下北交通株式会社(日语:下北交通株式会社しもきたこうつう)是一家基地位于青森县陆奥市的民间巴士公司,主要经营青森县下北半岛巴士线路。总部位于青森县陆奥市金曲一丁目8番12号。

下北交通株式会社
原文名称下北交通
公司类型株式会社
法人编号8420001012382
成立1930年6月
代表人物白滨启助(首席执行官暨社长)
总部 日本青森县陆奥市金曲一丁目8番12号
产业陆路业
产品一般旅客运送业务
一般租用旅客运送业务
其他
主要子公司下北旅行有限公司
网站http://www.0175.co.jp/s/

原本公司名为下北巴士(日语:下北バス),当时只有巴士业务。后来有一时期,继承了日本国有铁道(国铁)特定地方交通线大畑线,自此设有铁路事业。铁路事业在大畑线于2001年废止后,再次专注于巴士业务。

历史

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  • 1920年 - 白滨友次郎在田名部町日语田名部町(现时:陆奥市)开设“下北自动车株式会社”。当时设有1架巴士(载客量8人),行走于大畑至田名部之间(为青森县首条国家认可的巴士业务)。
  • 1936年6月 - 白滨友次郎、小原爱吉取得营业权,成立了“下北乘合自动车”(总部位于大畑町日语大畑町,设有7架车辆,16名员工)。当时设有赤川站〜佐井之间66.6公里和田名部〜恐山之间15公里两线路。
  • 1952年 - 公司名称改为“下北巴士”。
  • 1984年2月 - 公司名称改名为“下北交通”。
  • 1985年7月 - 接管国铁大畑线。
  • 2001年3月31日 - 大畑线废止,翌日4月1日开设铁路替代线路“下北站线”。
  • 2004年4月1日 - 设置小凑出张所,平内町委托下北交通行走“平内町民巴士日语平内町民バス”。
  • 2005年4月1日 - 平内町委托下北交通行走学校巴士。

巴士事业

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中型一般巴士线路车辆
 
小型一般巴士线路车辆
 
中型观光租赁车辆
 
陆奥公交总站
 
许多下北交通的巴士站都设有候车室,基本上每一条巴士线路的巴士站中设有候车室。

营业所·资讯处·车厂

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  • 陆奥营业所
    • 地址:陆奥市金曲一丁目8番12号(同时为总部地址)
    • 负责业务:除了平内町民巴士外的所有线路和租赁巴士业务
      • 营业所处设有车辆保养的下北维修工场。包括小凑配置车辆在内,车辆会在此处进行桥查和维修。
      • 业务也包括国际兴业巴士日语国際興業バス下北号日语しもきた号的运行支援(售卖车票、点名、车辆等待等)。 
  • 大畑出张所
    • 地址:陆奥市大畑町庚申堂60番地
    • 演变:大畑出张所、铁道部大畑站→
  • 佐井车厂(陆奥营业所佐井在勤)
    • 地址:下北郡佐井村
    • 负责业务:佐井线
  • 泊车厂(陆奥营业所泊在勤)
    • 地址:上北郡六所村
    • 负责业务:泊线、六所线
  • 横滨车厂
    • 地址:上北郡横滨町
    • 横滨线巴士折返时等待的车厂,从前设有乘务员休息室。现时横滨线废止后,变为一个停车场。

陆奥公交总站

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陆奥公交总站位于青森县陆奥市柳町一丁目2番20号,为下北交通专用的公交总站,旧名为“下北公交总站”。

构造

  • 公交总站设有一座3层高的建筑物。1楼部分位置为公交总站(2楼和3楼为出租地方)。
  • 1楼设有询问处,可购买定期券和回数券,也设有候车室和商店。
  • 在候车室内设有3台下一班巴士资讯屏幕。
  • 在乘车处中,并有3座站台,各站台可容纳2架巴士,共有6号线(1〜6号线)。5、6号站台没有安全岛。
  • 各线路没有指定哪一个号线出发。

陆奥公交总站附近的其他巴士公司

  • JR巴士东北下北本线日语下北本線不会驶入陆奥公交总站,该线停靠附近的“柳町”巴士站。在2005年4月1日设置该巴士站前,需要步行约3分钟于“田名部”巴士站乘车(起点站)。

废止出张所

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  • 野边地出张所
    • 地址:上北郡野边地町田名部道43番2号
    • 末期负责线路:野边地线、六所线、泊线
      • 在2013年3月废止。出张所功能与小凑出张所合并。现时出张所变为空地。特急青森线的休息处改在十铁巴士野边地询问处。

主要线路

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特急青森线、野边地线
线路途经
※特急青森线:陆奥〜野边地站之间停靠各巴士站,只记载主要巴士站。野边地站〜青森之间记载所有巴士站(粗体代表前往青森的班次只可下车,前往陆奥的班次只可乘车)。
历史
  • 1959年11月 - 申请开设陆奥〜青森之间的巴士线路(在此之前已经申请开设本田名部〜野边地之间的巴士线路)。在这个时候,已经设有青森市营巴士日语青森市営バス行走于青森〜十和田市之间,国铁巴士行走于青森〜野边地之间,十和田观光电铁行走于青森〜十和田市之间,东北观光巴士(总部:十和田市)行走于青森〜十和田市、八户之间,三八五观光日语三八五観光行走于八户〜青森之间,因此新申请的线路较难批核。在举行公听会时,十铁巴士可开设行走于青森〜三本木之间78.9公里的巴士线路,下北巴士可开设青森〜本田名部之间98.9公里的巴士线路。
  • 1960年 - 横滨线开始服务。
  • 1963年5月 - 青森线开始服务。
  • 1964年 - 吹越线(田名部〜尾駮之间)开始服务。
  • 19xx年 - 在青森一方的总站由青森巴士中心改为青森站前。
  • 1986年4月 - 在青森一方的总站由青森站前改为观光物产馆(当时青森县观光物产馆日语青森県観光物産館アスパム开馆)。
  • 1990年代 - 巴士线路途经野边地站前。
  • 2002年4月1日 - 青森线由6往返班次改为3往返班次。青森出张所的住宿字轨废止。另外野边地线、吹越线和横滨线合并,成为野边地线。
  • 2002年7月1日 - 陆奥公交总站〜野边地站之间开始停靠所有巴士站。野边地站可乘车前往青森方向。
  • 2003年7月15日 - 线路改经县立中央医院前。
  • 2009年4月1日 - 青森线由3往返班次减至2往返班次。
  • 20xx年 - 前往青森的班次从途经县立中央医院前,改为国道4号前进(南造道),行经原来线路。前往陆奥的班次继续途经县立中央医院前。
使用状况
  • 开始运行业初…12往返班次,平均乘车密度27人
  • 2001年度…6往返班次,平均乘车密度3.9人,每年亏损约6000万日圆(不是补助对象线路)
  • 2003年度…3往返班次,一年总亏损约3700万日圆
    现时的使用者多为前往青森县立中央医院。
青森线的关门制度
  • 青森市内
  • 线路在青森市内区间(青森〜新青森农协本店前)中,由于与青森市营巴士日语青森市営バス线路重叠。因此,下北交通的巴士站中,青森方向只可下车,陆奥方向只可乘车。乘客不能只使用青森市内区间。
  • 野边地站
  • 在1990年代,巴士会驶入至野边地站,当中青森方向只可下车,陆奥方向只可乘车。现时该措施废止。
其他
  • 只限野边地折返系统,为一条生活交通线路,由国家、县和沿线自治体补助[1]
  • 巴士在十铁巴士野边地询问处休息5分钟。
  • 青森线“野边地站前”巴士站不是在回旋路内,而是在站前路上巴士站。
  • 陆奥〜青森之间来回车票可于陆奥公交总站和大畑站发售。
  • 青森方向的“合浦公园口”巴士站与青森市营巴士日语青森市営バス弘南巴士日语弘南バス“冈造道一丁目”巴士站位于同一位置。
  • 陆奥方向的“合浦公园口”巴士站与十和田观光电铁“冈造道一丁目”巴士站位于同一位置,即是青森东绕道上的冈造道路口西边。
  • 从前“新町二丁目”巴士站名为“松木屋前”巴士站。在西出口玄关前设有“下北交通乘车处”的站牌,为共用巴士乘车处。
陆奥线
  • 陆奥公交总站 - 北关根 - 滨关根 - 川代 - 正津川 - 大畑站
    • 此线路是一条生活交通线路,由国家、县和沿线自治体补助[1]
佐井线
  • 下北站 - 田名部高校前日语青森県立田名部高等学校 - 陆奥公交总站 - 北关根 - 川代 - 正津川 - 大畑站 - 下风吕 - 易国间 - 大间 - 佐井车厂前
    • 1937年10月 - 佐井线巴士线路开始服务[2]
    • 2001年4月1日 - 下北交通大畑线废止替代线路 下北站线下北站〜大畑站之间开始运行。有一段时间驶入田名部站前。
    • 200x年4月1日 - 下北站线不再途经田名部站,与陆奥线整理和合并,部分班次只行走于下北站〜佐井车厂前之间。
      • 此线路是一条生活交通线路,由国家、县和沿线自治体补助[1]
长后线
  • 佐井车厂前 → 矶谷
※在大间高校假期、星期六、日及假日暂停服务。
尻屋线
  • 陆奥公交总站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 岩屋 - 尻屋( - 尻屋崎)
尻屋〜尻屋崎之间只在毎年5月1日至10月31日之间运行。
    • 1944年8月3日 - 田名部〜入口之间开始运行。
    • 1956年1月18日 - 入口〜尻屋之间开始运行。
      • 此线路是一条生活交通线路,由国家、县和沿线自治体补助[1]
东通厅舍线
  • 陆奥公交总站 - 大利 - 高间木 - 石持 - 蒲野泽 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里(经大利 大利线)
  • 陆奥公交总站 - 最花 - 高间木 - 石持 - 蒲野泽 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里(经最花 蒲野泽线)
  • 陆奥公交总站 - 最花 - 高间木 - 石持 - 稻崎平 - 野牛口 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里(经野牛 野牛线)
    • 1989年4月20日 - 经大利的巴士线路开始运行。
      • 蒲野泽线是生活交通线路,由市町村单独补助[1]
尻劳线
  • 陆奥公交总站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 尻劳
    • 1972年12月5日 - 尻劳线开始运行。
      • 此线路是生活交通线路,由市町村单独补助[1]
泊线(旧・小田野泽线)
  • 陆奥公交总站 - 上田屋 - 东通村厅舍 - 猿森 - 小田野泽 - 白糠 - 泊中央 - 泊车厂
    • 1942年3月1日 - 田名部〜泊之间开始运行(经近川)。
    • 1960年2月2日 - 田名部〜小田野泽之间开始运行。
    • 1961年12月12日 - 小田野泽〜白糠之间开始运行(经小田野泽)。
    • 1976年3月16日 - 不再经近川。
      • 此线路是一条生活交通线路,由国家、县和沿线自治体补助[1]
六所线
  • 野边地站前 - 野边地出张所 - 有户 - 六所公所 - 泊中央 - 泊车厂
    • 此线路是生活交通线路,由市町村单独补助[1]
陆奥市内线
  • 陆奥公交总站 - 陆奥综合医院日语むつ総合病院前 - 合同厅舍前 - 下北站 - 赤川站 - 第三小学前 - 陆奥营业所 - 陆奥公交总站
  • 陆奥公交总站 - 陆奥综合医院前 - 荣町 - 田名部高校 - 陆奥公交总站
陆奥医院、中央诊所循环线
  • 陆奥公交总站 - 陆奥综合医院前 - 下北站前 - 中央诊所 - 合同厅舍前 - 陆奥综合医院前 - 陆奥公交总站
陆奥综合医院循环线
  • 陆奥公交总站 - 本町 - 陆奥综合医院前 - 本町 - 陆奥公交总站
恐山线
  • 下北站 - 陆奥公交总站 - 冷水 - 恐山(季节性服务)
    • 2002年5月1日 - 线路由田名部站到发改在下北站到发。
只于毎年5月1日至10月31日服务。在恐山大祭期间,设有临时班次。
陆奥绕道线
  • 陆奥公交总站 - 女馆 - 东横迎町 - 陆奥营业所
为陆奥养护学校线的出入厂线路。
陆奥养护学校线
  • 陆奥公交总站 - 陆奥综合医院前 - 下北站前 - 赤川站前 - 金谷泽 - 陆奥养护学校前

已取消线路

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横滨线
  • 陆奥公交总站 - 近川 - 横滨车厂
    • 2002年4月1日 - 取消线路。
吹越线
  • 陆奥公交总站 - 近川 - 横滨 - 中吹越 - 尾駮 - 六所公所前
    • 2002年4月1日 - 取消线路。
中野泽线
  • 陆奥公交总站 - 近川 - 中野泽开垦
    • 2002年4月1日 - 取消线路。
六所线
  • 白糠 - 北泷之尻
川目线
  • 佐井车厂前 - 川目
石上线
  • 陆奥公交总站 - 横迎町二丁目 - 品之木 - 石上入口 - 青光运输前 - 渡部宅前
小凑线
  • (野边地站前 - 狩场泽 - )东地区馆前(清水川) - 平内公所前 - 平内中央医院前 - 浅虫温泉
  • (野边地站前 - 狩场泽 - )东地区馆前(清水川) - 平内公所前 - 平内中央医院前 - 浅虫 - 县立中央医院通 - 观光物产馆前
陆奥市内循环ARCS广场线
  • 1998年4月1日 - 开始服务。
  • 2002年4月1日 - 取消线路。
松山团地循环线
  • 陆奥公交总站 - 陆奥综合医院前 - 第二田名部小学前 - 松山团地 - 市政厅前 - 陆奥综合医院前 - 陆奥公交总站
    • 1988年9月1日 - 开始服务[3]。与JR巴士东北联营(后来JR巴士取消所有班次)。
    • 2008年12月1日 - 取消线路。
药研线
  • (大畑医院←)大畑站 - 小目名 - 药研 - 奥药研
    小目名〜奥药研之间只于毎年5月1日至10月31日之间行走。
    • 2009年11月1日 - 取消线路。由于药研地区的旅馆等设施设有接送巴士服务,加上在线路途经的小目名地区中,小学合并后,学生会乘坐学校巴士,使此线路的使用者激减[4]。在取消线路后,设有陆奥市的需求出租车提供替代服务[5]
特急陆奥 - 七户十和田站线
概要
  • 十和田观光电铁联营。每日2往返班次(各公司1往返班次)。
  • 只可使用现金支付车费。不可使用下北交通、十和田观光电铁的巴士定期券和回数券。另外,虽然两间巴士公司联营,但是两间巴士公司的车费并不相同[7]
历史
大畑校舍线、关根桥线
  • 大畑站 - 大畑医院前 - 大畑高校前日语青森県立大畑高等学校 - 关根桥
    • 1988年4月1日 - 大畑站~大畑高校前之间开始服务[11]
    • 1991年4月1日 - 大畑高校前~关根桥之间开始服务。
    • 2015年3月31日 - 随着使用人次减少,加上大畑高校(关校时名为田名部高校大畑校舍)关校,取消线路。

平内町民巴士

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参见平内町民巴士日语平内町民バス

其他

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铁路事业

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在1981年,国铁大畑线成为第1次特定地方交通线,随后举行了协议会。当时,南部纵贯铁道表示有意继承铁线路,但是以下北半岛为主要营业范围的下北巴士决定继承大畑线。但是,下北巴士当时没有经验管理铁路,于是便向设有巴士和铁路业务的京滨急行电铁提供支援。在1984年2月,公司名称改为下北交通,翌年1985年7月继承了大畑线,可是大畑线继续亏损,最后大畑线在2001年3月31日废止。

其他事业

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  • 日本邮政委托下北交通负责行走邮政线路(运输车),当中包括青森、陆奥线等下北地方线路。

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 欠損補助路線について. 下北交通. [2020-01-02]. (原始内容存档于2022-01-30) (日语). 
  2. ^ ‘佐井村史’(佐井村公所,1972年10月10日发行)705页“年表”
  3. ^ 平成20年度第2回むつ市地域公共交通活性化協議会 議事概要 (PDF). むつ市. [2020-01-02]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-28). 
  4. ^ 東北運輸局報 (PDF). 东北运输局: 1 - 2. 2009年10月13日 [2020-01-02]. (原始内容存档 (PDF)于2010-10-08) (日语). 
  5. ^ 大畑~奥薬研「デマンド型乗合タクシー」. むつ市. [2020-01-02]. (原始内容存档于2022-01-30) (日语). 
  6. ^ 七戸十和田駅 - むつ线运行についてPDF (十和田観光电铁による案内より(2010年12月4日阅覧))(日语)
  7. ^ 七戸十和田駅発むつ行き时刻表PDF (十和田観光电铁公式サイトより)(日语)
  8. ^ 七戸十和田駅〜むつバスターミナル线バス运行についてPDF (十和田観光电铁(2011年4月26日発表))
  9. ^ 十铁・下北交通が新干线接続バス页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) 东奥日报日语東奥日報(2011年4月27日)
  10. ^ “七戸十和田―むつ”线路バス11月末终了[失效链接]デーリー东北(2011年10月24日)
  11. ^ 平成26年度第2回むつ市地域公共交通活性化协议会 议事概要PDF(日语)

外部链接

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