佛山地鐵11號綫
佛山地鐵11號綫是佛山地鐵的規劃路線。路線大致呈南北走向,連接佛山市順德區、南海區和廣州市荔灣區,全長36.3公里,設站18座。
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
佛山地鐵11號綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地點 | 中國廣東省佛山市、廣州市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市軌道交通系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 佛山地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 規劃中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 鶴洞東 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 容奇渡口(未來發展:細滘) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下、高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 36.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫數目 | 雙綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 18座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車編組 | 6節B型編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 佛山市地鐵集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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11號綫一期(鶴洞東-細滘)已被列入佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021至2026年)方案[1]。當中鶴洞東-容奇渡口段於2021年1月26日獲批[2];截至2023年9月,當局正編制本綫的工程可行性研究報告[3]。
概要 編輯
11號綫起於順德區容桂大道北容奇大道中路口的容奇渡口站,綫路下穿容桂水道之後進入金沙大道、環市東路行進。隨後綫路轉入雲良路往東北方向前進,之後再次轉向西北偏北,大致與廣珠西綫高速和廣珠城際鐵路平行行走。下穿順德水道後進入工業大道北,然後再次平行廣珠西綫高速北上。綫路在陳村鎮北部轉向正北,進入南海區。綫路沿港口路繼續北上,下穿珠江支流後進入廣州市荔灣區。綫路經過廣鋼新城內部轉向東北,最終以位於芳村大道南的鶴洞東站為終點。11號綫設車輛段和停車場各一處。
佛山地鐵11號綫規劃時,容奇渡口站僅為中途站,路線沿容桂大道繼續南下,沿途設桂洲大道和桂新西路(或紅旗路)兩站,至南堤四路口設細滘站為終點站。但在列入第二期建設方案報批時卻未包含容奇渡口以南至細滘的一段[2]。
歷史 編輯
11號綫最早於2015年前後開始規劃,定位為快速聯繫廣州市區與順德[4]。路線隨後便入選佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021至2026年)方案中[1],佛山市與順德區亦啟動一系列前期招標[5]。此後該綫綫位逐步穩定,途徑的數個在建轉乘站均為本綫預留了部份結構,2020年10月底更啟動了勘探[6]。
2021年1月26日,佛山地鐵二期建設規劃獲批,但僅包含鶴洞東-容奇渡口段,未能繼續深入容桂[7]。而已獲批的部分,亦因為廣州段走向引起爭議而遲遲未能動工[8]。2023年,順德區提出將德勝西路站、容奇渡口站和兩站之間的區間隧道由金沙大道南延綫(公軌合建)工程進行建設[9][10]。
車站 編輯
11號綫共設18座車站,其中地下站14座,高架站4座。同時有9站與已知在建或規劃綫路轉乘。
站名 | 轉乘路綫 | 所在地 | 啟用時間 | 車站形式 |
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11號綫 | ||||
鶴洞東 | 廣州11號綫 | 廣州市荔灣區 | - | 地下 |
廣鋼新城 | 廣州10號綫 | |||
三山新城 | 南海區 | |||
創智園 | ||||
港口路 | 4號綫 | |||
林岳東 | 2號綫 F226 南海有軌1號綫 TNH115 | |||
陳村北 | 廣州7號綫 701-2 | 順德區 | ||
陳村東 | 高架 | |||
碧江 | ||||
碧江南 | ||||
順德站 | 順德站:廣珠城際鐵路 | |||
永豐市場 | 地下 | |||
雲路公園 | ||||
東樂路 | 3號綫 F306 | |||
南國路 | ||||
寶林寺 | ||||
德勝西路 | 地下一島一側式月台 | |||
容奇渡口 | 地下島式月台 | |||
註釋 | ||||
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轉乘站 編輯
- 首期
- 德勝西路站:轉乘廣州26號綫。兩綫均為規劃綫路,預計佛山11號綫建設時將預留轉乘節點。
- 南國路站:轉乘廣州32號綫。兩綫均為規劃綫路,預留情況未知。
- 東樂路站:轉乘3號綫。兩綫十字交叉,3號綫建設時已作出預留。
- 永豐市場站:轉乘13號綫。兩綫均為規劃綫路,預留情況未知。
- 順德站:轉乘廣州17號綫。兩綫均為規劃綫路,預留情況未知。
- 陳村北站:轉乘廣州7號綫。兩綫十字交叉,廣州7號綫建設時已作出預留。
- 林岳東站:轉乘2號綫和南海有軌電車1號綫。2號綫和11號綫十字交叉,2號綫建設時已作出預留。由於2號綫和11號綫分別位於地下一層和地下三層,預計為月台節點轉乘(需經過緩衝層)及站廳轉乘[11];南海有軌電車1號綫車站建造時已預留轉乘11號綫的條件,未來將增建連接11號綫地下站廳的轉乘通道。
- 港口路站:轉乘4號綫。兩綫統一設計,為月台節點式轉乘。預計兩綫車站將同步建成。
- 三山新城站:轉乘廣州19號綫。廣州19號綫為遠期規劃綫路,但建設時亦會作出預留。
- 廣鋼新城站:轉乘廣州10號綫。兩綫十字交叉,廣州10號綫建設時將會作出預留,預計為月台節點轉乘及站廳轉乘。
- 鶴洞東站:轉乘廣州11號綫。兩綫大致平行,廣州11號綫建設時已預留部分結構。
- 剩餘段
列車 編輯
根據國家發展改革委批覆的《佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021-2026)》,11號綫擬採用B型車6輛編組,速度目標值100公里/小時[7]。此外列車具備全自動無人駕駛系統[12]。
爭議 編輯
廣州段走向 編輯
11號綫廣州段因途經廣鋼新城,下穿其內部中央公園,引發部分廣鋼新城居民不滿,認為路線距離居民樓過近,影響居住環境及樓體安全,擔心影響所在片區房價。佛山鐵投曾於2021年8月回應稱,在沿綫居民的問題未得到妥善處理前,不會申報路線工程可行性研究報告,亦沒有動工計劃[13];當局亦強調,路線未進入住宅小區的用地紅綫[14]。截至2023年9月,相關問題仍未得到解決[8]。
未來發展 編輯
11號綫未來將繼續南延至中山市。兩市政府於2020年達成合作共識,明確將11號綫南延計劃納入兩市軌道交通綫網規劃中[15];2023年初,兩市政府亦就路線南延建議達成一致意見,並納入兩市戰略合作框架協議的工作清單[16]。中山方面將佛山11號綫南延段規劃為中山市域鐵路S1綫或深珠城際中山支綫[17][18]。
根據中山市交通運輸局在2022年6月回復人大代表建議的函件,《中山市城市軌道交通綫網規劃》修編預留了佛山11號綫南延段的通道。在該方案中,路線由細瀝南延並跨越桂洲水道進入中山境內後,經由怡安圍、南沙港鐵路東鳳站、民安路、同樂大街、105國道、翠沙路、康華路,並經中山站繼續向東對接深圳;當中石岐站和中山站可與廣州18號綫南延段(南中城際)轉乘[19][20]。而根據中山東鳳鎮在2024年4月透露的規劃,中山S1綫分與佛山11號綫貫通的主綫及可延伸至江門的支綫,串聯東鳳、小欖、古鎮、橫欄、西區和石岐共6個鎮街,當中近期實施主綫長34.3km的細滘至岐江新城段[21]。
參考資料 編輯
- ^ 1.0 1.1 佛山市城市轨道交通建设规划(2017~2022年)环境影响评价公众意见征询公示. [2016-10-27]. (原始內容存檔於2016-09-23).
- ^ 2.0 2.1 尹輔華. 佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线咋建?今年力争每季度开工一条. 南方日報. 2021-02-01 [2023-06-24]. (原始內容存檔於2023-06-24).
- ^ 吳海泉. 佛山地铁11号线何时动工?最新回应来了!. 佛山市新聞傳媒中心. 2023-09-19 [2023-09-20]. (原始內容存檔於2023-09-20).
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- ^ 劉雲勝. 从顺德容桂到广州,佛山地铁11号线启动招标. 珠江時報. 2017-05-17 [2023-06-24]. (原始內容存檔於2023-06-24) –透過南方網.
- ^ 華聲宇. 佛山地铁11号线启动勘探:拓展顺德格局,支撑广佛极点. 南方日報. 2020-11-10 [2023-06-24]. (原始內容存檔於2023-06-24).
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- ^ 8.0 8.1 佛山11号线. 人民網領導留言板. 2023-09-05 [2023-09-20]. (原始內容存檔於2023-09-20).
- ^ 佛山市顺德区金沙大道南延线(公轨合建)工程项目建议书征求意见稿公开. 佛山市順德區代建項目中心. 2023-06-28 [2023-06-30]. (原始內容存檔於2023-06-30).
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- ^ 周龍鳳. 权威访谈|佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东:构建多层次一体化轨道交通网络体系,助推城市高质量发展. 佛山日報. 2023-02-09 [2023-06-24]. (原始內容存檔於2023-06-24).
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- ^ 黃海珊. 事关深南中城际与佛山11号线南延,中山迫不及待了!. 南方都市報. 2023-08-06 [2023-08-06]. (原始內容存檔於2023-08-06).
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