木场站
木场站（日语：木場駅／きばえき Kiba eki */?）是位于日本东京都江东区木场五丁目，属于东京地铁东西线的铁路车站。车站编号是T 13。
木场站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 {3号出入口（2012年10月26日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 木場 – きば – Kiba | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都江东区木场五丁目5番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°40′10″N 139°48′24″E / 35.66944°N 139.80667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キハ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1967年（昭和42年）9月14日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日77,101[1]人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史 编辑
- 1967年（昭和42年）9月14日：营团地铁东西线车站开业。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通营团（营团地铁）民营化，由东京地铁继承本车站。
- 2013年（平成25年）度：大规模改善工事开工。
- 2021年（令和3年）度：大规模改良工事完工。
车站构造 编辑
木场站是岛式站台1面2线之地下车站。是东西线最深的车站。站体两端采用明挖回填式建造，中间则为单线潜盾工法，站台中央以墙壁隔成两个邻接的侧式站台。本站是日本地铁首次采用单线潜盾工法。因此，剪票口与阶梯、自动扶梯皆在站台两端。
站台壁面最初是白色内装，1980年代整修时将线路侧壁面采用潜盾构造，站台侧采用组合式壁面。接着1990年代整修时在线路侧站台加上白色组合式横板，站台侧加贴白色与灰色磁砖。
楼梯附近的墙壁有黑色木场角乘插图与“KIBA”文字。
舟木桥方向出入口在2005年设置连通地面 - 地下1楼的电梯，2008年1月设置地下1楼 - 站台的电梯。地下1楼电梯旁设有自动验票闸门。
同样位在江东区的新木场站（有乐町线等）与本站无关，也不在步行圈内（约4公里）。新木场站位于填埋地，当地因是新的贮木场而称“新木场”，站名也是取自当地地名（详细地名由来请参照木场及新木场）。
站台配置 编辑
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  东西线
|
西船桥、津田沼、东叶胜田台方向 |
| 2 | 日本桥、大手町、中野、三鹰方向 |
利用状况 编辑
2017年度一日平均上下车人次为77,101人，东京地铁全部130个车站当中排行59位。自2010年5月里索那控股东京本社移至深川GATHARIA（深川ギャザリア）W2栋[2]，以及其他办公大楼陆续完工以来[3]，使用人数不断上升。
另外，东西线最拥挤路段在本站－门前仲町站间。比著名的东急田园都市线与小田急小田原线还高，是日本除JR以外铁路拥挤率最高的路段[4]。
近年一日平均上下车、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | 28,033 | [* 1] | |
| 1993年（平成5年） | 28,499 | [* 2] | |
| 1994年（平成6年） | 28,049 | [* 3] | |
| 1995年（平成7年） | 28,423 | [* 4] | |
| 1996年（平成8年） | 28,740 | [* 5] | |
| 1997年（平成9年） | 28,764 | [* 6] | |
| 1998年（平成10年） | 28,230 | [* 7] | |
| 1999年（平成11年） | 26,519 | [* 8] | |
| 2000年（平成12年） | 27,408 | [* 9] | |
| 2001年（平成13年） | 28,170 | [* 10] | |
| 2002年（平成14年） | 29,019 | [* 11] | |
| 2003年（平成15年） | 61,704 | 30,776 | [* 12] |
| 2004年（平成16年） | 63,945 | 31,679 | [* 13] |
| 2005年（平成17年） | 62,664 | 30,984 | [* 14] |
| 2006年（平成18年） | 63,842 | 31,704 | [* 15] |
| 2007年（平成19年） | 69,830 | 34,689 | [* 16] |
| 2008年（平成20年） | 70,428 | 35,068 | [* 17] |
| 2009年（平成21年） | 68,841 | 34,279 | [* 18] |
| 2010年（平成22年） | 72,384 | 35,958 | [* 19] |
| 2011年（平成23年） | 72,956 | 36,435 | [* 20] |
| 2012年（平成24年） | 74,353 | 36,841 | [* 21] |
| 2013年（平成25年） | 74,904 | 37,189 | [* 22] |
| 2014年（平成26年） | 75,149 | 37,263 | [* 23] |
| 2015年（平成27年） | 76,130 | 37,762 | [* 24] |
| 2016年（平成28年） | 76,264 | 37,827 | [* 25] |
| 2017年（平成29年） | 77,101 |
车站周边 编辑
- 江东区东阳区民馆
- 警视厅深川警察署
- 东京消防厅深川消防署
- 木场公共职业安定所（HelloWork）
- 江东木场邮便局
- 江东洲崎桥邮便局
- 藤仓本社
- 藤仓东京R&D中心（研究设施）
- 深川GATHARIA
- 伊藤洋华堂木场店
- 109 CINEMAS木场
- HIMARAYA SPORTS AVENUE木场店
- 野村综合研究所木场综合中心
- 里索那控股本社
- 富士高尔夫中心（フジゴルフセンター）
- 木场医院
- 木场公园
- 木场匝道 - 首都高速9号深川线
- JTB-CWT（JTB BTS中心）
- 木场五丁目交差点 - 永代通与三目通会让。
- APA酒店东京木场
- 商工组合中央金库深川支店
- 大丸松坂屋百货店本社
巴士线路 编辑
三目通与永代通交差点有分散的都营巴士“木场站前”巴士站。江东区社区巴士“潮风”停靠的是木场二丁目巴士站。
图片 编辑
| 此图片需要更新。 (2020年7月17日) |
-
1号出入口（2015年11月8日） -
舟木桥方向闸机（2005年10月24日） -
4号出入口（2012年10月26日） -
1号站台（2012年10月26日） -
2号站台（2012年10月26日）
改善工程 编辑
近年由于乘客量增加，早晚高峰时段在此站下车的乘客不绝，故此决定至2021年度花费总额约200亿日圆进行大规模改善工程。
此工程，特别是近中野一侧的拥挤部分，由地面向下打桩，大幅度扩建大厅，站台的盾构隧道将拆除并大幅扩建，是大规模工程。工程完工后将增设自动扶梯和电梯，预定将成为更方便的车站。
另外，在列车继续运行的情况下将已有的盾构隧道拆除腾出新的空间的工程是世界上首次[7]。
相邻车站 编辑
参考资料 编辑
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京本社移転のお知らせ｜りそなホールディングス 互联网档案馆的存档，存档日期2012-06-14.
- ^ 深川ギャザリアのオフィスビル“ウエスト3栋”の竣工 互联网档案馆的存档，存档日期2011-04-11. - 株式会社フジクラ
- ^ 激変！通勤ラッシュの“混雑率”ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - All About
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 東京都統計年鑑. [2019-01-07]. （原始内容存档于2016-04-01）.
- ^ 中期経営计画“东京メトロプラン2015 ～さらなる安心・成长・挑戦～” （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京地下铁（2013年3月28日）
来源 编辑
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2013-08-15）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）. [2017-04-01]. （原始内容存档于2016-03-22）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2019-01-07]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2019-01-07]. （原始内容存档于2018-11-09）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）. [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-05-02）.
