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国府宫站

国府宫站（日语：国府宮駅／こうのみやえき Kōnomiya eki */?）是位于爱知县稻泽市松下一丁目，名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH47。

国府宫站
车站前回旋路与旁边的大楼（月台不在大楼内）（2008年1月）
车站前回旋路与旁边的大楼（月台不在大楼内）（2008年1月）
日语名称
國府宮 – こうのみや – KŌNOMIYA
车站概览
位置 日本爱知县稻泽市松下一丁目1番1号
地理坐标35°15′13.83″N 136°48′10.50″E / 35.2538417°N 136.8029167°E / 35.2538417; 136.8029167
车站构造
站体类型地面车站
站台2面4线
历史
启用日期1924年（大正13年）2月15日
上车人次
统计年度		平均每日11,424人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
奥田
NH46
2.1km
往丰桥
 名古屋本线
NH  47 
距离丰桥80.9km
 岛氏永
NH48
2.0km
往名铁岐阜

概要 编辑

车站邻近稻泽市市区，尾张大国灵神社（国府宫（日语：尾張大国霊神社））的最近车站，所有列车均停此站。

在1975年，设有每小时2班，于此站折返的普通列车。

以前在日间设有毎小时4班特急列车，当中1班停此站（包括高速列车的前身，其列车于新安城站和此站停车，新安城站通过时此站也通过）。在1999年5月10日成为了标准停车站（所有列车停车）。随后特急系类别细分为3种，均停此站。

在2005年1月29日时间表修正以前，设有从此站出发的特急列车前往丰桥，在修正后该列车改从岐阜出发前往中部国际机场。随后直至现时再没有以此站为起点或终点站的列车运行。

在日间至晚上，名古屋方向和岐阜方向的普通列车会使用待避线，与特急系列车运行缓急接续。

此外，1号月台设有夜间停泊列车。

历史 编辑

  • 1924年（大正13年）2月15日 - 车站启用。
  • 1927年（昭和2年） - 1934年（昭和9年） - 车站名称的读法由“こうふのみや”改为“こうのみや”[1][2]。
  • 1963年（昭和38年）3月20日 - 车站大厦落成[3]。同月名古屋Shoppi(后来为Pare（日语：パレマルシェ））国府宫店开业[4]。
  • 1974年（昭和49年）9月17日 - 增加特急停车班次。
  • 1980年（昭和55年）12月22日 - 地下通道启用[5]，车站闸口改设于地下。
  • 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机[6]。
  • 1999年（平成11年）5月10日 - 所有特急班次停站。
  • 2010年（平成22年）12月18日 - 跨站式站房开始启用。
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

车站构造 编辑

车站设有待避设备的2面4线岛式月台，设有车站职员的地面车站。

月台南边（名古屋一方）的地下设有闸口，在名古屋一方设有跨站式站房和桥上闸口。闸口内设有自动闸机（日语：自動改札機）、自动售票机和自动补票机（日语：自動精算機）、与设有车站职员当值。在跨站式站房楼梯附近设有“如需要补票的乘客，请使用地下闸口”（日语：精算が必要なお客様は地下改札をご利用ください）。地下闸口不能购买定期票等非一般车票。地下闸口在岐阜方向中设置了3台闸机，当中1台在回家繁忙时间时开放。

在毎年2月（旧暦正月13日）于尾张大国灵神社（日语：尾張大国霊神社）会举行国府宫裸体祭(傩追神事)，当时会在岐阜一边设置临时闸口（通常为轮椅使用者的出入口），该闸口没有闸机，不能使用manaca。

月台
月台 路线 方向 目的地 备注
1   名古屋本线 下行 名铁一宫、名铁岐阜方向[7] 待避线
2 本线
3 上行 名铁名古屋、中部国际机场方向[7]
4 待避线

配线图 编辑

国府宫站 站内配线略图
←
名古屋方向 		  →
一宫、
岐阜方向
图例
参考文献：[8]



车站大楼 编辑

所有列车均停此站，设有电梯和升降机，由于实施无障碍新法，连接月台与新跨站式站房之间新设了电梯，并于2010年12月18日开始使用[9]。但是跨站式站房与车站东边出口现时只有楼梯。

月台提高高度工程已经完成，同时新设了全彩LED式出发显示牌(以往的机械翻页显示式出发显示牌撤走)。此外，自动广播也有翻新，在广播中先会说出“目的地”，然后说出“类别”，为名铁独有的风格。一般会先说出“类别”后说出“目的地”。

在设有于此站折返列车的时期，那些列车会使用岛氏永站一方的渡线。在尾西铁道中村线开业时至现在，于4号月台还保存设有2条细架空电缆柱。在2010年翻新为PC柱。此外，在月台上盖设有数类型的款式。在地下车站事务室中设有稻泽市的吉祥物Inappy（日语：いなッピー）的毛绒玩偶。

1号月台在一宫、岐阜一边设有侧线，停泊了捣固机（日语：マルチプルタイタンパー）。此外，该侧线只连接一宫、岐阜方向的路轨。

  •  
    跨站式站房
  •  
    地下闸口
  •  
    桥上闸口
  •  
    地下闸口与新设LED出发显示牌与旧式的机械翻页显示牌
  •  
    月台全景 (在未建设跨站式站房前)
  •  
    尾张大国灵神社（日语：尾張大国霊神社）的资讯牌（2015年1月）
  •  
    国府宫站1号月台中的侧线（2019年1月）

使用状况 编辑

  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为22,441人，为名铁所有车站（275站）排名第15，名古屋本线（60站）中排名第9[10]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为30,982人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第11，名古屋本线（61站）排名第9[11]。
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为26,612人，为名铁所有车站中排名第12[12]。
  • 在稻泽市统计资料中，在2017年度1日平均上下车人次为22,861人。以下为近年1日平均上下车、乘车人次的列表：
    • 在年度上下车、乘车人次中，定期票数会除360，定期票外会365（闰年为366），得出平均值。
年度1日平均上下车、乘车人次
年度 1日平均
上下车人次 		1日平均
乘车人次
2004年（平成16年） 22,375
2005年（平成17年） 23,353
2006年（平成18年） 23,276
2007年（平成19年） 23,120
2008年（平成20年） 22,637
2009年（平成21年） 21,374 10,655
2010年（平成22年） 21,029 10,477
2011年（平成23年） 21,433 10,713
2012年（平成24年） 21,827 10,910
2013年（平成25年） 22,441 11,208
2014年（平成26年） 22,230 11,115
2015年（平成27年） 22,515 11,244
2016年（平成28年） 22,499 11,239
2017年（平成29年） 22,861 11,424

此路线不是转乘车站，但所有列车均停车，同时接近稻泽市市中心。因此此JR稻泽站较多乘客使用。在早上和黄昏的快速特急、特急往名古屋的班次中会有许多人使用。

周边设施 编辑

巴士路线 编辑

此站设有往尾西线森上站名铁巴士（日语：名鉄バス）线。

相邻车站 编辑

名古屋铁道
  名古屋本线
□μ-SKY、□快速特急
名铁名古屋（NH36）－国府宫（NH47）－名铁一宫（NH50）
■特急
名铁名古屋（NH36）－（早上1班往岐阜的列车加须口站（NH42））－国府宫（NH47）－名铁一宫（NH50）
□快速急行、■急行
新清洲（NH44）－（部分停大里站 (日本)（NH45））－国府宫（NH47）－名铁一宫（NH50）
■准急
大里（NH45）－国府宫（NH47）－名铁一宫（NH50）
■普通
奥田（NH46）－国府宫（NH47）－岛氏永（NH48）

注脚 编辑

  1. ^ 铁道省 编 ‘铁道停车场一覧 附、相关法规，路线图费用列表 昭和2年版’p.258 铁道教育会 1927年 国立国会图书馆数位收藏资料
  2. ^ 铁道省 编 ‘铁道停车场一覧 截至昭和9年12月15日’p.306 川口印刷所出版部 1934年 国立国会图书馆数位收藏资料
  3. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1010. 
  4. ^ 名铁百货店社史编纂室 ‘名铁百货店开店30周年记念社史’ 名铁百货店，1985年5月10日。
  5. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1048. 
  6. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570. 
  7. ^ 7.0 7.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
  8. ^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末附有“名古屋铁道 配线略図”
  9. ^ 平成22年度　设备投资计画 ～铁道事业を中心に総额14,645百万円～ （页面存档备份，存于互联网档案馆） -名古屋铁道
  10. ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  11. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  12. ^ 名古屋铁道（编集）. 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36. 

相关条目 编辑

 
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外部链接 编辑

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