涡喷-7发动机

涡喷-7发动机(WP-7)是中国的一种涡轮喷气发动机,仿制自由苏联引进的R-11发动机

涡喷-7
WP-7
原产国 中国
设计沈阳黎明发动机制造厂
首次试验1965年
主要应用歼-7歼-8
衍生自R-11F-300
技术数据(涡喷-7)
长度4,600毫米
最大直径906毫米
净重1,151公斤
压缩机轴流式
性能数据(涡喷-7)
最大推力净推力:38.2千牛
加力推力:56.3千牛

发展历史

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1961年3月30日,中苏双方在莫斯科签订合同,苏联颁发米格-21F-13战斗机R-11F-300涡轮喷气发动机K-13空对空导弹的生产许可证给中国政府。1962年,苏联向中国提供了R-11发动机的技术资料和样品。沈阳黎明发动机制造厂于1964年开始进行R-11F发动机的仿制,首台发动机于1965年10月组装完毕并开始试车,1966年12月通过技术鉴定,命名为“涡喷-7”,并开始批量生产,装用于国产的歼-7战斗机。但初期由于材料质量原因,中国仿制的涡喷-7发动机的性能一直无法达到苏联原装R-11F-300的水平[1]

到1960年代中期,由于歼-8战斗机的研制计划已经启动,需要一种比涡喷-7拥有更大推力的发动机。当时北京航空材料研究院专家容科提出,通过提高涡轮前温度增大发动机推力,为解决涡轮叶片的耐高温问题,其最佳途径就是将当时的涡轮实心叶片改为空心叶片,用强制冷却提高叶片耐高温性能。1966年9月,中国研制成功铸造空心叶片,中国成为继美国之后第二个掌握空心铸造叶片技术的国家。1966年试制出第一台装用空心叶片的涡喷-7甲发动机(WP-7A),涡喷-7甲发动机加力推力相比原有的涡喷-7提高了11%,耗油率降低14%。

为满足歼7改型的需要,沈阳航空发动机研究所和黎明机械公司于1965年联合在涡喷-7甲的基础上改型发展涡喷-7乙。此后,又陆续研制出延寿改型涡喷-7乙B涡喷-7乙III

参考文献

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  1. ^ 枭龙之心:国产军用涡喷发动机发展揭秘. 现代兵器. 2007-12-26 [2011-08-14]. (原始内容存档于2020-10-31). 

参见

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