马库斯·埃里克松 (赛车运动员)
马库斯·埃里克松（瑞典语：Marcus Ericsson，1990年9月2日—），生于厄勒布鲁省，瑞典一级方程式车手。他在2019赛季是阿尔法·罗密欧车队的第三车手。
 2014年在斯帕夺冠的埃里克森 | |
| 出生 | 1990年9月2日 瑞典库姆拉 |
|---|---|
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 国籍 |  瑞典 |
| 车号 | 9 |
| 出赛次数 | 97（ 97次发车） |
| 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 0 |
| 颁奖台 | 0 |
| 生涯积分 | 18 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出赛 | 2014年澳大利亚大奖赛 |
| 最后出赛 | 2018年阿布扎比大奖赛 |
| 2018年排名 | 第17（9分） |
生平 编辑
赛车生涯 编辑
埃里克森的车手生涯从驾驶卡丁车开始。九岁时，他被当时的瑞典房车赛冠军弗雷德里克•艾克布洛姆（Fredrik Ekblom）相中，后者说服埃里克森的父亲，为他购置了第一台卡丁车，从而开始了他四年的卡丁车竞赛经历。但由于家境并不富裕，埃里克森并没有考虑过进入方程式赛车的赛场[1] 。2006年，埃里克森得到了来自瑞典的印地赛车车手肯尼•布拉克（Kenny Bräck）的赏识，得到了进入方程式赛车界的机会。
埃里克森在2007年进入宝马方程式，开始了他的方程式车手生涯。此后，他又参加了三级方程式和GP2系列赛等赛事。2014赛季，他作为卡特汉姆车队的正式车手出赛[2]。2015年加入索伯车队作为正式车手直到2018年赛季结束。2019年，他降为阿尔法·罗密欧车队的第三车手，他的比赛重心也因此从一级方程式转移到了美国印第赛车系列赛。2022年赢得印第安纳波利斯500[3]。
历年成绩 编辑
职业生涯摘要 编辑
| 赛季 | 赛事 | 车队 | 出赛 | 分站冠军 | 杆位 | 最快单圈 | 颁奖台 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 宝马方程式英国赛 | 福泰克车队 | 18 | 7 | 11 | 6 | 13 | 676 | 冠军 |
| 2008 | 英国三级方程式锦标赛 | 福泰克车队 | 22 | 0 | 2 | 4 | 5 | 141 | 第5 |
| 澳门格兰披治大赛车 | 卡林车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| 2009 | 全日本三级方程式锦标赛 | TOM'S车队 | 16 | 5 | 5 | 9 | 11 | 112 | 冠军 |
| 澳门格兰披治大赛车 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第4 | ||
| 英国三级方程式锦标赛 | 莱科嫩·罗伯逊车队 | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 65 | 第11 | |
| 2009–10 | GP2亚洲系列赛 | ART车队 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第24 |
| 超新星车队 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2010 | GP2系列赛 | 超新星车队 | 20 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 | 第17 |
| 2011 | GP2系列赛 | iSport国际车队 | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25 | 第10 |
| GP2亚洲系列赛 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 第6 | ||
| GP2决赛 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 | 亚军 | ||
| 2012 | GP2系列赛 | iSport国际车队 | 24 | 1 | 0 | 1 | 5 | 124 | 第8 |
| 2013 | GP2系列赛 | DAMS车队 | 22 | 1 | 2 | 3 | 5 | 121 | 第6 |
| 2014 | 一级方程式 | 卡特汉姆车队 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第19 |
| 2015 | 一级方程式 | 索伯车队 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 第18 |
| 2016 | 一级方程式 | 索伯车队 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第22 |
| 2017 | 一级方程式 | 索伯车队 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第20 |
| 2018 | 一级方程式 | 阿尔法·罗密欧索伯F1车队 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 第17 |
| 2019 | 印地赛车系列赛 | 箭牌施密特·彼得森车队 | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 290 | 第17 |
| 一级方程式 | 阿尔法·罗密欧车队 | 测试车手 | |||||||
| 2020 | 印地赛车系列赛 | 奇普·加纳西车队 | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 291 | 第12 |
| 2021 | 印地赛车系列赛 | 奇普·加纳西车队 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 189* | 第7* |
一级方程式成绩 编辑
(图例)粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速
| 年份 | 车队 | 底盘 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 排名 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 卡特汉姆车队 | 卡特汉姆CT05 | 雷诺 Energy F1-2014 1.6 V6 t |
澳 Ret |
马 14 |
巴林 Ret |
中 20 |
西 20 |
摩 11 |
加 Ret |
奥 18 |
英 Ret |
德 18 |
匈 Ret |
比 17 |
意 20 |
新 15 |
日 17 |
俄 19 |
美 |
巴西 |
阿 |
第19 | 0 | ||
| 2015年 | 索伯车队 | 索伯C34 | 法拉利 060 1.6 V6 t | 澳 8 |
马 Ret |
中 10 |
巴林 14 |
西 14 |
摩 13 |
加 14 |
奥 13 |
英 11 |
匈 10 |
比 10 |
意 9 |
新 11 |
日 14 |
俄 Ret |
美 Ret |
墨 12 |
巴西 16 |
阿 14 |
第18 | 9 | ||
| 2016年 | 索伯车队 | 索伯C35 | 法拉利 060 1.6 V6 t | 澳 Ret |
巴林 12 |
中 16 |
俄 14 |
西 12 |
摩 Ret |
加 15 |
欧 17 |
奥 15 |
英 Ret |
匈 20 |
德 18 |
比 Ret |
意 16 |
新 17 |
马 12 |
日 15 |
美 14 |
墨 11 |
巴西 Ret |
阿 15 |
第22 | 0 |
| 2017年 | 索伯F1车队 | 索伯C36 | 法拉利 061 1.6 V6 t | 澳 Ret |
中 15 |
巴林 Ret |
俄 15 |
西 11 |
摩 Ret |
加 13 |
阿塞 11 |
奥 15 |
英 14 |
匈 16 |
比 16 |
意 18† |
新 Ret |
马 18 |
日 Ret |
美 15 |
墨 Ret |
巴西 13 |
阿 17 |
第20 | 0 | |
| 2018年 | 阿尔法·罗密欧罗密欧 索伯F1车队 |
索伯C37 | 法拉利 062 EVO 1.6 V6 t | 澳 Ret |
巴林 9 |
中 16 |
阿塞 11 |
西 13 |
摩 11 |
加 15 |
法 13 |
奥 10 |
英 Ret |
德 9 |
匈 15 |
比 10 |
意 15 |
新 11 |
俄 13 |
日 12 |
美 10 |
墨 9 |
巴西 Ret |
阿 Ret |
第17 | 9 |
*赛季进行中。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
参考文献 编辑
- ^ Interview with Marcus Ericsson. Autosport Magazine, Vol. 188, No. 4, pp. 59, Haymarket Publications. April 26, 2007.
- ^ Beer, Matt. Caterham signs Kobayashi, Ericsson for 2014 Formula 1 season. Autosport.com (Haymarket Publications). 21 January 2014 [21 January 2014]. （原始内容存档于2017-03-31）.
- ^ #12 In 1999, Kenny Brack becomes the first Swedish-born driver to win Indy 500. Autoweek. 17 May 2016 [29 May 2022]. （原始内容存档于29 May 2022）.
外部链接 编辑
- 马库斯·埃里克松的官方网站
- 马库斯·埃里克松的X账户
- 马库斯·埃里克松 在DriverDB.com上的职业生涯数据（英文）