东林间站
东林间站（日语：東林間駅／ひがしりんかんえき Higashi-rinkan eki */?）是一个位于神奈川县相模原市南区上鹤间七丁目，属于小田急电铁江之岛线的铁路车站。车站编号是OE 01。
东林间站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 东口（2016年12月16日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東林間 – ひがしりんかん – Higashi-Rinkan | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县相模原市南区上鹤间七丁目7番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°31′14″N 139°26′20″E / 35.52056°N 139.43889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）4月1日* | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日21,536[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
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历史 编辑
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 东林间都市站开业。为“直通”班次停靠站。
- 1941年（昭和16年）10月15日 - 改名为东林间站。
- 1945年（昭和20年）6月 - 废止“直通”班次，各站停车延伸至全线，本站为停靠站。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 新增准急班次，本站为停靠站。
- 1982年（昭和57年）8月27日 - 跨站式站房与东西自由通道启用。
- 2012年（平成24年）8月 - 设置列车资讯显示器。
站名由来 编辑
因位于林间都市计划区域，因而命名为东林间都市站。1941年（昭和16年）将站名去除“都市”为东林间站。
“林间城市规划”成立以前曾计划称为“中和田站”。
另外，本站是林间都市3站中最西北的车站。
车站构造 编辑
月台从东侧起为1号月台。
2012年8月11日，本站新设列车资讯显示器[2]。
月台配置 编辑
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  江之岛线
|
下行 | 大和、藤泽、片濑江之岛方向 |
| 2 | 上行 | 相模大野、新宿、千代田线方向 |
-
西口（2016年12月16日） -
闸口（2016年12月16日） -
2号月台（2016年12月16日）
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使用情况 编辑
2016年度1日平均上下车人次为21,536人[3]，小田急线全70站中排名48位。
近年上下车人次、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1975年（昭和50年） | 19,818 | ||
| 1980年（昭和55年） | 20,921 | ||
| 1985年（昭和60年） | 22,554 | ||
| 1989年（平成元年） | 25,316 | ||
| 1993年（平成5年） | 27,219[7] | ||
| 1995年（平成7年） | 11,939 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 24,346 | 11,232 | [* 2] |
| 1999年（平成11年） | 10,959 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 10,938 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 10,920 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 22,830 | 10,707 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 22,883 | 10,788 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 21,732 | 10,536 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 21,920 | 10,635 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 22,145 | 10,747 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 22,254 | 10,895 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 22,176 | 10,869 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 21,796 | 10,708 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 21,422 | 10,540 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 21,152 | 10,412 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 21,420 | 10,550 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 21,584 | 10,628 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 21,266 | 10,548 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 21,460 | ||
| 2016年（平成28年） | 21,536 |
车站周边 编辑
车站周边是宁静的住宅区。
急行停靠需求 编辑
神奈川县铁道输送力增强促进会议在2012年度小田急电铁请求书中提出本站在尖峰时刻停靠急行班次的构想。对此，小田急电铁以“将损害急行的速达性”为理由拒绝[8]。
相邻车站 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-06-21]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 2012年度の铁道事业设备投资计画 (2)駅施设改良、サービスの向上 ②行先表示装置の新设PDF - 小田急电铁（2012年4月27日阅覧）
- ^ 小田急電鉄「事業案内」. [2016-06-21]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-06-21]. （原始内容存档于2017-08-01）.
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-06-21]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- ^ 本站上下车人次最高年
- ^ 平成24年度の要望及び铁道事业者の回答 小田急电铁 5ページPDF
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 22ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）- 223ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 223ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 223ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 223ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 227ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 231ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 241ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 239ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 239ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 235ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 237ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 239ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 239ページ
相关条目 编辑
外部链接 编辑
- 东林间站 - 小田急电铁