维基百科

拓北站

拓北站（日语：拓北駅／たくほくえき Takuhoku eki */?）是位于北海道札幌市北区拓北6条3丁目9番1号，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G09。电报略号为タク。

拓北站
北方入口站房（2012年10月）
北方入口站房（2012年10月）
日语名称
拓北 – たくほく – Takuhoku
车站概览
位置北海道札幌市北区拓北6条3丁目9番1号
地理坐标43°9′39″N 141°22′42″E / 43.16083°N 141.37833°E / 43.16083; 141.37833
管辖机构北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码タク
历史
启用日期1967年（昭和42年）12月15日
上下车人次
统计年度		平均每日4858人次
2015年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
篠路
G08
2.0km
往札幌
 G 札沼线
○G09
距离桑园12.2km
 爱之里教育大
G10
1.4km
往北海道医疗大学
备注
[札]札幌市内车站
业务委托车站
设有绿窗口
南方出口站房（搬迁后）
（2017年5月）

历史 编辑

车站周围主要是由泥碳地组成，难以开发农业的区域。北海道工人住宅生活协同组合（住宅生协）于1963年开始于当地发展“向日葵团地”。在听取该团地居民的要求设置新车站后，决定设置本车站。

  • 1967年（昭和42年）12月15日 - 日本国有铁道（国铁）札沼线东篠路站开始营业。为处理旅客业务的业务委托车站，当时为侧式月台1面1线的车站。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
  • 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”[1][2]。
  • 1995年（平成7年）3月16日 - 改称为拓北站。同时车站复线化，增设月台变成2面2线的车站，并设置跨线桥。站房同时改建。
  • 1997年（平成9年）3月22日 - 札沼线（学园都市线）篠路车站至爱之里教育大车站（包含本车站）路段全面复线化。
  • 2000年（平成12年） - 札沼线（学园都市线）桑园车站至石狩月形车站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
  • 2006年（平成18年）1月 - 引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
  • 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G09）[3]。
  • 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”[4]。
  • 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线桑园站至北海道医疗大学车站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）[5][6]。
  • 2017年（平成29年）
    • 3月15日 - 南方入口进行搬迁。
    • 3月30日 - 设置升降机。
  •  
    南方入口站房（搬迁前）
    （2012年10月）
  •  
    旧自动闸机
    （南方入口站房搬迁前）
    （2017年3月）

车站构造 编辑

现时为侧式月台2面2线的地面车站。站房位于车站北侧。

由桑园车站管理的业务委托车站（北海道JR Servicenet），北方出口设有绿窗口（营业时间5时30分至0时30分）、自动售票机及自动闸机（对应Kitaca及磁性票）。而南方入口为无人状态，设有简易自动售票机及简易自动闸机（对应Kitaca及磁性票）。

月台设置 编辑

月台 路线 方向 目的地
1 ■札沼线（学园都市线） 上行 桑园、札幌方向
2 下行 爱之里公园、当别、北海道医疗大学方向
  •  
    车站南侧（2004年10月）
  •  
    南方入口（2017年5月）
  •  
    自动闸机（北方入口）
    （2017年5月）
  •  
    新自动闸机（南方入口）
    （2017年5月）
  •  
    候车室（南方入口）
    （2017年5月）
  •  
    月台（2017年5月）
  •  
    站名牌（2017年3月）

载客量 编辑

载客量
年份 每天平均人次
1970年[7] 1,440
1975年[7] 2,372
1980年[7] 2,270
1985年[7] 2,462
1990年[7] 3,556
1995年[7] 4,176
2000年[7] 3,896
2001年[7] 3,880
2002年[7] 4,044
2003年[7] 4,218
2004年[7] 4,262
2005年[7] 4,382
2006年[7] 4,436
2007年[7] 4,552
2008年[7] 4,552
2009年[7] 4,448
2010年[7] 4,534
2011年[7][8][9] 4,610
2012年[7][8][9] 4,636
2013年[7][8][9] 4,792
2014年[7][9][10] 4,836
2015年[7] 4,858

车站周边 编辑

车站前并没有形成商店街。周围主要是住宅区，约500米外出现农田及牧场。住宅集中在与邻近车站的连接的东侧及西南侧。

  • 札幌拓北邮局
  • 北陆银行麻生分店东篠路出张所
  • 北海道札幌英蓝高等学校
  • 札幌市立篠路中学
  • 札幌市立拓北小学
  • 札幌三育小学
  • 北海道中央巴士“向日葵团地”站牌

相邻车站 编辑

北海道旅客铁道（JR北海道）
■札沼线（学园都市线）
篠路（G08）－拓北（G09）－爱之里教育大（G10）

参见 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06） （日语）. 
  2. ^ 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-13 [2017-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05） （日语）. 
  3. ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30） （日语）. 
  4. ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13） （日语）. 
  5. ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）. 
  6. ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）. 
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 7.21 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-21]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18） （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-18]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-21]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）. 
  10. ^ 拓北駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-18]. （原始内容存档于2012-10-24） （日语）. 

外部链接 编辑

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=拓北車站&oldid=80743482”