城巴6系路线
城巴6系路线是香港岛来往赤柱及中环的巴士路线系列，6系路线包括：
| 6 | 赤柱监狱 | ←→ | 中环交易广场 | |
| 6A | 赤柱炮台 | ←→ | 中环交易广场 | |
| 6X | 赤柱监狱 | ←→ | 中环交易广场 | |
| 260 | 赤柱监狱 | ←→ | 中环交易广场 |
- 有关6号线的详细资料，请参见该线的单独条目城巴6号线。
- 有关6A线的详细资料，请参见该线的单独条目城巴6A线。
- 有关6X线的详细资料，请参见该线的单独条目城巴6X线。
- 有关260线的详细资料，请参见该线的单独条目城巴260线。
| 城巴6线 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 调度站 | 黄竹坑车厂（S） |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 400 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 中环（交易广场） |
| 途经 | 湾仔、黄泥涌峡、浅水湾、舂磡角（指定时间）、马坑邨（指定时间） |
| 终点站 | 赤柱监狱 |
| 单程营业里程 | 15.4公里 |
| 单程时间 | 55分钟 |
| 起点站运营时间 | 06:00-01:00 |
| 终点站运营时间 | 06:00-00:05 |
| 发车间隔 | 6-20分钟一班 |
| 票价 | HK$7.9 |
| 下行分段收费站点 | 4段 |
| 上行分段收费站点 | 4段 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 城巴6X线 新巴66线 |
| 城巴6A线 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 中环（交易广场） |
| 途经 | 金钟、皇后大道東、香港仔隧道、寿臣山、深水湾、浅水湾 |
| 终点站 | 赤柱炮台（闸口） |
| 起点站运营时间 | 星期一至六：07:00-08:20 |
| 终点站运营时间 | 星期一至六：17:30-18:30 |
| 发车间隔 | 20分钟一班 |
| 票价 | HK$8.4 |
| 下行分段收费站点 | 浅水湾泳滩往赤柱炮台：HK$4.6 赤柱村往赤柱炮台：HK$2.7 |
| 上行分段收费站点 | 浅水湾泳滩往中环（交易广场）：HK$5.3 深水湾往中环（交易广场）：HK$4.6 过香港仔隧道后往中环（交易广场）：HK$3.4 |
| 城巴6X线 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 交易广场 |
| 途经 | 湾仔、舂坎角、马坑 |
| 终点站 | 赤柱监狱 |
| 运营时间 | 0750-1948 |
| 发车间隔 | 8-32分钟 |
| 城巴260线 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 400 富豪B9TL |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 交易广场 |
| 途经 | 金钟、湾仔、深水湾、浅水湾 |
| 终点站 | 赤柱监狱 |
| 运营时间 | 0712-0002 |
| 发车间隔 | 8-20分钟 |
| 票价 | HK$10.60 |
简介及历史 编辑
港岛南区的浅水湾及赤柱，早在20世纪初期便发展成高尚住宅区、军事区及泳滩热点，对巴士服务有一定需求。在1920年代初期，香港上海大酒店已经开办营办一条往来中环毕打街至浅水湾的路线，当时并无路线编号。1933年6月11日地区专营权生效后由中巴接办，并正名为6号线，改为往来中环皇家码头至浅水湾，1937年5月1日起延长至赤柱，为港岛南区一条老牌路线。1938年开办首代6A线，往来统一码头至浅水湾。
二次大战期间，日军提供的巴士服务，仍提供往赤柱的服务。初时称作4号线，每2小时一班，后来改称3号线，缩短至湾仔庄士敦道，班次也不断削减至每天只有固定班次3班。
日军投降后，由于车辆严重不足，6号线于1946年4月19日才恢复服务，恢复服务初期曾缩短至浅水湾。6A线也于1948年5月5日起重投服务，并改为只于泳季服务。1951年10月22日又增设6B线，前往赤柱炮台，但只有固定班次3班（于早上、中午和下午各开1班车），方便军人出入市区。
六七暴动期间，6A和6B线皆暂时停驶，暴动后6B线没有重开，而6A线则要到1969年夏季才重新行走。随著客量上升，6号线于1970年8月18日开始派出双层巴士行走。
1974年，政府为鼓励高尚住宅区居民乘搭巴士，要求中巴提高服务水平。10月1日中巴把6A线提升为每日服务。同日中巴又开办不设企位的60线，路线跟6号线大致相同，只于平日繁忙时间服务，采用小型豪华巴士（编号AM1、SM1）行走。不过因收费过高（60号线收费为港币$2.5，当时6号线收费是港币8角，而6号线于1980年代才收取$2.5），以致客量稀少，60号线故只服务了12天便停驶。不过60线的失败并没有影响到豪华巴士线的发展。1978年9月1日中巴开办了豪华巴士线260，路线跟6号线也大致相同，于每日早上至傍晚服务，采用双层豪华巴士（编号MC1-12）行走，这次的260线收费相对地比较合理（$1 vs $1.5），所以有一定客量。另外6A线又改称为61线，同时延长服务时间至深夜。
1982年3月香港仔隧道通车，中巴于同年6月开办第2代6A线，途经香港仔隧道，只于夏季假日服务，但只服务了数年。而260线也于香港仔隧道通车之时改经，以缩短行车时间。1991年中巴开办第3代6A线，前往赤柱炮台，只于平日早上至傍晚服务，途经香港仔隧道。而260线也改派单层空调巴士（编号DC1-20）服务。
因中巴经营不善，于是在1993年9月1日，城巴接办6及6A线，并提供全空调巴士服务，6A线也提升至每日早上至傍晚服务。城巴又于1994年11月10日开办6X线，只于星期六及假日服务，后来增设平日服务。1995年9月1日260线也改由城巴接办，于同年12月4日改经告士打道，以缩短行车时间，并提升至每日早上至午夜服务。
2004年11月8日，新巴及城巴重组赤柱区路线，6A线再度改为只于平日繁忙时间服务，6X线则绕经马坑邨，并提升为每日早上至傍晚服务，以取代新巴的路线服务。
使用车辆 编辑
以亚历山大丹尼士Enviro 400（7000-7059），260在假日会以亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（91**）为主
行车路线 编辑
- 6号线途经金钟、湾仔皇后大道东、司徒拔道、黄泥涌峡、浅水湾
- 6A线途经金钟、湾仔皇后大道东、深水湾、浅水湾、赤柱村
- 6X线途经金钟、湾仔皇后大道东、深水湾、浅水湾、马坑
- 260线途经金钟、湾仔告士打道、深水湾、浅水湾
分段收费 编辑
- 6号线
- 由中环（交易广场）往赤柱监狱：$7.90
- 由中环（交易广场）往东山台，司徒拔道或之前：$4.60
（使用八达通卡缴付车资的乘客，须于上、落车时确认八达通。如乘客使用现金，须缴付全程车费。）
- 由中环（交易广场）往东山台，司徒拔道之后至浅水湾海滩，浅水湾道：$5.30
（使用八达通卡缴付车资的乘客，须于上、落车时确认八达通。如乘客使用现金，须缴付全程车费。）
- 浅水湾海滩 往赤柱监狱：$4.60
- 赤柱村 往赤柱监狱：$2.70
- 6A线
- 由中环（交易广场）往赤柱炮台：$8.40
- 由中环（交易广场）往浅水湾海滩，浅水湾道或之前：$5.30
（使用八达通卡缴付车资的乘客，须于上、落车时确认八达通。如乘客使用现金，须缴付全程车费。）
- 浅水湾海滩 往赤柱炮台：$4.60
- 赤柱村 往赤柱炮台：$2.70
- 6X线
- 由中环（交易广场）往赤柱监狱：$8.40
- 由中环（交易广场）往浅水湾海滩，浅水湾道或之前：$5.30
（使用八达通卡缴付车资的乘客，须于上、落车时确认八达通。如乘客使用现金，须缴付全程车费。）
- 浅水湾海滩 往赤柱监狱：$4.60
- 赤柱村 往赤柱监狱：$2.70
- 260线
- 由中环（交易广场）往赤柱监狱：$10.60
- 由中环（交易广场）往浅水湾海滩，浅水湾道或之前：$6.60
（使用八达通卡缴付车资的乘客，须于上、落车时确认八达通。如乘客使用现金，须缴付全程车费。逢星期六、日及公众假期，不设中环至浅水湾的分段收费）
- 浅水湾海滩 往赤柱监狱：$6.60
- 赤柱村 往赤柱监狱：$3.40
客量 编辑
虽然6、6A、6X和260线总站相约，但是行走路线有部分分别。6、6A、6X线无论是全程收费还是分段收费均比260线便宜，而260线逢星期六、日及公众假期，往赤柱方向不设中环至浅水湾的分段收费。赤柱居民和来往浅水湾的游客主要乘搭6、6A、6X线来往市区，有一定客量支持。260线主要取道告士打道，但收费贵，主要服务游客。
参考资料 编辑
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊著
外部链接 编辑
- 城巴/新巴6号线官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴/新巴6号线官方时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴/新巴6号线特别班次官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴/新巴6A线官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴/新巴6A线官方时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴/新巴6X线官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴/新巴6X线官方时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴/新巴260号线官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴/新巴260号线官方时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）