海得拉巴 (印度)
海得拉巴（英语：Hyderabad；泰卢固语：హైదరాబాదు；乌尔都语：حیدر آباد）是印度第四大城市，位于印度中部，属泰伦加纳邦，是安得拉邦和泰伦加纳邦的法定首府，距离第五大城真奈约五百多公里。海城在1591年为库特布沙希王朝所建立，信仰伊斯兰教的穆罕默德·库里·库特布·沙阿所统治。18世纪蒙古人后裔阿西夫·扎一世来此建立了王国：海得拉巴尼扎姆。自17世纪初期英国东印度公司多年于孟买、真奈、到西孟加拉等沿海地区军事与贸易活动影响，1798年尼扎姆宣布效忠英王，成为英属印度的一个土邦。1948年，海得拉巴邦加入印度自治领，海得拉巴为其首府。1956年后，海得拉巴成为安得拉邦首府，及印度共和国的冬都。2014年泰伦加纳邦从安得拉析置，海得拉巴成为其首府。随后安得拉邦则将政府机构移置阿马拉瓦蒂，但仍然视海得拉巴为法定首府。
| 海得拉巴 హైదరాబాదు حیدر آباد | |
|---|---|
| 都市 | |
| City of Hyderabad | |
 | |
| 绰号：珍珠之城 | |
  海得拉巴 海得拉巴在泰伦加纳邦的位置 | |
| 坐标：17°21′42″N 78°28′29″E / 17.3617°N 78.4747°E | |
| 国家 | 印度 |
| 邦 | 泰伦加纳邦 |
| 县 | 海得拉巴县、兰加雷迪县、梅达克县 |
| 建立 | 1591年 |
| 创始人 | Muhammad Quli Qutb Shah |
| 政府 | |
| • 市长 | Mohammad Majid Hussain |
| 面积[1] | |
| • 都市 | 625 平方公里（241 平方哩） |
| • 都会区 | 7,100 平方公里（2,700 平方哩） |
| 海拔 | 505 米（1,657 呎） |
| 人口（2011年）[2] | |
| • 都市 | 6,809,970人 |
| • 排名 | 全国第4位 |
| • 密度 | 10,896人/平方公里（28,220人/平方哩） |
| • 都会区[3] | 7,749,334 |
| • 都会区排名 | 全国第6位 |
| 居民称谓 | Hyderabadi |
| 邮递区号 | 500 xxx, 501 xxx, 502 xxx, 508 xxx, 509 xxx |
| 电话区号 | +91–40, 8413, 8414, 8415, 8417, 8418, 8453, 8455 |
| 车辆号牌 | TS 09 to TS 14 |
| 网站 | www |
海得拉巴以富饶的历史，清真寺、庙宇等建筑而著名，也拥有丰富的艺术、手工艺和舞蹈的文化遗产。八所高等院校，200多所技术院校设立于此。
直到19世纪，海得拉巴以珍珠产业而闻名，被称为“珍珠之城”。该市的许多巴刹仍然开放。海得拉巴在德干高原与西高止山脉间的中心位置以及在20世纪的工业化吸引了印度主要的研究，制造，教育和金融机构。1990年代以来，这座城市已成为印度制药和生物技术的中心。
历史 编辑
地名 编辑
根据《牛津世界地名简明词典》的作者约翰·埃弗里特·希思的说法，海得拉巴名为狮子之城，是为了纪念阿里·本·阿比·塔利卜。海达尔是狮子的阿拉伯语，ābād是城市的意思。伊斯兰建筑学学者安德鲁·彼得森说，这座城市最初被称为巴格纳加尔（花园之城）。一种流行的理论认为，这座城市的创建者是顾特卜沙希王朝的穆罕默德·库里·库特布·沙阿。
根据德国旅行家海因里希·冯·波瑟的说法，他的德干游记由海德堡大学的吉塔·达拉姆帕尔·弗里克翻译，该城市有两个名称。
早期和中世纪历史 编辑
海得拉巴位于德干高原边缘，考古学家在海得拉巴附近发现了公元前500年的铁器时代遗址。公元624年至1075年，遮娄其王朝统治著现在的海得拉巴及其周围地区。
海得拉巴建城于1591年。16世纪中叶迅速发展，吸引许多高尔康达人民来此定居，总面积约260平方公里。
海得拉巴的统治者注重教育，也兴建不少建筑，为海得拉巴的印度—伊斯兰文化贡献良多。同时海得拉巴也和高尔康达成为世界首要的钻石、珍珠、钢铁和武器市场。
当英国和法国将势力推进印度时，海得拉巴的统治者不与他们交恶，从而保留邦国主权。而海得拉巴的经济和文化则在此期间，发展昌隆。宫殿、建筑物、房屋、公寓、公园和街道，因受多种文化影响而各具特色，是当时印度最大的邦国，面积一度比英格兰和苏格兰加在一起更为广大。尚且拥有自己的货币、造币厂、铁路和邮政局，邦境之内不收所得税。
印度独立后不久，海得拉巴邦即加入印度联邦。1956年11月1日，印度联邦重新规划行政区后，海得拉巴成为安得拉邦的首府。2014年，新的泰伦加纳邦因着财源比例[5]，于安得拉邦析置，海得拉巴成为两邦首府。惟十年之内，海得拉巴将成为只是一邦的首府。[6]
今天的海得拉巴 编辑
海得拉巴约有700万居民。穆斯林人口所占比例与其他印度地区相较为高。此地常用泰卢固语、印地语和乌尔都语，英语则为贸易用语。
海得拉巴印度香饭闻名全印度，为该城市的代表性料理，也是印度香饭最为人所知的版本，常见食材为印度香米搭配以优格腌制过的羊肉，佐番红花、柠檬、洋葱等香料调味而成。羊肉亦偶以鸡肉代替。当地人习惯将生肉与米一同烹煮，肉会深埋在印度香米中，使得米饭得以吸入肉汁与香气，滋味更加浓郁。另一道以该城市为名的代表美食为海得拉巴Haleem，又称海得拉巴宫廷羔羊、海得拉巴羊肉炖豆粥，为一起源自阿拉伯地区的功夫菜，传至海得拉巴后增添了当地大量的绿豆蔻、肉桂等香料，受印度伊斯兰教徒的喜爱，常见于斋戒月期间。
海得拉巴是印度较早发展通讯技术的城市。完善的基础建设，使海得拉巴成为软体发展、企业流程委外和生物技术的基地，许多印度和外商公司在这里设有总部或研究中心，也是珍珠和珍珠加工、银手工业和其他手工业的制造中心。
由海得拉巴赴中东、东南亚（尤其新加坡和马来西亚）以及印度其他城市的交通非常方便。国际机场为拉吉夫·甘地国际机场。机场之旁有一座F1赛车场，现在正积极争取未来几年可举办一级方程式印度大奖赛。
2010年度国际数学家大会在此举办。
2023年由信息系统协会举办的国际信息系统会议将于12月在海得拉巴科技城的海得拉巴国际会议中心（The Hyderabad International Convention Centre）举行。[7]
| Hyderabad (1951-1980) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高温 °C（°F） | 28.6 (83.5) |
31.8 (89.2) |
35.2 (95.4) |
37.6 (99.7) |
38.8 (101.8) |
34.4 (93.9) |
30.5 (86.9) |
29.6 (85.3) |
30.1 (86.2) |
30.4 (86.7) |
28.8 (83.8) |
27.8 (82.0) |
32.0 (89.6) |
| 平均低温 °C（°F） | 14.7 (58.5) |
17.0 (62.6) |
20.3 (68.5) |
24.1 (75.4) |
26.0 (78.8) |
23.9 (75.0) |
22.5 (72.5) |
22.0 (71.6) |
21.7 (71.1) |
20.0 (68.0) |
16.4 (61.5) |
14.1 (57.4) |
20.2 (68.4) |
| 平均降水量 mm（吋） | 3.2 (0.13) |
5.2 (0.20) |
12.0 (0.47) |
21.0 (0.83) |
37.3 (1.47) |
96.1 (3.78) |
163.9 (6.45) |
171.1 (6.74) |
181.5 (7.15) |
90.9 (3.58) |
16.2 (0.64) |
6.1 (0.24) |
812.5 (31.99) |
| 数据来源：Indian Meteorological Department | |||||||||||||
城市景观 编辑
交通 编辑
海得拉巴市区常见的交通方式为政府运营的轻轨火车或地铁与巴士、私家计程车与嘟嘟车（auto rickshaw）。巴士以Mahatma Gandhi巴士客运站（MGBS）为枢纽。[8][9]
海得拉巴地铁为一轻轨设计的快速运输系统，有独立轨道，2017年十一月起营运至今，仍在持续兴建中，目前有数十座车站，是印度第二大地铁系统。[10][11] 海得拉巴亦有郊区火车联系近郊城镇，为一三线铁道系统，以塞康德拉巴德车站为中心枢纽，同时连结两座城市。[8] 市内亦有迷你巴士服务Setwin（Society for Employment Promotion & Training in Twin Cities）提供两城市间的政府单位交通联系。[12]
海得拉巴为印度铁路的南部枢纽之一，为三条主要铁路运输路线的交会点，可连结至邻近六个邦。城市亦有三条高速公路在此交会，铁路与公路的交通十分便捷。
海得拉巴对外航空枢纽曾为位于市中心的贝甘佩特机场，目前已为2008年启用的拉吉夫·甘地国际机场（RGIA）（IATA代码：HYD；ICAO代码：VOHS）取代，该机场位于城市南边，并持续扩建中。[13]
参见 编辑
参考来源 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：海得拉巴 |
| 维基导游上的相关旅行指南：海得拉巴（英文） |
- ^ About HMDA. Hyderabad Metropolitan Development Authority. [25 November 2014]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
- ^ Cities with population of 1 Lakh and Above (PDF). censusindia.gov.in. [2014-01-30]. （原始内容存档 (PDF)于2013-07-23）.
- ^ Urban agglomerations/cities having population 1 million and above (PDF). Provisional population totals, census of India 2011. Registrar General & Census Commissioner, India. 2011 [2012-01-26]. （原始内容存档 (PDF)于2011-12-15）.
- ^ Welcome to HMDA. HMDA. 2010 [2013-05-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ andhrajyothy.com Team - editor@andhrajyothy.com. Andhra Jyothy Telugu News Paper Online edition published from Andhra Pradesh, India. Andhrajyothy.com. [2011-10-09]. （原始内容存档于2011-10-02）.
- ^ Amid chaos and slogans, Rajya Sabha clears Telangana bill （页面存档备份，存于互联网档案馆） – NDTV, 20 Feb 2014
- ^ ICIS 2023 – ICIS 2023. [2023-04-01]. （原始内容存档于2023-05-29） （美国英语）.
- ^ 8.0 8.1 Baski, Sunny. 1,200 new vehicles a day choke Hyderabad roads. Telangana Today. 13 January 2019 [14 January 2019]. （原始内容存档于14 January 2019）.
- ^ Chaos reigns supreme at MGBS. The Hindu. 22 October 2011 [23 October 2011]. （原始内容存档于23 October 2011）.
- ^ Geetanath, V. Hyderabad Metro Rail is now second largest metro network in country. The Hindu. 24 September 2018 [11 January 2019]. ISSN 0971-751X. （原始内容存档于9 November 2020） （印度英语）.
- ^ Hyderabad Metro Rail becomes second largest metro network in India.. Livemint. 7 February 2020 [3 March 2020]. （原始内容存档于18 January 2021）.
- ^ SETWIN buses back on roads. The Hindu. 4 September 2006 [28 April 2012]. （原始内容存档于2 June 2012）.
- ^ Kurmanath, K.V. A hub beginning to take roots. Business Line. 3 March 2010 [9 May 2012]. （原始内容存档于10 November 2013）.