长春轨道交通QKZ3型电动车组

长春轻轨QKZ3型/2000系电动车组长春轨道交通的电车车款之一,在长春轨道交通3号线运行。

长春轨道交通2000系电动车组
(QKZ3型电动车组)
208号车进入吉林广电站
概览
类型70%低地板轻轨车辆
型号QKZ3/CCQG2000
原产国 中国
制造长春轨道客车
产量20组
车辆总数60
车辆编号201-220
制造年份2006年—2007年
投入运营3号线:2006年12月
主要用户长春轨道交通
营运路线长春轨道交通3号线
技术数据
列车编组2M1T
4M2T
编组长度非固定重联:28.32m
固定重联56.64m
车辆长度Mc车11175mm
T车4050mm
车体宽度2650mm
车体高度3600mm
车辆重量45t
编组重量非固定重联:66 t
固定重联:132t
轴重11t
轨距1,435mm
轮径660mm
转向架庞巴迪制转向架
车体材质铝合金
车辆定员Mc车100人(座席24人)
T车45人(座席16人)
编组定员非固定重联:245人(座席64人)
固定重联:490人(座席128人)
营运速度70km/h
设计最高速度75km/h
试验速度80km/h
起动加速度3.0 km/h/s
常用减速度(4.0 km/h/s
紧急减速度(5.4 km/h/s
供电制式DC 750V接触网供电
受流方式单臂式受电弓
传动方式直-交
牵引电动机斯柯达运输[1]
电动机功率125 kW
牵引功率500 kW
传动比7.298
控制装置IGBT-VVVF
  • ABB制 BORDLINE CC400 (201-219)
  • 大连电牵制 CNTRAC TC-300/H-01(220)
变速段数7级牵引10级制动
制动方式克诺尔制液压制动装置
安全防护系统ATP/ATO
QKZ3型走行音(长春轨道交通3号线、福祉大路-长影世纪城区间、2014年2月13日)

简介

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QKZ3型/2000系电动车组由长春轨道客车于2007年生产,3节编组,共20列。车门为内崁式门,为70%低地板车辆。目前在长春轨道交通3号线运行,是长春轻轨的第四款电动车组。其中,编号为201、206-211、218-220的列车外涂装为红色,编号为203-205的列车外涂装为银色,编号为202、212-217的列车外涂装为蓝色。

车门由北京博得负责制造,空调为广州中车DLD30型[2],201-219的VVVF由瑞士ABB负责制造,220的VVVF由大连电牵负责制造[3],驾驶室内操纵设备为手柄式,为7级牵引、10级制动,网络控制系统为大连电牵负责制造[4][5],制动设备为克诺尔制造的液压制动装置[6]

编组

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QKZ3/CCQG2000
←长春站方向
长影世纪城方向→
车厢编号 Mc1 T1 Mc2
受电弓
车厢型号 QK14 QK17 QK14
形式区分
(Mc)

(Tp)

(Mc)
其他设备 驾驶室/旋转电机 拖车 旋转电机/驾驶室
安装机器 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜 受电弓/SIV 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜
动力分布 ●● 〇〇 ●●
轴式 Bo′ 2′ Bo′
载客量 100人 45人 100人
 
QKZ3/CCQG2000
←长春站方向
长影世纪城方向→
车厢编号 Mc1 T1 Ms1 Ms2 T2 Mc2
受电弓
车厢型号 QK14 QK17 QK14G QK14G QK17 QK14
形式区分
(Mc)

(Tp)

(Ms)

(Ms)

(Tp)

(Mc)
其他设备 驾驶室 拖车 旋转电机 旋转电机 拖车 驾驶室
安装机器 牵引电动机/VVVF 受电弓/SIV 空调机组/变电柜/牵引电动机 空调机组/变电柜/牵引电动机 受电弓/SIV 牵引电动机/VVVF
动力分布 ●● 〇〇 ●● ●● 〇〇 ●●
动力单元
轴式 Bo′ 2′ Bo′ Bo′ 2′ Bo′
载客量 100人 50人 100人 100人 50人 100人


列车编号

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长春轻轨2000系电车
2001(201) 2002(202) 2003(203)
2004(204) 2005(205) 2006(206)
2007(207) 2008(208) 2009(209)
2010(210) 2011(211) 2012(212)
2013(213) 2014(214) 2015(215)
2016(216) 2017(217) 2018(218)
2019(219) 2020(220)

由于QKZ3型/2000系列车大多已经架修完毕,此型列车将会重联运转。但由于重联车组长度已经超过长春站的站台长度,故每组车(行进方向的)右手边最后一扇车门不会打开,此情况将在新站台启用后解决。

目前已确认重连运行的车辆有:

2002(202) 2003(203)
2005(205) (重编号 2003) 2012(212)
2006(206) 2009(209)
2007(207) (重编号 2007) 2011(211)
2008(208) 2010(210)
2013(213) 2014(214)
2015(215) (重编号 2005) 2016(216)

事故

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  • 2011年7月15日11时左右,一列 2000 系列车在卫光街附近发生与汽车相撞事故[7],导致停运一小时。事故导致汽车内有一名乘客受伤。
  • 2012年7月25日17时左右,一列 2000 系列车(编号 201)在临河街站前,主电机及其牵引电机烧毁,事故车辆在八月份送返长春轨道客车大修。目前已于2013年1月18日重新上线。

参考资料

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  1. ^ 刘艳辉, 周晓, 冷昆, 黄玮. CCQG型轻轨车牵引电机温度报警故障应急处理方法. 电力机车与城轨车辆. 2012-12-20, 35 (6): 75-76. 
  2. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始内容存档于2014-02-22). 
  3. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始内容存档于2014-02-23). 
  5. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始内容存档于2015-09-23). 
  6. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始内容存档于2018-09-24). 
  7. ^ 黑色吉普涉嫌闯红灯 交会路口与轻轨相撞. [2012-07-30]. (原始内容存档于2018-10-15). 

外部链接

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