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海岸通停留场

海岸通停留场（日语：海岸通停留場／かいがんどおりていりゅうじょう Kaigan-dori teiryūjō */?），又称海岸通电车站（日语：海岸通電停），是位于广岛县广岛市南区宇品海岸二丁目，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U16。

海岸通
日语名称
海岸通 – かいがんどおり – Kaigan-dori
车站概览
位置 日本广岛县广岛市南区宇品海岸二丁目
地理坐标34°21′19.1″N 132°27′46.8″E / 34.355306°N 132.463000°E / 34.355306; 132.463000
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1935年（昭和10年）12月27日[1]
邻近车站
上一站 广岛电铁 下一站
宇品五丁目
U15
0.5km
往纸屋町东或纸屋町西
 U 宇品线
●U16
距离纸屋町4.7km
 元宇品口
U17
0.3km
往广岛港

历史 编辑

此电车站在1935年（昭和10年）12月启用[1][2]，但是宇品线在此日之前已经于此地段建设了终点站宇品停留场（日语：宇品停留場／うじなていりゅうじょう）[2][3]。

在1912年（大正元年），宇品线纸屋町停留场至御幸桥停留场之间开通。在1915年（大正4年），路线延伸至宇品（日语：宇品）地区[4]。当时的路轨从御幸桥（日语：御幸橋 (広島市)）的东边南下，沿宇品地区西堤防前往堤防的南端附近转入东边。于海岸通宇品栈桥（现时：广岛市营栈桥）设置终点站[5]。当时在终点站东边为国铁宇品线的宇品站[2][5]。

在1935年（昭和10年），宇品线御幸桥至宇品之间区间迁移至新线，新线途经新街道（宇品通（日语：宇品通り））上[4][6]。新线从御幸桥前往皆实町后南下，沿宇品通上前进，直至在栈桥前转入西边，在海岸通上向西前进，直至随近西堤防的南端附近为止[6]。在新线开通后，宇品停留场便废止，取而代之在开设此电车站[2][4]。此电车站与宇品停留场都是位于栈桥前，当时电车站名为宇品栈桥前停留场（日语：宇品桟橋前停留場／うじなさんばしまえていりゅうじょう）[2][4]。随后在1942年（昭和17年）一度废止。于战后1950年（昭和25年）重启，当时电车站名称为海岸通停留场[2][4]。在2002年（平成14年），随着广岛南道路（日语：広島南道路）进行工程，电车站向北迁移0.1公里[2][6]。另外，宇品线使用新线后，于1952年（昭和27年）曾经设有竞轮场入口停留场，该电车站是临时车站，当举行赛单车活动时才营业[2]，随着海岸通停留场迁移，竞轮场入口停留场便废止[7][8]。

  • 1915年（大正4年）4月3日 - 宇品线御幸桥东诘至宇品之间开通，宇品停留场启用。当时为终点站[4]。
  • 1935年（昭和10年）12月27日 - 御幸桥东诘至宇品之间改经新线。宇品停留场废止，同时问设宇品栈桥前停留场[4]。
  • 1942年（昭和17年） - 电车站废止[9]。
  • 1950年（昭和25年）12月1日 - 电车站重启，当时电车站名称为海岸通停留场[4]。
  • 2002年（平成14年）8月31日 - 随着国道2号广岛南道路（日语：広島南道路）和高速道路广岛高速3号线进行工程。电车站向宇品五丁目迁移约100米[8]。只于广岛赛单车设有活动时营业的竞轮场入口停留场同时废止[8]。

电车站构造 编辑

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台，路线向南北两边延伸[1][10]。电车线东边是广岛港方向的下行月台，西边是广岛站和纸屋町方向的上行月台[1]。两座月台南边设有行人过路处。两座月台均设有上盖。

在电车站靠近广岛港一方设有渡线[1]。在毎年7月于广岛港举行“广岛港梦烟花大会（日语：広島みなと夢花火大会）”时，设有临班班次于此电车站折返[1]，当时电车便会使用该渡线。此电车站没有车站职员当值[1]，但是举行烟火大会当天会有许多职员于此站当值。

位于路轨上的宇品通（日语：宇品通り）比较狭窄，曾经在此电车站中没有安全岛，当时没有月台，只在道路上划分了乘车处。在宇品三丁目停留场曾经因此月台结构发生交通事故，因此此电车站在1994年（平成6年）8月尾设置了安全岛[6]。

运行系统 编辑

参见：广岛电铁 § 运行系统

此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、5系统会驶入此站。

下行月台     前往广岛港
上行月台   前往广电本社前
  经纸屋町前往广岛站
  前往广电西广岛
  经比治山下前往广岛站

电车站周边 编辑

电车站西边和北边都是住宅区。电车站东边和南边是与广岛港相关的港湾设施，以及企业的办公大楼与仓库群。

相邻电车站 编辑

广岛电铁
■宇品线
宇品五丁目（U15）－海岸通（U16）－元宇品口（U17）

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 15・81页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 18・38页. ISBN 978-4-10-790029-6. 
  3. ^ 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広岛电铁. 2012: 49} （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 《広电が走る街 今昔》150-157页
  5. ^ 5.0 5.1 《広电が走る街 今昔》82-85页
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《広电が走る街 今昔》91-95页
  7. ^ 海岸通電停移設のお知らせ (新闻稿). 広岛电铁. 2002-08-19 [2016-09-22]. （原始内容存档于2015-05-02） （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 鉄道記録帳2002年8月. RAIL FAN (铁道友之会). 2002-11-01, 49 (11): 25 （日语）. 
  9. ^ ‘広电が走る街 今昔’では6月、‘日本铁道旅行地図帐’では5月。
  10. ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103・109页. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）. 

参考文献 编辑

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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