石龙军路

曼谷道路

石龙军路(泰语:ถนน เจริญกรุง音素换写T̄hnn ceriỵkrung皇家转写Thanon Charoen Krung)位于泰国首都曼谷,为连通拍那空县三攀他旺县挽叻县然那哇县的主要干道,它大致与湄南河的河道平行。部分路段与耀华力路组成华人社区;部分路段与拍乎叻路组成印度人的社区。它的北部连接大皇宫水晶宫贼市场及空通廉价电子产品市场(Khlong Thom Market)。曼谷最古老的剧院:沙拉石龙军皇家剧院、王子戏院、中央邮政局及国家大厦是在道路上。南部是郑皇桥

石龙军路,背景可见沙吞独特大楼
旧明信片,20世纪10年代至20年代期间

石龙军路是曼谷第一条利用现代方法铺设的马路,修于1862年至1864年的四世王统治时期。石龙军路的建成亦是曼谷历史上重要的节点,曼谷由此自水运通行转变为陆路通行的城市。道路两旁亦因而存有诸多近代暹罗的建筑。

它与是隆路的交界是中国广府人华侨的社区,通行粤语。与玛夏塞路(Mahaset Road)的交界是曼谷人博物馆(Bangkokian Museum)。

名称 编辑

石龙军路是曼谷华人以潮州音对泰语原名ถนน เจริญกรุง的音译。泰语“石龙军”由เจริญกรุง两个单字组成,分别意为“开发,振兴”和“都城”。因此石龙军路的泰语原义是“开发都城路”或“振兴都城路”,这代表石龙军路是曼谷历史上修建的第一条现代马路[1]

历史 编辑

 
标红者即为石龙军路

到19世纪中期,曼谷仍然是运河交错的水路交通城市。1855年,暹罗同英国签订《宝宁条约》,曼谷的外国人得以受权自由贸易[2][3]。1861年,西方领事不满交通不便,请求泰王开辟马路,以便利昭拍耶河东岸的陆路交通[4]。拉玛四世王因而决定在修建第一条现代马路,1862年动工兴修连通西方人居住区的路段,这一段在1864年3月16日完工[3][4][5]。马路最初没有正式名称,民间俗称新马路ถนนใหม่)。后来的“石龙军”一名是四世王所赐,意为“振兴都城[1]”。

道路的走向大致和昭披耶河平行,呈南北走向。最早兴建的地段将拉达那哥欣岛和西方人居住地连通,穿过Phadung Krung Kasem运河,终于Bang Kho Laem的河流转角附近。第二个地段处在旧城内,自帕彻独彭大寺院起,至Saphan Lek(铁桥)和之前的道路相接。道路完工后曾引起当地人不满,认为路面过宽。1922年,当局翻修马路并铺设沥青。到那时,市民大多仅使用道路的一侧[1]

石龙军路和之后的第二条马路芒仑曼路,共同代表曼谷城市历史的重要节点。陆路交通自此逐步取代水路。石龙军路自建成到20世纪初一直是曼谷的主干路,之后曼谷城区向芒仑曼路方向延展[3]。1888年,曼谷的第一条有轨列车路设在石龙军路;1894年,又改造为有轨电车路,最终到1963年停运[6]

20世纪后期,曼谷城区迅速扩张,石龙军路不再是主干道路。2013年,石龙军路有两成的商业大厦空置。政府醖酿在石龙军路规划创意街区,称为石龙军创意区[7]曼谷地铁蓝线沟通华埠和拉达那哥欣岛,其间自石龙军路地下穿过,引起公众关于历史建筑保育的担忧[8][9]

分段 编辑

传统上,曼谷华人将石龙军路分为多段,每段有不同华文称呼。根据1924年出版的华文地图《暹京商场街道图》,石龙军路自南到北的每一段路分别名为:四角皮也是马路、马瓜路(马𠂢路)、乌肚社马路、𠵼叻马路、十八间路、七圣妈路、下铁桥、哒叻仔马路、三角路、真君爷马路、龙尾爷马路、石龙军马路、妈宫后马路、铁桥四角、上铁桥、花会厂(三城门路)、四角丕耶[10]

位置 编辑

著名小巷 编辑

  • 石龙军85巷(万迈社 Soi Ban Mai ซอยบ้านใหม่)
  • 石龙军107巷(Soi Pradu 1 ซอยประดู่ 1)

重要建筑物 编辑

参见 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Naenna, Oranee. นามนี้มีที่มา [These names have origins]. Bangkok: Praphansan. 2002: 43–45. ISBN 9789742308483 (泰语). 
  2. ^ Tanabe, Shigeharu. Historical Geography of the Canal System in the Chao Phraya River Delta (PDF). Journal of the Siam Society. July 1977, 65 (2): 23–72 [2017-01-19]. (原始内容存档 (PDF)于2019-08-04). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Wilson, Constance M. Bangkok in 1883: An Economic and Social Profile (PDF). Journal of the Siam Society. July 1989, 77 (2): 49–58 [2017-01-19]. (原始内容存档 (PDF)于2023-08-07). 
  4. ^ 4.0 4.1 G.B. McFarland, "Historical Sketch of Protestant Missions in Siam 1828–1928" Bangkok: White Lotus Press, 1999, p.62.
  5. ^ Tanon Charon Kroong. The Bangkok Recorder. 1866-10-11 [2022-06-26]. (原始内容存档于2023-02-25) –通过Trove. 
  6. ^ Timeline of Bangkok Trams. 2Bangkok.com. 1995-08-05 [2017-01-19]. (原始内容存档于2022-05-22). 
  7. ^ Wangkiat, Paritta. Is this Bangkok's chance to do renewal right?. Bangkok Post. 2016-05-29 [2017-01-19]. 
  8. ^ Sukpanich, Tunya. Communities stampeded amid march of progress. Bangkok Post. 2012-12-16 [2017-01-23]. 
  9. ^ Developers zero-in on historic Chinatown. Bangkok Post. AFP. 2016-05-04 [2017-01-23]. 
  10. ^ 林明明(Korawan Phromyaem). 泰國曼谷地區中文地名研究. 华东师范大学. 2016年 [2023-02-25]. (原始内容存档于2023-02-25) (中文(繁体)).