台铁敞车

台铁敞车用以泛指台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）运行于各路线的铁路货车之敞车的称呼。归属于台铁敞车的分类十分繁杂，目前皆以车型和载重做为区分标准。

两轴敞车编辑

目前台湾铁路管理局底下最多的敞车型式即属本款，为一种小型无转向架的两车轴铁路货车，分布于全台各地，经常作为散装货物的运送以及台铁本身各铁路机厂之间的材料运送之用。

台铁15G8000型敞车为目前台铁两轴敞车的代表，数量最多的一型，由日本进口，于1994年调查时数量超过800辆，截至2018年为止仅剩1辆在籍、3辆改为工程车。^[1]

目前台铁旗下大型敞车皆属于本款，外型上为车体两侧含有专用转向架的四车轴大型敞车。但数量上不如两轴敞车来得多。

于2010年台湾车辆利用闲置的35N21000型篷斗车改造而来共100辆。

于2010年秦扬机械利用篷车改造而来共150辆。30G2018已于2022年夏季报废解体。

于1958年由台铁台北机厂量产，至少有130辆，本型车目前已全数报废除籍。有部分车辆改造为30EGF6000型架线工程平车。

于1969年由日本若松车辆量产共145辆，本型车截至2023年12月31日在籍车：(35G20004、35G20031、35G20051、35G20098、35G20112、35G20117、35G20132、35G20135)，部分车辆改为35EG20000型作为机厂用车或机务段用车。