桃园交流道
臺灣中山高速公路位於桃園市蘆竹區南崁里的交流道，可前往桃園區
桃园交流道位于台湾桃园市芦竹区南崁（南崁里、南荣里、南兴里交接处），为台湾国道一号的交流道，指标为49.1公里处，与中坜交流道、杨梅交流道同为桃园都会区的主要联外交流道。
| 桃园交流道 Taoyuan Interchange | |
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 49桃园 | |
 桃园交流道位于南崁中正路上的出入口 | |
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| 所在地 | 台湾桃园市芦竹区南崁 |
| 途经道路 |  国道一号 |
| 立交编号 | 49 |
| 衔接道路 | |
| 通往 | 芦竹区南崁＆芦竹市区、桃园区 |
| 构造 | |
| 形式 | 部分苜蓿叶A4型（衔接 ）复合钻石型（衔接中正北路、  ） |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1974年7月29日（衔接） 2013年11月27日（中正北路南出北入） 2022年1月25日（衔接 ） |
由于交流道出口位于南崁地区，因此有南崁交流道的别称，但主要车流来自桃园区，交流道旁亦有部分地区属于龟山区，因来往车流量极大而被列为交通事故易触发路段。
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南 下 |
49桃园 | 芦竹 | |
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桃园 南崁 | |||
| 北 上 |
49A桃园 | 南崁 桃园 | ||
| 49B桃园 |
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芦竹 桃园 | ||
衔接道路 编辑
新南路、春日路匝道 编辑
中正北路匝道 编辑
因五股至杨梅段拓宽工程计划而于中正北路增设集散道路，南下出口及北上入口已于2013年11月27日通车。
- 中正北路
- 往芦竹、南崁工业区
芦兴南路匝道 编辑
因中正北路匝道通车后被讥为“半套”匝道而于芦兴南路增设“全套”匝道，已于2022年1月25日通车。
桃17线（芦兴南路）
- 往芦竹、桃园、南崁工业区
后续计划 编辑
因桃园交流道往来的车流量极大，经常发生汽、机车争道的状况，未来将增设机车专用车道与要上高速公路的汽车作分流[1]。
邻近设施及出口预告 编辑
| 南下出口预告 | 邻近设施 | 北上A出口预告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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49桃园
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49A桃园
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| 北上B出口预告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49B桃园
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参考文献 编辑
- ^ 〈北部〉南崁交流道将设机车专用道。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2015年10月27日。
外部链接 编辑
- 国道一号桃园交流道示意图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）
