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九龍巴士265M線

九龍巴士265M線是香港新界一條來往天恆邨及麗瑤邨的巴士路線[2]。

九龍巴士265M線
KMB Route 265M
概覽
營運者九龍巴士
發車站屯門車廠（U）-元朗分廠
使用車輛Enviro 500MMC（ATENU）
路線資訊
起站天恆邨
途經天水圍北、天華路、大欖隧道、荃灣、葵涌
訖站麗瑤
行駛距離29.5公里
旅程時間72分鐘
起站服務時間05:20-23:55
終點站服務時間06:15-00:50
間隔星期一至五：5-35分
星期六：7-20分
星期日及公眾假期：12-20分
收費$12.1
去程分段點大欖隧道往麗瑤：$11.1
荃景圍天橋往麗瑤：$5.6
回程分段點眾安街往天恆邨：$11.1
過博愛交匯處後往天恆邨：$4.8
相關路線
服務時間以外
替代路線		九龍巴士N269線
競爭交通港鐵屯馬綫、九龍巴士269M線
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路線資訊與停站參考資料：[1]
已取消九巴265P線

簡介及歷史 編輯

隨著天水圍新市鎮的急速發展，南部的交通已不敷應用，因此，運輸署於1999年公開競投6條來往各區的巴士線，包括兩條取道大欖隧道前往荃灣及葵涌區的路線（65M及265M）[3]。九巴投得路線後[4][5]，認為兩線有一定程度的重疊，客量沒有保證，於是只開辦一條路線，更繞經天秀路、天葵路、天龍路及天城路，編號定為265M，於2001年4月1日開辦。當時計劃南面總站為祖堯邨，但祖堯邨巴士總站在本線開辦前仍未改建完成，便改以麗瑤邨為總站。[6][7]

而另一條路線（65M）則演變為天富苑開出的特別班次，主要服務天華路一帶，2003年8月18日起正名為265P，2005年10月3日起265P線配合天恩邨巴士總站啟用而遷往該處，不經天富巴士總站。

九廣西鐵（港鐵西鐵綫）於2003年12月通車，但由於西鐵於荃葵青區的車站遠離本線的服務地區，對本線影響不大，因此本線載客量仍保持增長和深受荃葵青區居民歡迎。

2014年11月29日起，本線按照1999年的原定路線來回程改經天瑞路、天華路及天慈路，不再途經天秀路、天葵路、天龍路及天城路，同日起取消265P線[8]。是次改動，本線成為第2條專門服務天水圍北的全日路線（首條為城巴獨營的過海隧道巴士967線）。

2015年3月21日：增設到站時間預報。[9]

服務時間及班次 編輯

天恆邨開 麗瑤開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:20-05:50 15 星期一至五 06:15
05:50-06:00 10 06:25-07:01 12
06:00-07:00 8/9 07:15
07:00-07:50 5 07:30-16:10 20
07:50-09:00 8-10 16:10-16:30 10
09:00-10:00 12 16:30-17:35 7-9
10:00-11:00 15 17:35-18:25 5
11:00-16:40 20 18:25-18:49 8
16:40-17:55 15 18:49-20:05 9/10
17:55-20:55 20 20:05-22:05 12
20:55-21:20 25 22:05-23:05 15
21:20-23:20 30 23:05-00:25 20
23:55 00:50
星期六 05:20-06:20 15 星期六 06:15-06:55 20
06:20-07:00 10 06:55-08:10 15
07:00-07:40 8 08:10-12:10 20
07:40-09:00 10 12:10-17:10 12
09:00-13:00 12 17:10-18:50 7/8
13:00-16:00 15 18:50-20:00 10
16:00-17:00 12 20:00-23:00 12
17:00-18:00 10 23:00-23:30 15
18:00-18:15 15 23:30-00:50 20
18:15-23:55 20
星期日及公眾假期 05:20-07:20 20 星期日及公眾假期 06:15-13:15 20
07:20-11:50 15 13:15-20:00 15
11:50-12:50 12 20:00-22:00 12
12:50-18:35 15 22:00-23:30 15
18:35-23:55 20 23:30-00:50 20

收費 編輯

全程：$12.1

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠 編輯

265M→沙田路線，次程可獲$8折扣優惠：
  • 265M往麗瑤 → 48X往禾輋，須在大窩口鐵路站作轉乘站
265M←→葵青及荃灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠：
  • 265M往麗瑤 → 31往石籬、32M往象山、36往梨木樹、235往安蔭或238M往海濱花園
  • 31往荃灣西站、32M往葵芳站、36往荃灣西站、235往荃灣或238M往荃灣站 → 265M往天恆邨
265M←→青衣路線
  • 265M往麗瑤 → 41M/P往青衣邨、42M往長宏或243M往美景花園，次程車資全免
  • 41M/P往荃灣站、42M或243M往愉景新城 → 265M往天恆邨，回贈首程車資。
265M←→將軍澳路線
  • 265M往麗瑤 → 290(A/B/X)前往將軍澳，次程車費減5元

乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線[10]：

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向）
第二程路線
＼
第一程路線
 68E 68Mred、69Mred、69Pred、
251Mred、265Mred、
268M、269Ared、269Mred 		279A、
279B、
279X 		68X、69X、
265B、268X、269X 		269D 69C、268Ablue、
268B、268C、268P、
269B、269C、269S 		968blue／968Ablue／968Xblue、
978／978A／978B 		P968blue T270
第二程優惠票價
251A、251B $3.7 $4.7 $9.2 $10.4 $12.7 $18.3 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 -
68E - 回贈$1.0 免費轉乘 $3.5 $4.7 $7.0 $12.1 $20.1減第一程應付車資的差額
68Mred、69Mred、69Pred、251Mred、
265Mred、238M、269Ared、269Mred、N269red		 免費轉乘乘 $5.7 $8 $13.6
279A、279B、279X $4.5 $21.0
68X、69X、265B、268X、269X 免費轉乘 第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D -
69C、268Ablue、
268B、268C、268P、
269B、269C、269S		 免費轉乘 免費轉乘
968blue／968Ablue／968Xblue 免費轉乘
978／978A／978B $13.0
P968blue -
T270 免費轉乘 $3.6 $4.8 $7.0 $9.3 $23.1 -
備註：
251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有red路線或者註有blue第一程路線與註有blue第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第一程路線 第二程路線 第二程優惠票價
279X 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 回贈$4.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968 免費
T270 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 $2.8
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270 279X、978／978A、T270 $4.3
P968 279X $1.0
978／978A、T270 $1.6
978／978A 279X $4.3
T270 免費
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 P968 $5.6
279X $0.3
968／968X $13.1
978／978A $12.2
T270 $8.9
備註：
red轉乘251A或251B或線的乘客須步行前往Template:Bl轉乘。
只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。

註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。

使用車輛 編輯

本線開辦初期，使用車輛主要為富豪超級奧林比安10.6米（ASV），2002年1月換入來自265B的Neoplan Centroliner巴士（AP）。而丹尼士三叉戟12米（ATR）也曾經行駛本線，但已被調走。

現時本線使18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬元朗車廠。

車隊編號 車牌
ATENU212 SK7820
ATENU331 TA6896
ATENU335 TA7613
ATENU348 TA8681
ATENU371 TC6774
ATENU421 TE3975
ATENU569 TL9068
ATENU577 TM2346
ATENU595 TM5315
ATENU618 TN2434
ATENU630 TN4735
ATENU632 TN5835
ATENU648 TN8617
ATENU654 TP1365
ATENU662 TP2860
ATENU664 TP3004
ATENU666 TP3687
ATENU668 TP3931

行車路線 編輯

天恆邨開經：天瑞路、天華路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、荔景山路、聯接街及麗祖路。

麗瑤開經：麗祖路、聯接街、荔景山路、葵福路、興芳路、葵富路、葵涌道、青山公路—葵涌段、青山公路—荃灣段、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天華路及天瑞路。


 
此線的走線圖

各班次之具體停站請參考資訊框[1]

嚴重交通意外 編輯

主條目：屯門公路雙層巴士墮坡事故

2003年7月10日，該日早上6時15分出發的首班巴士（型號為Neoplan Centroliner 12米，編號AP69，車牌JU4667，當時車齡為兩年零八個月），由41歲男性司機陳運年駕駛，載著41名乘客從麗瑤邨駛往天恆邨。於早上6時30分左右，該輛巴士於屯門公路的汀九橋近3號幹線入口的慢線行駛，準備進入3號幹線往大欖隧道。同一時間，一輛由53歲男司機李秋榮駕駛的貨櫃拖架沿中線駛至。李秋榮聲稱因閃避尾隨快線切入的輕型客貨車而急速剎車，貨櫃拖頭向左失控與巴士尾部發生碰撞，巴士車尾的保險桿被扯脫，巴士繼而撞向高架橋的護欄。雖然巴士短暫停在高架橋邊，但最後車頭向地直墮35米下的汀九村山坡翻側。巴士損毀嚴重，多名乘客被拋出車外或被壓在殘骸之下。由於衝力猛烈，巴士司機和18名乘客當場死亡，另外2名乘客在醫院搶救無效死亡，其餘傷者中有3人一度危殆，13人情況嚴重[11][12][13]。

2017年4月12日晚上約7時半，一輛九巴265M線雙層巴士（編號AP23，車牌JR3544）由麗瑤邨開往天恆邨期間，在駛至元朗公路近博愛交匯處時，前方的一架小巴因交通擠塞而停下，265M線巴士亦隨之停下，惟尾隨的城巴967X線雙層巴士（編號6320，車牌UA3546）收掣不及，碰撞265M線巴士車尾，265M巴士再撞上前方的小巴，造成70人受傷，其中1名坐在967X線城巴上層最前排的女乘客，被座位夾住被困，消防員要進行切割工作將她救出。她腳部骨折，頭部受傷，清醒送院治理，情況嚴重。其餘傷者皆為輕傷。警方會調查當時交通情況、司機的駕駛態度和身體情況，3名司機都通過酒精測試，無人被捕。受事故影響，元朗公路往屯門方向近博愛交匯處一度全線封閉近2小時，車龍遠至錦綉花園[14]。而受損巴士因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修，提早退役。

參考資料 編輯

  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：265M. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-06-25） （中文（香港））. 
  2. ^ 存档副本. [2007-08-23]. （原始內容存檔於2007-06-02）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  3. ^ 〈應付人口急速增加　天水圍將增辦4巴士線〉，《明報新界東專線》，2000年4月11日。
  4. ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳南及天水圍北巴士路線承辦商甄選結果公布 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉［新聞公報］，1999年11月30日。
  5. ^ 〈新巴打破九巴壟斷　明年初首辦將軍澳七線〉，《太陽報》，1999年12月1日。
  6. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦天水圍北265M線〉［新聞稿］，2001年4月1日。
  7. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴投得天水圍北路線，現已全面投入服務〉［新聞稿］，2001年5月3日。
  8. ^ 九巴265M線宣傳單張 (PDF). [2014-11-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-03-16）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  9. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
  10. ^ 八達通巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃，九巴網站
  11. ^ 【蘋話當年】2003年屯門公路巴士墮崖21人死. 蘋果日報. 2014年7月10日 [2015年5月3日]. （原始內容存檔於2017年1月8日） （中文）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  12. ^ 香港最大車禍　巴士墜橋21死20傷. 蘋果日報. 2003年7月11日 [2015年5月3日]. （原始內容存檔於2014年5月2日） （中文）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  13. ^ 265M線乘客驚足全程. 蘋果日報. 2003年7月11日 [2015年5月3日]. （原始內容存檔於2017年1月8日） （中文）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  14. ^ 博愛交匯處車禍巴士乘客被夾座位 3司機通過酒精測試. 香港電台. 2017年4月12日 [2017年4月12日]. （原始內容存檔於2018年1月27日）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

外部連結 編輯

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