汽门(英语:valvetrain、或valve train)为四行程引擎的一个零件,而二行程引擎则没有此元件。

四冲程循环运作过程示意图。

概要

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汽门是实心喇叭状物体,用处是控制引擎燃烧室上方之进气孔及排气孔的开闭,须承受高温、高压、剧烈敲击又必须维持良好的气密度,工作环境十分严苛,堪称整部车最辛苦的零件,而进气汽门(Intake Valve)跟排气汽门(Exhaust Valve)会有一段开启时间重叠,称之为汽门重叠

汽门是由引擎中的曲轴带动的,曲轴上的皮带盘以正时皮带连接凸轮轴上的另一个皮带盘(Cam Pulley),曲轴转动时便会带动凸轮轴,不过有时候不是用皮带而是用链条或直接用齿轮带动。 受到汽门弹簧弹力而闭上进气或排气孔道的汽门,当凸轮轴上的凸轮转至凸起处时,汽门被凸轮上之凸起处推动,进而打开进气或排气孔道,而转至钝端时汽门没有受到凸轮轴推动,便被汽门弹簧推至原处,进气或排气孔道闭起,就这样子周而复始、开开关关。

单一汽缸至少有2个汽门(进气与排气),而单一汽缸之汽门数越多进排气效率越好,但是汽门数越多,机械构造相对复杂,成本自然拉高,故目前市售车多为单一汽缸4汽门。有时制造商会在负荷较重的排气汽门中间镂空,并填入未满的钠粉,以利冷却。

形状可分为:

  • 菌状式:汽门头凸起或平整。
  • 慈菇式:汽门头凹下,多为了较大的汽门减轻重量。
  • 半慈菇式:汽门头凹下、中央凸起。

参考资料

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