南寧東站

南宁高速铁路与轨道交通车站

南寧東站壯語Namzningz Dunghcan),當地市民常簡稱其為東站,位於中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市青秀區,是一座高度現代化的鐵路客運站,是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運於一體的綜合交通樞紐。於2014年12月26日正式投入使用。

南寧東站
中國國家鐵路集團

Namzningz Dunghcan

Nanningdong Railway Station[1][2]
南寧東站南廣場
南寧東站南廣場
位置 中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市青秀區長虹路66號[3]
地理坐標22°50′40.50″N 108°24′36.10″E / 22.8445833°N 108.4100278°E / 22.8445833; 108.4100278座標22°50′40.50″N 108°24′36.10″E / 22.8445833°N 108.4100278°E / 22.8445833; 108.4100278
管轄機構南寧局集團
途經路線柳南城際鐵路(與湘桂鐵路併線)
南廣鐵路
南欽鐵路
貴南客運專線
月台總共13個、站台面24個
股道總共30條、正線6條、到發線24條
其他資訊
車站編號36452[4]
電報碼NFZ
拼音碼NND
車站等級特等站

南寧東站由中國鐵路南寧局集團有限公司管轄,主要辦理動車組列車的客運業務。運營後,南寧東站將成為廣西建設體量和旅客運輸能力最大的高鐵車站,並與既有南寧站互為補充。

建設過程 編輯

 
在建設中的南寧東站站房內部

鐵路車站 編輯

車站結構 編輯

站房 編輯

 
南寧東站西進站口 計程車下客
 
南寧東站站廳層
 
南寧東站售票4
 
南寧東站到達層

鐵路南寧東站站房總面積267471平方米,總建築面積12萬平方米,純商業面積3.1萬平方米,總投資60.7億元。站房主體高48.25米,長約415米,寬196米,高架候車廳寬150米[6][7]

南寧東站整體造形以「南國大門、崛起綠城」為主題。基座採用廊橋造型,與上部柱廊相呼應,體現了廣西騎樓的特色。上部庫採用高低不同的三重檐屋頂組合方式,層層抬起,體現了新時期廣西「乘勢崛起」的特色;南北入口兩側巨柱飽滿敦實,支撐中央屋頂,展現出「中國南大門」的恢弘氣勢;兩翼柱廊的十二根立柱,則象徵著廣西的十二個世居民族;立柱頂部枝椏伸展,連成整體,屋頂菱形紋理網狀交織,形如大樹冠,枝繁葉茂的整體姿態,既展現出廣西團結互助、眾木成林的多民族和諧,又充分體現了南寧「綠城」的生態特色[8][9]

南寧東站也是南寧局技術設備最先進最完善的客運車站。該站採用大跨度鋼結構、照明智能控制、空調通風系統、陽光板及電動遮陽蓬、虹吸與自然排水系統、能源管理系統等一大批低碳環保、節能減排技術,其中鋼結構工程由站房鋼結構和雨棚鋼結構兩部分組成,總用鋼量約20845噸[8][7]

該站站房分為高架層、地面層和地下層共3層,其中候車大廳採用中央空調,設有4200張候車座椅和4塊超大液晶顯示屏,同時設有「劉三姐·南寧東站愛心區」。每座站台、南北進站大廳均設有步梯、電扶梯、電人直梯130座。高架候車層、站台屋進站大廳、地下出站層設有人工售票和自動售票處,共設自動售(取)票機90台。車站的高架層為出發層,社會車輛在該層下客,旅客進入車站購票後進入候車區。地面層為站台層,所有乘客均在此層乘坐列車,各站台均可通過自動扶梯、樓梯等到達高架二層候車區和地下一層到達層;地下一層為到達層,乘客抵達後,可從站台層下至到達層出站驗票,完成出站驗票手續後可換乘計程車或城市軌道交通[7][8][9]

站場 編輯

 
南寧東站站台層

車站設3個車場,13座站台,30條到發線,並引入湘桂鐵路(與柳南城際鐵路併線)、南廣鐵路和南欽鐵路-貴南客運專線。[6]

南欽-貴南場 編輯
 
南寧東站1號站台

本場接發由南欽鐵路貴南客運專線方向的列車

北↑
9道 7月台 到發線
島式月台
8道 6月台 到發線
7道 5月台 到發線
島式月台
6道 4月台 到發線
5道 無月台 南欽鐵路欽州東方向
4道 無月台 貴南客運專線貴陽北方向
3道 3月台 到發線
島式月台
2道 2月台 到發線
1道 1月台 到發線
側式月台
南↓
南廣場 編輯

本場接發由南廣鐵路方面的列車

 
南廣鐵路南寧東站正線
北↑
島式月台
20道 16月台 到發線
19道 15月台 到發線
島式月台
18道 14月台 到發線
17道 13月台 到發線
島式月台
16道 12月台 到發線
15道 無月台 南廣鐵路南寧方向
14道 無月台 南廣鐵路廣州南方向
13道 11月台 到發線
島式月台
12道 10月台 到發線
11道 9月台 到發線
島式月台
10道 8月台 到發線
南↓
柳南場 編輯

本場接發由柳南城際鐵路湘桂鐵路)方面的列車

 
柳南城際鐵路南寧東站正線
北↑
側式月台
30道 24月台 到發線
29道 23月台 到發線
島式月台
28道 22月台 到發線
27道 21月台 到發線
島式月台
26道 20月台 到發線
25道 無月台 柳南城際鐵路柳州方向
24道 無月台 柳南城際鐵路南寧方向
23道 19月台 到發線
島式月台
22道 18月台 到發線
21道 17月台 到發線
島式月台
南↓

旅客列車目的地 編輯

 
Z286次列車停靠

目前,南寧東站每天開行列車超過130對,以動車組為主。從南寧東站乘坐列車可前往廣西境內11個地級市及中國19個一級行政區[9]

目的地地區 列車終到目的地
北京西站石家莊站
武漢站廣州站廣州南站深圳北站珠海站香港西九龍站
濟南東站上海虹橋站南京南站杭州東站寧波站福州南站
貴陽北站昆明南站重慶西站成都東站大理站
西安北站
南寧站桂林站桂林北站柳州站北海站梧州南站賀州站防城港北站玉林站百色站三江南站

地鐵車站 編輯

火車東站

Camh Hojceh Dunghcan

Nanning East Railway Station
 
位置廣西壯族自治區南寧市青秀區站南東路與站南西路交界
地理坐標22°50′34″N 108°24′36″E / 22.84278°N 108.41000°E / 22.84278; 108.41000
途經路線南寧軌道交通 1號線
車站構造
出口數目6個出入口
月台1個島式站台
歷史
啟用日期2016年6月28日
營運資訊
首班車 1號線
石埠站方向:06:30
末班車 1號線
石埠站方向:23:00
服務
上一站 南寧軌道交通 下一站
佛子嶺 1號線 終點站
鳳嶺北 7號線
規劃中
鄉村大世界

火車東站(壯語Camh Hojceh Dunghcan)是南寧軌道交通的一座地下島式車站,位於高鐵站房南側,呈東西向,樓高4層,其中月台位於地下4層,而站廳位於地下3層。車站設有兩個島式月台,其中一個是1號綫月台,另一個則將成為7號線(規劃中)月台。高鐵乘客可在地下二層進入地鐵站廳,無須走出站房。

歷史 編輯

1號線全線於2012年12月15日開展土建工程[10]。本軌道交通車站以明挖順築法建設;施工期間,建築方在建設工地建設了一個樓高三層的框架建築,再把這個建築轉移到地下[11]。1號線東段(南湖站-火車東站)在完成調試後於6月28日開始試運行[12],火車東站也因此而啟用,成為1號線的終點站之一。

結構 編輯

火車東站設有4層,地面為出入口,地下一層預留作商業用途,地下二層為疏散廳,地鐵乘客可從此進入南寧火車東站,地下三層為客服中心、大堂和商店,地下四層為1號線月台(往石埠)[11]

地面 出入口
地下一層 商業開發
地下二層 疏散廳
地下三層 大堂 客服中心、商店、自助服務
地下四層   1號線列車往石埠方向
島式月台
1號線終點站台

出入口 編輯

 
南寧東站F出入口

火車東站形似狹長的方形,設有6個出入口,其中A、D出口設有無障礙電梯[13]

出口編號 建議前往的目的地
出口A   站南西路、南寧東站南廣場、南進站口、售票區、商業區
出口B 通達西路、鳳嶺北路、南寧東站南廣場、南停車場(A、B區)、南公交站台、計程車站、醫務室、母嬰室
出口C (此出入口尚未開放)
出口D   (此出入口尚未開放)
出口E 南寧東站南進出站口、售票區
出口F
註:  設有無障礙電梯

服務 編輯

工作日高峰時段(早上7時至9時、晚上5時30分至7時30分),本站的發車間隔為3.5分鐘,其餘時段每班車的間隔時間為7分鐘。雙休日期間,低峰(早上6時30分至11時)行車間隔為7分鐘,尖峰時段(早上11時30分至晚上8時)5分鐘,平峰時段(晚上8時至11時)6分鐘[14]。從火車東站開往石埠站的首班車在每天上午6時30分開出,而末班車則在每天晚上11時開出[15]

接駁交通 編輯

公交 編輯

乘客可在本站北廣場換乘南寧公交B17路、28路、29路、B37路、56路、B82路、B83路、94路、209路、BK4路;南廣場換乘B11路、29路、56路、105路、106路、209路、K6路、嘉和城-南寧東站專線等線路以及機場巴士等公交路線以及南寧軌道交通1號線[13]

未來規劃 編輯

南寧東站南廣場東側設有在建的南寧鳳嶺綜合客運樞紐站,預計於2018年建成投入使用。另外,根據《南廣高鐵經濟帶發展規劃(2016—2025年)》,南寧東站將打造成經濟圈,計劃強化車站周邊商業、商務辦公、商貿服務、旅遊集散等功能。預計到2020年,南寧東站可辦理列車246對,其中始發179對,通過67對,日發送旅客11萬人,高峰小時可發送旅客12106人[9]

通過線路 編輯

前一站 中國鐵路 後一站
柳州方向
柳南客運專線
←31km 南寧東站 11km →
南廣鐵路
←11km 南寧東站 31km →
廣州南方向
貴陽北方向
貴南客運專線 終點站
終點站 南欽鐵路
衡陽方向
湘桂鐵路
02km 南寧東站 11km →
隘口方向

參考資料 編輯

  1. ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2015-05-18]. (原始內容存檔於2017-07-30). 
  2. ^ 鐵道部運輸局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (4): 6. 
  3. ^ 南宁局集团公司客运站数据(车站). 中國鐵路客戶服務中心. [2018-05-09]. (原始內容存檔於2017-12-05). 
  4. ^ 营业站服务信息查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2018-05-09]. (原始內容存檔於2016-11-06). 
  5. ^ 南宁首趟地铁顺利开出 市民体验“第一次”. 老友網. 2016-06-28 [2016-06-29]. (原始內容存檔於2016-08-17). 
  6. ^ 6.0 6.1 龐革平. 广西将投资60.7亿元建设南宁火车东站. 人民網. 2010-12-21 [2018-02-01]. (原始內容存檔於2020-04-28). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 南宁东站——西南最大规模的综合性铁路交通枢纽. 南寧新聞網. 2016-10-10 [2018-02-01]. (原始內容存檔於2018-02-13). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 蔣雪林、洪堅鵬. 中国西南最大高铁站南宁东站将于年底投入使用. 中國新聞網. 2014-11-04 [2018-02-01]. (原始內容存檔於2020-06-17). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 打造广西最大最现代化的高铁站 南宁东站推动城市发展再提速. 南寧日報. 2017-06-28 [2018-02-01]. (原始內容存檔於2018-02-01). 
  10. ^ 王勇. 南宁地铁1号线(东段)开通试运营 正式迈入地铁时代. 南寧: 人民網. 2016-06-28 [2016-06-28]. (原始內容存檔於2016-08-14). 
  11. ^ 11.0 11.1 韓沛; 歐智婷. 南宁地铁1、2号线交会 朝阳广场站将深挖31米. 南寧晚報 (南寧: 南寧日報社). 2013-01-11 [2016-06-30]. (原始內容存檔於2016-08-16). 
  12. ^ Testing starts on Nanning metro. Railway Gazette (China). 2016-01-26 [2016-03-18]. (原始內容存檔於2016-02-29). 
  13. ^ 13.0 13.1 趙勁松. 站点地图 出行必备. 南國早報 (南寧: 廣西日報傳媒集團). 2016-06-28: B16. 
  14. ^ 趙鳳霞; 唐開凱. 南宁地铁1号线将执行大小交路套跑运行模式. 南寧日報. 2021-04-13: 5 [2021-10-10]. (原始內容存檔於2021-10-10). 
  15. ^ 首末班车时刻表. 南寧軌道交通集團有限責任公司. [2016-12-27]. (原始內容存檔於2017-06-20).