本龙野站

本龙野站（日语：本竜野駅／ほんたつのえき ^{Hon-Tatsuno eki */?}）是位于兵库县龙野市龙野町中村33番，西日本旅客铁道（JR西日本）的姬新线车站。为龙野市代表车站。

本龙野
车站外观
日语名称
本竜野 – ほんたつの – Hon-Tatsuno
车站概览
位置	日本兵库县龙野市龙野町中村33番
地理坐标	34°51′42.15″N 134°33′20.07″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面2线
其他信息
电报码	ホノ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）12月23日
上车人次 统计年度	平均每日1,967人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 太市 5.0km 往姬路 姬新线 距离姬路14.9km 东觜崎 2.9km 往新见
位置
备注
业务委托车站 设有绿色窗口

月台

概要

山阳本线已经设有龙野站，当时该站位于龙野市的揖保川町内。

在2010年3月12日前，半数列车会拆返至姬路方向。在翌日13日时间表修正后，这些列车在播磨新宫站、佐用站拆返。平日早上设有1往返班次在此站折返，该列车在10月12日修正在播磨新宫站折返，使没有列车在此站折返。在大雨时，东觜崎至播磨新宫之间路线越过揖保川便不能通过，因此该时候会有列车在此站折返。。另外，此站曾经为优等列车停车站，包括在姬新线行走的急行“三朝”、“美作”等。

本龙野站月台。

在大雨时以本龙野为终点站的列车

历史

• 1931年（昭和6年）12月23日 - 姬津线余部站至东觜崎站之间开业，此站启用。开始提供旅客和货运服务。在跨线桥支柱上刻有‘TAKATORI WORKS 1912 IGR’和铁道院时代印章。该支柱在新车站大楼后迁移至2号月台保存。
  • 当时车站地址为兵库县揖保郡小宅村中村。
• 1934年（昭和9年）11月28日 - 随著姬津西线开业，姬津线改名为姬津东线，此站成为姬津东线车站。
• 1936年（昭和11年）
  • 4月8日 - 姬路站至东津山站之间全线开通，姬津东线成为姬津线一部分，此站成为姬津线车站。
  • 10月10日 - 姬津线编入至姬新线一部分，此站成为姬新线车站。
• 1948年（昭和23年）4月1日]- 随著龙野町（第二次）成立，车站地址变为兵库县揖保郡龙野町中村。
• 1951年（昭和26年）4月1日 - 随著龙野市成立，车站地址变为兵库县龙野市龙野町中村。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2005年（平成17年）10月1日 - 随著龙野市（日语：たつの市）成立，车站地址变为兵库县龙野市（日语：たつの市）龙野町中村。
• 2009年（平成21年）3月28日 - 第一代车站大楼停止使用，临时车站大楼开始营业。4月起第一代车站大楼拆毁。
• 2010年（平成22年）3月13日 - 第二代车站大楼开始使用（跨站式站房）。
• 2015年（平成27年）7月15日- 车站售票机由LT30型售票机改为HT50型售票机，同日开始使用。
• 2016年（平成28年）1月12日 - 设置IC卡专用简易闸机。
  • 3月26日 - 此站可使用IC卡“ICOCA”。
  • 7月21日 - 闸内大堂设置了自动贩卖机curico。　　
• 2017年（平成29年）6月1日 - 成为业务委托车站，委托了JR西日本交通服务负责车站业务。

车站构造

月台

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，设有列车交会。在2009年3月前，车站内设有第一代车站大楼，以及2面3线的月台，后来距离车站大楼最远的月台被撤走。现时，两月台之间设有楼梯和升降机连接大堂。

月台	路线	上下行	方向
1	姬新线	下行	佐用方向
2		上行	姬路方向

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  本龙野站1号月台
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  本龙野站2号月台
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  本龙野站列车交会中的Kiha127系

大堂

闸口附近

此站是由姬路铁道站管理的业务委托车站。站内设有绿色窗口，但是晚间没有车站职员当值，在日间部分时间没有车站职员当值。在1931年启用时为直营车站，近年在兵库县内的姬新线车站中，为唯一直营车站。于2016年6月，窗口营业时间作出修改，同时变为业务委托车站（委托者：JR西日本交通服务）。

在2016年，姬新线(播磨高冈至播磨新宫之间)内开始可以使用ICOCA，同时自动售票机也可发售对应IC卡的定期票。另外，于闸口设有IC卡专用的简易自动闸机（入闸与出闸）各有2部。月台之间设有跨线桥连接。

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  本龙野站闸口。
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  本龙野站闸外行人通道。
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  本龙野站售票机附近。
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  姬新线路线资讯屏幕(一般情况下)
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  姬新线路线资讯屏幕(异常情况下)
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  在本龙野站内的LT30型售票机(2015年7月14日）。
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  在姬新线（姫路～播磨新宫之间）开始可以使用ICOCA，售票机改为HT50型售票机(2015年7月15日）。

车站西出口

车站西出口设有无障碍设施，包括多功能厕所。此站设有观光询问处和当地交流设施。在冬季，于回旋路和站前派出所会有晚间灯饰。

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  本龙野站西出口楼梯。
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  本龙野站西出口厕所。
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  本龙野站西出口通道。
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  晚间灯饰。

车站东出口

车站东出口设有收费停车场和免费单车停泊处，对出设有大型住宅区。

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  本龙野站东出口。

车站大楼翻新工程

在2009年1月进行跨站式站房工程，把1941年竣工的旧车站大楼撤走。在车站北边建设了临时车站大楼，在2009年3月27日，把车站大楼拆毁以便建设新车站大楼。

跨站式站房在2010年2月落成，在同年3月13日开始使用。新大楼的总工程费用为约11亿日圆，由当地龙野市负担费用。大楼楼面约700平方米。

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  1号月台北边设有临时车站大楼。
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  旧车站大楼北边，在1号月台西边设有临时车站大楼出入口。
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  月台。旧跨线桥（前）和跨站式站房（后）。
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  工程中的新车站大楼。
  （2010年2月）
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  完成后的跨站式站房。

旧车站大楼

第一代车站大楼在1931年（昭和6年）启用已经存在。大楼为一座木造建筑物，总楼面面积约136平方米。在播磨高冈至东津山之间，为姬新线最大规模的车站。两月台之间设有跨线桥连接，在支柱上设有刻有‘TAKATORI WORKS 1912 IGR’和铁道院时代的印章。在新车站大楼建成后，该支柱迁移至2号月台展示。

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  旧跨线桥。
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  旧车站大楼。
  （2008年11月）
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  拆毁中的旧车站大楼。
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  从月台望向旧车站大楼闸口。
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  从外面望向旧车站大楼闸口。
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  2号月台上设有候车室。
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  从跨线桥望向前车站大楼

班次

此站只有普通列车停靠，上下行通列车班次各每1小时2班。(日间约30分钟一班)。在早上和黄昏繁忙时间，姬路方向为每小时3至4班，播磨新宫方向为每小时3班，班次数目较多。上行所有列车均前往姬新线起点姬路，下行大部分列车前往播磨新宫。在早上和晚上，也有列车前往佐用和上月。

在2010年时间表修正前，此站设有快速列车前往姬路站，中途所有车站均通过。

使用状况

根据“龙野市统计书”，2018年（平成28年）度1日平均乘车人次为1,967人。在兵库县内姬新线第2多人使用，在姬新线所有车站中第4多人使用。乘车人次曾经一度下跌，在姬新线高速化工程后，乘车人次再次回升。

以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均 乘车人次
1995年	1,939
1996年	1,917
1997年	1,807
1998年	1,700
1999年	1,622
2000年	1,621
2001年	1,556
2002年	1,576
2003年	1,582
2004年	1,556
2005年	1,546
2006年	1,517
2007年	1,477
2008年	1,502
2009年	1,427
2010年	1,545
2011年	1,663
2012年	1,689
2013年	1,776
2014年	1,762
2015年	1,838
2016年	1,873
2017年	1,922
2018年	1,967

车站周边

• 龙野城
• 龙野公园
• 龙野市立历史文化资料馆
• 东丸酱油总部
  • 东丸龙野医油资料馆
  • 东丸龙野医油资料馆别馆
• 霞城馆·矢野勘治纪念馆
• 本龙野站前邮局
• 三井住友银行 龙野分店 - 龙野市指定金融机关
• 港银行 龙野分店
• 番茄银行 龙野分店
• 兵库县信用组合 龙野分店
• JA兵库西 龙野誉田分店
• MaxValu龙野店
• AEON龙野店（前・Daiei龙野店）
• LIFORT龙野店
• 兵库县手延素面协同组合总部

龙野是被称为播磨的小京都。

巴士路线

龙野市社区巴士（只限星期一至六，1日9往返班次）

• 前往播磨新宫站、新宫综合中心
• 前往龙野站、市民医院、新舞子

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

姬新线

太市－本龙野－东觜崎

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ho

外部链接

• 本龙野站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）