深圳地铁北车长客A型电动列车
深圳地铁北车长客A型电动列车是深圳地铁的一款列车,于1号线、2号线、5号线行走。列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造。
深圳地铁北车长客A型电动列车 | |
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![]() 1号线126车外观 | |
概览 | |
类型 | A型地铁车辆 |
原产国 | ![]() |
制造 | 长春轨道客车 |
产量 | 130组 |
车辆总数 | 780 |
车辆编号 | 1号线:01A0406长 123-126 2号线:02A3506长 201-235、 02A1606长 236-251 5号线:05A2106长 531-551 |
制造年份 | 1号线:2008年 2号线:2010年-2011年 5号线:2014年-2015年 |
投入运营 | 1号线:2010年 2号线:2010年-2011年 5号线:2015年 |
主要用户 | 深圳市地铁集团有限公司 |
运营线路 | 1号线、2号线、5号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
编组长度 | 140.00m |
车辆长度 | 先头车:24,400 mm 中间车:22,800mm |
车体宽度 | 3,092mm |
车体高度 | 3,800mm |
车辆重量 | 先头车:34-35 t 中间车:36-37t |
轴重 | 16t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
转向架 | 长春轨道客车: CW4000型(动车组拖车)/ CW4000D型(动车厢) |
车体材质 | 铝合金 |
运营速度 | 80km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
起动加速度 | 3.6 km/h/s |
常用减速度 | 3.6 km/h/s |
受流制式 | DC 1,500V(接触网供电) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直—交 |
牵引电动机 | 新誉轨道交通-庞巴迪制 MJC250-1型 三相诱导交流牵引电动机 |
电动机功率 | 250 kW |
牵引功率 | 3,040 kW |
传动比 | 6.316 (120/19) |
控制装置 | IGBT-VVVF
|
驱动装置 | WN驱动 |
安全防护系统 | 1号线: 西门子 LZB-700M 2号线、5号线 : 卡斯柯(中国通号-阿尔斯通) Urbalis 888 CBTC[1] ATO、ATP |
历史
编辑- 2006年末,长客与深圳地铁有限公司签订了深圳地铁一期工程增购车辆合同,由长客为深圳自主研制4列计24辆A型地铁客车。列车于2008年下线,于2010年投入运营。[2]
- 2011年2月23日,2号线第26列及第27列车经由平南铁路蛇口站运抵蛇口西车辆段。[3]
- 2012年12月28日,深圳地铁集团举行了车辆增购合同签约仪式。2号线和5号线共增购38列车(实际到货37列),为中国北车长春轨道客车股份有限公司制造。[4][5]
- 2014年11月18日,5号线首两列增购车抵段。[6]
- 2015年5月,2号线增购车(包括2391/2396编组)以甲种发送方式送抵深圳东站,及后以平板车转送至蛇口西车厂。
- 2015年5月5日,5号线首列增购车(列车编号:532)上线载客运营。
- 2015年7月10日,5号线增购车(列车编号:536)上线。[7][8]
- 2015年9月15日,2号线首列增购车(列车编号:236)上线载客运营。
技术特性
编辑1号线(123-126)
编辑- 圆弧形流线车头,整车线条流畅,美观大方。
- 列车采用闪灯图。
- 车卡与车卡相连处有两盏灯。[9]
2号线(201-235)
编辑2号线列车采用国际先进的牵引、制动系统及网络控制技术,并以低碳为理念,在照明系统、墙板喷涂工艺等方面采用引领行业发展趋势的新技术[10]。
2号线、5号线增购列车(236-251、531-551)
编辑为配合深圳地铁三期工程,2号线及5号线均增购新列车以应付客流。此批列车于2015年陆续上线投入服务,相较于前面两款列车进行了更多改进:
列车编组
编辑1号线的组合(4列)01A0406长 | ||
(Ⅰ)1231(Ⅱ)-(Ⅰ)1232(Ⅱ)-(Ⅰ)1233(Ⅱ)-(Ⅱ)1234(Ⅰ)-(Ⅱ)1235(Ⅰ)-(Ⅱ)1236(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)1241(Ⅱ)-(Ⅰ)1242(Ⅱ)-(Ⅰ)1243(Ⅱ)-(Ⅱ)1244(Ⅰ)-(Ⅱ)1245(Ⅰ)-(Ⅱ)1246(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)1251(Ⅱ)-(Ⅰ)1252(Ⅱ)-(Ⅰ)1253(Ⅱ)-(Ⅱ)1254(Ⅰ)-(Ⅱ)1255(Ⅰ)-(Ⅱ)1256(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)1261(Ⅱ)-(Ⅰ)1262(Ⅱ)-(Ⅰ)1263(Ⅱ)-(Ⅱ)1264(Ⅰ)-(Ⅱ)1265(Ⅰ)-(Ⅱ)1266(Ⅰ) | ||
其余22列为深圳地铁MOVIA电动车组(01A2206庞)、59列为深圳地铁南车株机电动列车(01A2606株、01A3306株)。 |
备注:
- 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
- 绿色车组表示该车组为制动闸瓦换型试验车。
往赤湾 | 2号线的组合(35列)02A3506长 | 往小梅沙 |
(Ⅰ)2016(Ⅱ)-(Ⅰ)2015(Ⅱ)-(Ⅰ)2014(Ⅱ)-(Ⅰ)2013(Ⅰ)-(Ⅰ)2012(Ⅰ)-(Ⅰ)2011(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2026(Ⅱ)-(Ⅰ)2025(Ⅱ)-(Ⅰ)2024(Ⅱ)-(Ⅰ)2023(Ⅰ)-(Ⅰ)2022(Ⅰ)-(Ⅰ)2021(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2036(Ⅱ)-(Ⅰ)2035(Ⅱ)-(Ⅰ)2034(Ⅱ)-(Ⅰ)2033(Ⅰ)-(Ⅰ)2032(Ⅰ)-(Ⅰ)2031(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2046(Ⅱ)-(Ⅰ)2045(Ⅱ)-(Ⅰ)2044(Ⅱ)-(Ⅰ)2043(Ⅰ)-(Ⅰ)2042(Ⅰ)-(Ⅰ)2041(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2056(Ⅱ)-(Ⅰ)2055(Ⅱ)-(Ⅰ)2054(Ⅱ)-(Ⅰ)2053(Ⅰ)-(Ⅰ)2052(Ⅰ)-(Ⅰ)2051(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2066(Ⅱ)-(Ⅰ)2065(Ⅱ)-(Ⅰ)2064(Ⅱ)-(Ⅰ)2063(Ⅰ)-(Ⅰ)2062(Ⅰ)-(Ⅰ)2061(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2076(Ⅱ)-(Ⅰ)2075(Ⅱ)-(Ⅰ)2074(Ⅱ)-(Ⅰ)2073(Ⅰ)-(Ⅰ)2072(Ⅰ)-(Ⅰ)2071(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2086(Ⅱ)-(Ⅰ)2085(Ⅱ)-(Ⅰ)2084(Ⅱ)-(Ⅰ)2083(Ⅰ)-(Ⅰ)2082(Ⅰ)-(Ⅰ)2081(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2096(Ⅱ)-(Ⅰ)2095(Ⅱ)-(Ⅰ)2094(Ⅱ)-(Ⅰ)2093(Ⅰ)-(Ⅰ)2092(Ⅰ)-(Ⅰ)2091(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2106(Ⅱ)-(Ⅰ)2105(Ⅱ)-(Ⅰ)2104(Ⅱ)-(Ⅰ)2103(Ⅰ)-(Ⅰ)2102(Ⅰ)-(Ⅰ)2101(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2116(Ⅱ)-(Ⅰ)2115(Ⅱ)-(Ⅰ)2114(Ⅱ)-(Ⅰ)2113(Ⅰ)-(Ⅰ)2112(Ⅰ)-(Ⅰ)2111(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2126(Ⅱ)-(Ⅰ)2125(Ⅱ)-(Ⅰ)2124(Ⅱ)-(Ⅱ)2123(Ⅰ)-(Ⅱ)2122(Ⅰ)-(Ⅱ)2121(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2136(Ⅱ)-(Ⅰ)2135(Ⅱ)-(Ⅰ)2134(Ⅱ)-(Ⅱ)2133(Ⅰ)-(Ⅱ)2132(Ⅰ)-(Ⅱ)2131(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2146(Ⅱ)-(Ⅰ)2145(Ⅱ)-(Ⅰ)2144(Ⅱ)-(Ⅰ)2143(Ⅰ)-(Ⅰ)2142(Ⅰ)-(Ⅰ)2141(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2156(Ⅱ)-(Ⅰ)2155(Ⅱ)-(Ⅰ)2154(Ⅱ)-(Ⅰ)2153(Ⅰ)-(Ⅰ)2152(Ⅰ)-(Ⅰ)2151(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2166(Ⅱ)-(Ⅰ)2165(Ⅱ)-(Ⅰ)2164(Ⅱ)-(Ⅰ)2163(Ⅰ)-(Ⅰ)2162(Ⅰ)-(Ⅰ)2161(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2176(Ⅱ)-(Ⅰ)2175(Ⅱ)-(Ⅰ)2174(Ⅱ)-(Ⅰ)2173(Ⅰ)-(Ⅰ)2172(Ⅰ)-(Ⅰ)2171(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2186(Ⅱ)-(Ⅰ)2185(Ⅱ)-(Ⅰ)2184(Ⅱ)-(Ⅰ)2183(Ⅰ)-(Ⅰ)2182(Ⅰ)-(Ⅰ)2181(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2196(Ⅱ)-(Ⅰ)2195(Ⅱ)-(Ⅰ)2194(Ⅱ)-(Ⅰ)2193(Ⅰ)-(Ⅰ)2192(Ⅰ)-(Ⅰ)2191(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2206(Ⅱ)-(Ⅰ)2205(Ⅱ)-(Ⅰ)2204(Ⅱ)-(Ⅰ)2203(Ⅰ)-(Ⅰ)2202(Ⅰ)-(Ⅰ)2201(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2216(Ⅱ)-(Ⅰ)2215(Ⅱ)-(Ⅰ)2214(Ⅱ)-(Ⅰ)2213(Ⅰ)-(Ⅰ)2212(Ⅰ)-(Ⅰ)2211(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2226(Ⅱ)-(Ⅰ)2225(Ⅱ)-(Ⅰ)2224(Ⅱ)-(Ⅰ)2223(Ⅰ)-(Ⅰ)2222(Ⅰ)-(Ⅰ)2221(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2236(Ⅱ)-(Ⅰ)2235(Ⅱ)-(Ⅰ)2234(Ⅱ)-(Ⅰ)2233(Ⅰ)-(Ⅰ)2232(Ⅰ)-(Ⅰ)2231(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2246(Ⅱ)-(Ⅰ)2245(Ⅱ)-(Ⅰ)2244(Ⅱ)-(Ⅰ)2243(Ⅰ)-(Ⅰ)2242(Ⅰ)-(Ⅰ)2241(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2256(Ⅱ)-(Ⅰ)2255(Ⅱ)-(Ⅰ)2254(Ⅱ)-(Ⅰ)2253(Ⅰ)-(Ⅰ)2252(Ⅰ)-(Ⅰ)2251(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2266(Ⅱ)-(Ⅰ)2265(Ⅱ)-(Ⅰ)2264(Ⅱ)-(Ⅰ)2263(Ⅰ)-(Ⅰ)2262(Ⅰ)-(Ⅰ)2261(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2276(Ⅱ)-(Ⅰ)2275(Ⅱ)-(Ⅰ)2274(Ⅱ)-(Ⅰ)2273(Ⅰ)-(Ⅰ)2272(Ⅰ)-(Ⅰ)2271(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2286(Ⅱ)-(Ⅰ)2285(Ⅱ)-(Ⅰ)2284(Ⅱ)-(Ⅰ)2283(Ⅰ)-(Ⅰ)2282(Ⅰ)-(Ⅰ)2281(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2296(Ⅱ)-(Ⅰ)2295(Ⅱ)-(Ⅰ)2294(Ⅱ)-(Ⅰ)2293(Ⅰ)-(Ⅰ)2292(Ⅰ)-(Ⅰ)2291(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2306(Ⅱ)-(Ⅰ)2305(Ⅱ)-(Ⅰ)2304(Ⅱ)-(Ⅰ)2303(Ⅰ)-(Ⅰ)2302(Ⅰ)-(Ⅰ)2301(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2316(Ⅱ)-(Ⅰ)2315(Ⅱ)-(Ⅰ)2314(Ⅱ)-(Ⅰ)2313(Ⅰ)-(Ⅰ)2312(Ⅰ)-(Ⅰ)2311(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2326(Ⅱ)-(Ⅰ)2325(Ⅱ)-(Ⅰ)2324(Ⅱ)-(Ⅰ)2323(Ⅰ)-(Ⅰ)2322(Ⅰ)-(Ⅰ)2321(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2336(Ⅱ)-(Ⅰ)2335(Ⅱ)-(Ⅰ)2334(Ⅱ)-(Ⅰ)2333(Ⅰ)-(Ⅰ)2332(Ⅰ)-(Ⅰ)2331(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2346(Ⅱ)-(Ⅰ)2345(Ⅱ)-(Ⅰ)2344(Ⅱ)-(Ⅰ)2343(Ⅰ)-(Ⅰ)2342(Ⅰ)-(Ⅰ)2341(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2356(Ⅱ)-(Ⅰ)2355(Ⅱ)-(Ⅰ)2354(Ⅱ)-(Ⅰ)2353(Ⅰ)-(Ⅰ)2352(Ⅰ)-(Ⅰ)2351(Ⅰ) | ||
下面有14列同型号列车,车型编号为(02A1606长) |
往赤湾 | 2号线的组合(14列)02A1606长 | 往小梅沙 |
上面有35列同型号列车,车型编号为(02A3506长) | ||
(Ⅰ)2366(Ⅱ)-(Ⅰ)2365(Ⅱ)-(Ⅰ)2364(Ⅱ)-(Ⅰ)2363(Ⅰ)-(Ⅰ)2362(Ⅰ)-(Ⅰ)2361(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2396(Ⅱ)-(Ⅰ)2395(Ⅱ)-(Ⅰ)2394(Ⅱ)-(Ⅰ)2393(Ⅰ)-(Ⅰ)2392(Ⅰ)-(Ⅰ)2391(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2406(Ⅱ)-(Ⅰ)2405(Ⅱ)-(Ⅰ)2404(Ⅱ)-(Ⅰ)2403(Ⅰ)-(Ⅰ)2402(Ⅰ)-(Ⅰ)2401(Ⅰ)[CSRSF][CNRSF] | ||
(Ⅰ)2416(Ⅱ)-(Ⅰ)2415(Ⅱ)-(Ⅰ)2414(Ⅱ)-(Ⅱ)2413(Ⅰ)-(Ⅱ)2412(Ⅰ)-(Ⅱ)2411(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2426(Ⅱ)-(Ⅰ)2425(Ⅱ)-(Ⅰ)2424(Ⅱ)-(Ⅱ)2423(Ⅰ)-(Ⅱ)2422(Ⅰ)-(Ⅱ)2421(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2436(Ⅱ)-(Ⅰ)2435(Ⅱ)-(Ⅰ)2434(Ⅱ)-(Ⅰ)2433(Ⅰ)-(Ⅰ)2432(Ⅰ)-(Ⅰ)2431(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2446(Ⅱ)-(Ⅰ)2445(Ⅱ)-(Ⅰ)2444(Ⅱ)-(Ⅰ)2443(Ⅰ)-(Ⅰ)2442(Ⅰ)-(Ⅰ)2441(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2456(Ⅱ)-(Ⅰ)2455(Ⅱ)-(Ⅰ)2454(Ⅱ)-(Ⅰ)2453(Ⅰ)-(Ⅰ)2452(Ⅰ)-(Ⅰ)2451(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2466(Ⅱ)-(Ⅰ)2465(Ⅱ)-(Ⅰ)2464(Ⅱ)-(Ⅰ)2463(Ⅰ)-(Ⅰ)2462(Ⅰ)-(Ⅰ)2461(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2476(Ⅱ)-(Ⅰ)2475(Ⅱ)-(Ⅰ)2474(Ⅱ)-(Ⅰ)2473(Ⅰ)-(Ⅰ)2472(Ⅰ)-(Ⅰ)2471(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2486(Ⅱ)-(Ⅰ)2485(Ⅱ)-(Ⅰ)2484(Ⅱ)-(Ⅰ)2483(Ⅰ)-(Ⅰ)2482(Ⅰ)-(Ⅰ)2481(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2496(Ⅱ)-(Ⅰ)2495(Ⅱ)-(Ⅰ)2494(Ⅱ)-(Ⅰ)2493(Ⅰ)-(Ⅰ)2492(Ⅰ)-(Ⅰ)2491(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2506(Ⅱ)-(Ⅰ)2505(Ⅱ)-(Ⅰ)2504(Ⅱ)-(Ⅰ)2503(Ⅰ)-(Ⅰ)2502(Ⅰ)-(Ⅰ)2501(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2516(Ⅱ)-(Ⅰ)2515(Ⅱ)-(Ⅰ)2514(Ⅱ)-(Ⅰ)2513(Ⅰ)-(Ⅰ)2512(Ⅰ)-(Ⅰ)2511(Ⅰ) | ||
其余27列为深圳地铁中车株机电动列车(02A0606株、02A2406株08A2406株) |
备注:
- 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
- 浅绿色车组表示该车组为2006年合约的车组。
- 紫色间车组表示该车组曾经行走环中线(5号线)。
- 品蓝色车组表示该车组为2012年合约的车组。
- CSRSF 表示该车组电机由南车四方所制造。
- CNRSF 表示该车组牵引逆变器由北车四方所制造。
往黄贝岭 | 5号线的组合(21列)05A2106长 | 往赤湾 |
(Ⅰ)5311(Ⅱ)-(Ⅰ)5312(Ⅱ)-(Ⅰ)5313(Ⅱ)-(Ⅱ)5314(Ⅰ)-(Ⅱ)5315(Ⅰ)-(Ⅱ)5316(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5321(Ⅱ)-(Ⅰ)5322(Ⅱ)-(Ⅰ)5323(Ⅱ)-(Ⅱ)5324(Ⅰ)-(Ⅱ)5325(Ⅰ)-(Ⅱ)5326(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5331(Ⅱ)-(Ⅰ)5332(Ⅱ)-(Ⅰ)5333(Ⅱ)-(Ⅱ)5334(Ⅰ)-(Ⅱ)5335(Ⅰ)-(Ⅱ)5336(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5341(Ⅱ)-(Ⅰ)5342(Ⅱ)-(Ⅰ)5343(Ⅱ)-(Ⅱ)5344(Ⅰ)-(Ⅱ)5345(Ⅰ)-(Ⅱ)5346(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5351(Ⅱ)-(Ⅰ)5352(Ⅱ)-(Ⅰ)5353(Ⅱ)-(Ⅱ)5354(Ⅰ)-(Ⅱ)5355(Ⅰ)-(Ⅱ)5356(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5361(Ⅱ)-(Ⅰ)5362(Ⅱ)-(Ⅰ)5363(Ⅱ)-(Ⅱ)5364(Ⅰ)-(Ⅱ)5365(Ⅰ)-(Ⅱ)5366(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5371(Ⅱ)-(Ⅰ)5372(Ⅱ)-(Ⅰ)5373(Ⅱ)-(Ⅱ)5374(Ⅰ)-(Ⅱ)5375(Ⅰ)-(Ⅱ)5376(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5381(Ⅱ)-(Ⅰ)5382(Ⅱ)-(Ⅰ)5383(Ⅱ)-(Ⅱ)5384(Ⅰ)-(Ⅱ)5385(Ⅰ)-(Ⅱ)5386(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5391(Ⅱ)-(Ⅰ)5392(Ⅱ)-(Ⅰ)5393(Ⅱ)-(Ⅱ)5394(Ⅰ)-(Ⅱ)5395(Ⅰ)-(Ⅱ)5396(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5401(Ⅱ)-(Ⅰ)5402(Ⅱ)-(Ⅰ)5403(Ⅱ)-(Ⅱ)5404(Ⅰ)-(Ⅱ)5405(Ⅰ)-(Ⅱ)5406(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5411(Ⅱ)-(Ⅰ)5412(Ⅱ)-(Ⅰ)5413(Ⅱ)-(Ⅱ)5414(Ⅰ)-(Ⅱ)5415(Ⅰ)-(Ⅱ)5416(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5421(Ⅱ)-(Ⅰ)5422(Ⅱ)-(Ⅰ)5423(Ⅱ)-(Ⅱ)5424(Ⅰ)-(Ⅱ)5425(Ⅰ)-(Ⅱ)5426(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5431(Ⅱ)-(Ⅰ)5432(Ⅱ)-(Ⅰ)5433(Ⅱ)-(Ⅱ)5434(Ⅰ)-(Ⅱ)5435(Ⅰ)-(Ⅱ)5436(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5441(Ⅱ)-(Ⅰ)5442(Ⅱ)-(Ⅰ)5443(Ⅱ)-(Ⅱ)5444(Ⅰ)-(Ⅱ)5445(Ⅰ)-(Ⅱ)5446(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5451(Ⅱ)-(Ⅰ)5452(Ⅱ)-(Ⅰ)5453(Ⅱ)-(Ⅱ)5454(Ⅰ)-(Ⅱ)5455(Ⅰ)-(Ⅱ)5456(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5461(Ⅱ)-(Ⅰ)5462(Ⅱ)-(Ⅰ)5463(Ⅱ)-(Ⅱ)5464(Ⅰ)-(Ⅱ)5465(Ⅰ)-(Ⅱ)5466(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5471(Ⅱ)-(Ⅰ)5472(Ⅱ)-(Ⅰ)5473(Ⅱ)-(Ⅱ)5474(Ⅰ)-(Ⅱ)5475(Ⅰ)-(Ⅱ)5476(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5481(Ⅱ)-(Ⅰ)5482(Ⅱ)-(Ⅰ)5483(Ⅱ)-(Ⅱ)5484(Ⅰ)-(Ⅱ)5485(Ⅰ)-(Ⅱ)5486(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5491(Ⅱ)-(Ⅰ)5492(Ⅱ)-(Ⅰ)5493(Ⅱ)-(Ⅱ)5494(Ⅰ)-(Ⅱ)5495(Ⅰ)-(Ⅱ)5496(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5501(Ⅱ)-(Ⅰ)5502(Ⅱ)-(Ⅰ)5503(Ⅱ)-(Ⅱ)5504(Ⅰ)-(Ⅱ)5505(Ⅰ)-(Ⅱ)5506(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)5511(Ⅱ)-(Ⅰ)5512(Ⅱ)-(Ⅰ)5513(Ⅱ)-(Ⅱ)5514(Ⅰ)-(Ⅱ)5515(Ⅰ)-(Ⅱ)5516(Ⅰ) | ||
下面有2列同型号支援列车,02A1606长 |
←赤湾 | 2号线列车支援5号线的组合(2列)02A1606长 | 黄贝岭→ |
上面有21列同型号列车,车型编号为(05A2106长) | ||
(Ⅰ)2376(Ⅱ)-(Ⅰ)2375(Ⅱ)-(Ⅰ)2374(Ⅱ)-(Ⅱ)2373(Ⅰ)-(Ⅱ)2372(Ⅰ)-(Ⅱ)2371(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)2386(Ⅱ)-(Ⅰ)2385(Ⅱ)-(Ⅰ)2384(Ⅱ)-(Ⅱ)2383(Ⅰ)-(Ⅱ)2382(Ⅰ)-(Ⅱ)2381(Ⅰ) | ||
其余30列为深圳地铁南车株机电动列车(05A2206株、05A0806株),13列为深圳地铁中车株机电动列车(05A0706株、02A0606株、02A2406株08A2406株) |
备注:
- 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
图集
编辑-
2号线车厢内的轮椅区
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2号线车门上方安装了液晶显示屏旧款报站动画
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原制造用于2号线的列车,行走在5号线上,屏幕显示为5号线的运行图
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2号线新列车采用长条形线路图显示屏
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5号线增购列车
-
2号线列车现在使用的报站动画
参考资料
编辑- ^ 卡斯柯-Urbalis 888 CBTC信號系統-介紹. [2017-11-26]. (原始内容存档于2019-03-08).
- ^ 我国首列国产化A型地铁客车成功下线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2008-10-14
- ^ 2号线新列车运抵蛇口西车辆段 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2011-02-23
- ^ 深圳地铁增购新列车,2016年全部交付 互联网档案馆的存档,存档日期2013-09-27.CUTV深圳台 2012-12-30
- ^ 注:也有网传闻因主厂忙不过来,2号线增购车改由北车黄陂轨道客车公司制造。
- ^ 深圳地铁5号线增购项目首两列车抵达深圳现场长春轨道客车股份有限公司 2014-11-18
- ^ 深圳地铁5号线新购列车 地铁换轨工作开始 (页面存档备份,存于互联网档案馆)深圳本地宝 2015-07-10
- ^ 注:此列车非首列上线列车,之前已经上线的增购列车有(编号):532,534,535。
- ^ 深圳地铁长客126 (页面存档备份,存于互联网档案馆)优酷个人频道
- ^ 深圳地铁2号线首列车在中国北车长客下线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)道客巴巴 文档
- ^ 视频: 深圳地铁5号线(环中线)532车布吉-百鸽笼 (页面存档备份,存于互联网档案馆)优酷