汉莎航空502号班机空难
汉莎航空502号班机是一班从德国汉堡飞往阿根廷布宜诺斯艾利斯的定期班机。1959年1月11日，执飞该班机的洛克希德L-1049G超级星座式客机（机身注册编号D-ALAK）在塞内加尔至巴西航程的最后进近过程中，于距离里约热内卢－加利昂国际机场跑道不远处的费雪特海滩（Flecheiras Beach）附近坠毁。[1]机上29名乘客以及7名机组人员丧生，仅3人幸存。[1]这起空难是汉莎航空自1955年建立后涉及的第一宗致命空难事件。[2]
 与失事客机相似的洛克希德L-1049G超级星座式客机 | |
| Accident概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1959年1月11日 |
| 摘要 | 可控飞行撞地 |
| 地点 |  巴西里约热内卢－加利昂国际机场附近的海滩上 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 洛克希德L-1049超级星座式 |
| 营运者 | 汉莎航空 |
| 注册编号 | D-ALAK |
| 起飞地 |  塞内加尔达喀尔机场 |
| 目的地 | 巴西里约热内卢－加利昂国际机场 |
| 乘客 | 29 |
| 机组人员 | 10 |
| 死亡 | 36 |
| 受伤 | 3 |
| 生还者 | 3 |
空难经过 编辑
502号班机是从德国至阿根廷的国际定期航班，中途在德国法兰克福、法国巴黎、西班牙里斯本、塞内加尔达喀尔和巴西里约热内卢作停留。事发当天，机上共有29名乘客和10名机组人员。[3]
当天在距离里约热内卢还有20分钟航程时，机组获准将飞行高度从4,200米（13,800英尺）下降到3,000米（9,800英尺）。他们要保持这一高度前往至KX归航台以此为进近和降落在里约热内卢－加利昂国际机场14号跑道作准备。经过KX归航台后，机组获准下降到900米（3,000英尺）的高度。机场进近管制员曾和班机联系，收到了正常的位置回报信息。[3]
飞机在瓜纳巴拉湾上空下降期间，天空正在下雨。[1]在进近过程中，飞机前轮撞上了水面；机员曾试图继续进行进近，但是他们无法保持对飞机的控制，最后飞机在费雪特海滩附近坠毁。[1]空难造成机上29名乘客全部死亡，其中包括了罗马尼亚王国斐迪南一世国王的孙女奥地利－埃斯特的玛丽亚·伊莱亚娜公主（Princess Maria Ileana of Austria-Este）；而10名机组人员中只有三人在空难中幸存[1]。他们分别是班机副驾驶以及一男一女共两名空乘人员。[2]
肇事飞机 编辑
空难中坠毁的洛克希德L-1049G超级星座式客机以4个莱特R-3350星形活塞引擎驱动，建造于1955年，并于当年5月17日交付汉莎航空。[4]这架飞机曾于1958年5月售予海岸世界航空（Seaboard World Airlines），但在同年11月被退还给汉莎航空。[4]
可能原因 编辑
尽管空难调查无法查明空难的原因，但调查认为，最有可能的空难原因是机员失误造成班机下降到进近所需的最低高度以下。机组人员的飞行时间限制虽然超出了巴西航空条例所规定的时间，但根据德国的规定，他们并未超出限制；机组人员疲劳被判定为造成空难的原因。[1]
参考资料 编辑
- 引用
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Civil Aviation Authority 1974, p. 1/59
- ^ 2.0 2.1 "36 Killed in Rio Crash - German Airliner Wrecked" (News). The Times (London). Monday, 12 January 1959. Issue 54356, col D, p. 8.
- ^ 3.0 3.1 ASN Aircraft accident Lockheed L-1049G Super Constellation D-ALAK Rio de Janeiro-Galeão International Airport, RJ (GIG) （页面存档备份，存于互联网档案馆），Avaition Safety Network，[2013-08-10]（英文）
- ^ 4.0 4.1 Eastwood 1991, p. 252
- 参考书目
- World Accident Summary. Civil Aviation Authority (United Kingdom). 1974. ISBN 0-903083-44-2.
- Eastwood, Tony; John Roach. Piston Engine Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop. 1991. ISBN 0-907178-37-5.