T-37鸣鸟式教练机

T-37鸣鸟式教练机(英语:T-37 Tweet)是美国第二次世界大战后首种喷射教练机,1952年委托西斯纳飞机公司研制,目的是要去取代各种螺旋桨教练机,T-37于1957年进入美国空军服役

T-37鸣鸟式教练机
葡萄牙空军的T-37喷射教练机
类型 喷射教练机
制造商 西斯纳
首飞 1954年10月12日
起役日期 1957年(美国空军)
退役日期 2009年
主要用户 美国空军
制造数量 1,269架
衍生型 塞斯纳A-37 “蜻蜓”

设计特点 编辑

 
T-37是一种容易驾驶的飞机
 
T-37的并列式驾驶舱

T-37采用阔大的平直主翼令它在低空有良好的机动性,主翼有3度上反角,由于主翼够阔因此主起落架间距达4.3米,不易在升降时发生反机意外,尾翼是阔大的T字型尾翼,令它有良好的稳定性,这是作为教练机必需的,驾驶舱为并列式,教官和学员坐在一起,方便教学指导,驾驶舱罩为巨大的玻璃罩,提供了良好对外视野,但也因此容易发生鸟撞意外,后来换装更厚的玻璃,两个喷射发动机在机身后方,由于位置近地面,维修员工作容易,但也容易在升降时吸入砂石,所以,T-37的进气口有活门,当升降时向上翻转,T-37是一种容易操纵的飞机,学员在教官指导6.5小时后就可以放单飞。

型号 编辑

 
T-37B
 
T-37C
  • XT-37

T-37的原型机,由两台大陆YJ69-T-9涡喷发动机提供动力

  • T-37A

T-37的初期型,共生产了444架,T-37A由于发动机嘈音大,鸣鸟之名由此而来

  • T-37B

改用J-69-T-25喷射发动机,推力,可靠性和使用寿命增加而嘈音和操作成本减少,T-37B共生产了552架,先前的T-37A也改成T-37B的规格

  • T-37C

T-37的对地攻击机型,在翼下加上武器挂架,T-37C共生产了273架并最终变成A-37蜻蜓式攻击机

基本资料 编辑

  • 乘员:2人
  • 机长: 8.92米
  • 翼展: 10.93米
  • 机高: 2.71米
  • 翼面积: 17.09平方米
  • 空重: 1,840公斤
  • 最重: 2,980公斤
  • 发动机: 2部J69-T-25喷射发动机(各推力=4.56kN,1,025磅)
  • 最快时速: 684公里/小时
  • 航程: 1,500公里
  • 昇限: 7,620米
  • 爬昇率: 2,130米/分钟
  • 武装:T-37A和T-37B皆无武装,T-37C可挂上227公斤各种武器

使用国家 编辑

 
美国空军的T-37A机群

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外部链接 编辑