上海有轨电车
上海第一条有轨电车于1908年3月5日正式落成通车[1]，至1975年底全部拆除[2]，直至2019年松江有轨电车通车后，上海才重新拥有有轨电车系统（张江有轨电车为胶轮导向电车）。本篇除了介绍有轨电车外，还包括其它轻便轨道。
中华民国时期 编辑
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1937年的上海有轨电车地图 -
1936年的上海有轨电车地图 -
1939年上海公共租界中的有轨电车及无轨电车地图 -
1903年上海法租界运营及计划修建的电车线路
上海恒产新都市轻便轨道 编辑
上海恒产新都市轻便轨道，日文为“上海恒产新都市軽便轨道”[3]。是由恒产株式会社建设运营的一条轻便轨道，于1942年1月31日通车。线路长5100米，全线单线。从狄思威路（今溧阳路）小菜场沿四平路至维新广场(今五角场)[4]，在大日本中等学校（今同济大学）门口设中间站供列车交会用。配置车厢15节，每节乘坐6人。首班车为上午7点，每隔30分钟开一趟列车。开始限日本人乘坐，以后中、外乘客均可搭乘，票价为日币20。全线于1944年拆除[5]。
中华人民共和国时期 编辑
民国时期电车的延续与拆除 编辑
- 1950年9月 19路电车改为宜昌路至昆明路[6]
- 1950年12月18日 英商上海电车公司与法商电车电灯公司部分线路互相通车联营[7]
- 1951年1月1日 市巴士公司与法商电车电灯公司的月票互相通用
- 1952年11月20日 上海市军管会征用英商上海电车公司
- 1952年12月9日 英商上海电车公司改名为上海市电车公司
- 1960年6月1日 拆除淮海中路（重庆南路以西段）2路和6路有轨电车铁轨，改驶26路无轨电车[8][9]
- 1961年12月 上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车[10]
- 1963年8月14日 深夜，拆除西藏路至外滩一段的南京东路轨道[11]
- 1963年9月2日 拆除成都路至石门一路的南京西路轨道，原1路有轨电车由20路无轨电车所代替
- 1971年2月24日 黄浦区内最后一条有轨电车（5路）停驶[12]
- 1971年3月24日 拆除卢湾区内电车铁轨，停驶2路、5路等有轨电车，辟驶12路无轨电车
- 1975年12月1日 上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除, 改行93路汽车[13]
新建的电车系统 编辑
相关条目 编辑
参考文献 编辑
- ^ 上海第一条有轨电车 线路的建成和拆除. [2019-03-07]. （原始内容存档于2015-05-13）.
- ^ 上海公用事业志：轨线. [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-04-27）.
- ^ 上海時代の写真. [2019-04-13]. （原始内容存档于2020-11-03）.
- ^ 14路トロリーバス. [2019-07-07]. （原始内容存档于2008-09-07）.
- ^ 杨浦区志：日伪炮制的“建设上海大都市计划”. [2019-04-13]. （原始内容存档于2017-01-25）.
- ^ 虹口区志：电车、公共汽车. [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
- ^ 上海公用事业志：大事记. [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-02-22）.
- ^ 卢湾区志：大事记. [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-12-24）.
- ^ 徐汇区志：公交车. [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-04-26）.
- ^ 老中青三代市民畅谈百年公交点滴. [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-05-12）.
- ^ 静安区志：电车、公共汽车. [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
- ^ 黄埔区志：公共汽车、电车、地铁. [2019-03-07]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 杨浦区志：市内公共交通. [2019-03-07]. （原始内容存档于2020-11-03）.
- ^ 上海张江有轨电车即将停运. 新浪新闻 (轨道世界). 2023-05-26 [2023-05-31]. （原始内容存档于2023-05-28）.