三节巴士是一种大容量型客车,有三节车厢,四列轴,比双节巴士多出一节车厢。由于此种车很长,通常只用于高旅客量的核心线路或者快捷巴士系统

巴西库里奇巴的28米长三节巴士,是世界最长的巴士。
库里奇巴的三节巴士和管型巴士站,是当地快捷巴士系统的一部分。
哥伦比亚波哥大快捷巴士上运行的三节巴士。
德国汉堡的三节巴士。

早期版本 编辑

法国制造商雷诺赫利兹巴士英语Heuliez Bus在1980年代晚期制造了“Mégabus”(正式名称为Heuliez GX237),并向法国各个巴士部门推销,但只有波尔多订购了10辆。这些客车在该城2004年建造有轨电车后停止服役[1]

匈牙利客车制造商伊凯洛斯也在1990年早期开发了三节巴士Ikarus 293[2]

此外,沈阳市巴士公司所属的沈阳市客车装配厂曾于1983年至1986年试制SY690型三节巴士,并试运营三年。[3][4]

现代版本 编辑

 
青年JNP6250G三节巴士
 
瑞典使用的沃尔沃三节巴士。
 
卢森堡范胡尔牌三节巴士。
 
德国汉堡的范胡尔牌三节巴士。

巴西库里奇巴快捷巴士系统,从1992年[5]开始使用沃尔沃集团(底盘)和Marcopolo/Ciferal(车体)制造可容纳270人的三节巴士。客车共有5道门,使乘客可以快速上车和下车,而车站是封闭、管型的,站内售票。有五个主要路线使用这种巴士,在高峰时段,平均每50秒钟就有一辆到站。

MarcopoloCAIO、Busscar和Neobus等巴西客车车身制造商使用沃尔沃底盘生产了不少三节巴士,这些客车正运营在圣保罗坎皮纳斯戈亚尼亚和库里奇巴。

瑞典哥德堡使用一些沃尔沃制造的三节巴士,这些车辆是低底盘、“推进”式铰接车,内燃机装在客车侧面的底盘中,空调装在车顶上。

比利时制造商Van Hool生产25米长的三节巴士,载客量约为180人。2002年9月,荷兰乌得勒支线路11和12使用15辆这种客车,连接市中心和郊区。[6]后来,又增加了12辆这种车。这些客车也在德国亚琛(线路5和45)和汉堡(路面地铁和Eilbus E86)使用,因为这里单是单双节巴士不够于运输乘客。

瑞士制造商Hess制造了一种双铰接的无轨电车,名为LighTram,在瑞士苏黎世日内瓦卢塞恩等城市使用。它也提供改用混合动力引擎的同种车辆,正在一条卢森堡线路使用。[7]

浙江青年客车生产厂与尼奥普兰联合开发了自称“世界最长”的JNP6250G三节巴士[8]。此外郑州宇通客车与丹东黄海客车均设计生产了三节巴士。

波哥大的快捷巴士系统也在最繁忙线路上使用三节巴士。

优缺点 编辑

三节巴士的主要优点是提高乘客-驾驶员比例。换句话说,三节巴士比有相同座位数量的单节客车更节省运营成本。但其缺点是需要使用更长的站台。

然而,两辆加起来有相同座位数的单节客车比这种车更具灵活性:如果三节巴士每十分钟到站一次,单节客车可以每五分钟到站一次。

参见 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ 存档副本. [2007-12-05]. (原始内容存档于2007-12-05). 
  2. ^ Autobusové Noviny. [2010-11-12]. (原始内容存档于2011-07-18). 
  3. ^ 沈阳的双铰接公交车(大容量公共汽车). 沈阳巴士网. 2010-07-17 [2015-02-06]. (原始内容存档于2015-02-06). 
  4. ^ 老司机董连华:午夜还有公交车,以前哪敢想. 辽沈晚报. 2008-10-17 [2015-02-06]. (原始内容存档于2015-02-06). 
  5. ^ Bushell, Chris (ed.) (1993). Jane's Urban Transport Systems 1993-94, pp. 79–80. Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1072-6.
  6. ^ Geschiedenis in vogelvlucht. Het GVU - Openbaar Vervoer in Utrecht en omgeving. [2007-01-07]. (原始内容存档于2007-02-06) (荷兰语). 
  7. ^ News archive for Luxembourg. stadtbus.de. [2010-09-27]. (原始内容存档于2011-07-19) (德语). 
  8. ^ article in Shanghai Daily - 'World's largest' bus debuts in Shanghai By Kat Jiang 2007-3-14. [2012-11-10]. (原始内容存档于2011-09-27). 

外部链接 编辑