杭州地鐵9號綫

杭州地鐵9號綫是杭州地鐵的一條地鐵路綫，標識色為■絳橙色。路綫南起錢江新城核心區，沿錢塘江一直往北延伸，止於臨平區的龍安站，遠期或將繼續西延至塘栖鎮。該綫將加強臨平區與主城區的聯繫。

杭州地鐵9號綫
9號綫列車出地下隧道往翁梅站駛去
概覽
營運地點	中國浙江省杭州市上城區和臨平區
服務類型	城市軌道交通路綫
所屬系統	杭州地鐵
目前狀況	營運中
起點站	觀音塘
終點站	龍安
技術數據
路綫結構	架空、地下
路綫長度	29.5公里
最高速度	80公里每小時
車站數目	21
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	電纜供電，直流1500伏
閉塞方式	移動閉塞
車廠	昌達路車廠
使用車型	B型車
列車編組	6節編組
營運資訊
開通營運	2021年7月10日​（2021-07-10）
最近延伸	2022年4月1日​（2022-04-01）
營運者	杭州地鐵營運有限公司（客運一公司）
路綫圖 昌達路車廠 1 龍安 2 五洲路 3 荷禹路 4 邱山大街 5 臨平 6 南苑 █ 杭海城際 許村  7 臨平南高鐵站 臨平南 滬昆客運專綫  杭州東站 – 海寧西  8 翁梅 9 喬司 10 喬司南 下沙西  11 客運中心 █ 1號綫  九堡 12 九睦路 13 紅普南路 14 六堡 15 五堡 四堡停車場 16 御道 █ 19號綫  火車東站（東廣場） – 平瀾路  滬昆鐵路  杭州東 – 盈寧  滬昆客運專綫/杭甬客運專綫  杭州東 – 杭州南  17 三堡 █ 6號綫  曇花庵路 – 豐北  京杭大運河 18 江河匯 █ 2號綫  景芳 █ 4號綫  慶春廣場 – 錢江世紀城  19 錢江路 江錦路  20 新業路 市民中心  21 觀音塘 █ 7號綫 莫邪塘

錢江路站建設工地，2018年2月

觀音塘站及明挖區間，2018年12月

本綫客運中心-臨平區間於2012年11月24日作為1號綫臨平支綫先行開通，後於2021年7月10日調整為9號綫獨立營運；北段臨平（不含）-龍安區間於2021年9月17日開通；南段客運中心（不含）-觀音塘區間於2022年4月1日開通。

路綫走向

南段新建路綫長10.85km，起自解放東路與秋濤路交口東側的觀音塘站（與7號綫轉乘），出站後路綫由解放東路折轉進入錢江路，並沿錢江路向東北方向地下敷設，於新業路交口設新業路站，於慶春東路交口西南側設錢江路站（與2、4號綫通道轉乘），隨後路綫下穿慶春東路公路隧道於三新路交口設江河匯站，出站後路綫下穿錢江東路運河大橋，於運河東路交口設三堡站（與6號綫轉乘），之後路綫與錢江路隧道並行向北，下穿杭甬客專、浙贛鐵路、錢江二橋後於御道路交口設御道站（與19號綫轉乘），出站後路綫沿錢江東路繼續向東北方向地下敷設，分別於規劃同協南路、三官塘路、紅普南路交口設五堡站（停車場出入段綫接軌站）、六堡站、紅普南路站，隨後路綫下穿引水河、和睦港後進入九睦路，於下沙路交口北側設九睦路站，出站後路綫上穿既有1號綫右綫區間，在1號綫兩綫之間與1號綫並行進入客運中心站，並在1號綫兩綫內側，與1號綫同向跨月台轉車。向東駛出客運中心站後，向左上穿1號綫左綫區間後轉彎向北，隨後至德勝快速路北側向上出地面，進入架空段。沿友愛路行駛，進入喬司南站，到石塘東路後，隨後向左轉彎至S101喬莫西路，沿S101喬莫西路行駛，進入喬司站，隨後進入迎賓路，進入翁梅站。隨後路綫進入地下，於G104東西大道處向左轉彎，在鐵路臨平南站處設臨平南高鐵站站，出站後上穿杭海城際雙綫軌道。接着路綫沿北偏東方向行駛，在迎賓路汀城路交叉口設南苑站。隨後路綫沿迎賓路敷設，在迎賓路世紀大道交叉口設臨平站。出站後路綫沿迎賓路地下敷設，於木橋浜路與邱山大街交口北側設邱山大街站，隨後路綫繼續沿規劃路向北，下穿武林社區後進入臨平山範圍，穿山後路綫回到荷禹路，並沿荷禹路繼續向北，分別於北沙西路、五洲路、宏達路交口設荷禹路站、五洲路站、龍安站。工程設停車場1處（四堡停車場），車廠1處（昌達路車廠）。

路綫數據

• 營運距離：觀音塘-龍安：29.476km
• 站數：21
• 軌距：1435mm
• 動力電源：1500V電纜供電
• 雙綫區間：全綫
• 電氣化區間：全綫
• 地下區間：觀音塘-客運中心北、臨平南高鐵站南—龍安。
• 架空區間：喬司南站南—翁梅北。
• 最長區間：客運中心-喬司南，長2512m。
• 最短區間：新業路-錢江路，643m。
• 車廠：四堡停車場、昌達路車廠。

車站資訊

區段	站名	轉乘路綫	所在地	月台形式	啟用日期
一期南段	觀音塘	█ 7號綫	上城區	地下二層雙島式	2022年4月1日
	新業路	—		地下二層島式
	錢江路	█ 2號綫 █ 4號綫		地下三層側式
	江河匯	—		地下二層島式
	三堡	█ 6號綫
	御道	█ 19號綫
	五堡	—			2022年12月14日
	六堡
	紅普南路				2022年4月1日
	九睦路
原一號綫臨平段	客運中心	█ 1號綫		地下二層雙島式	2012年11月24日 █ 1號綫臨平段開通 2021年7月10日 調整為9號綫
	喬司南	—	臨平區	架空三層側式
	喬司
	翁梅
	臨平南高鐵站	█ 杭海城際		地下二層島式
	南苑	—
	臨平	█ 3號綫
一期北段	邱山大街	—			2021年9月17日
	荷禹路
	五洲路
	龍安
二期	康信路				規劃中
	興元路
	康泰路
	星河北路
	興盛路
	興超路
	塘栖

設計

9號綫以「城市不止一面」為文化主題，強調「穩重、優雅、簡潔、現代、生態」的空間設計，力求以現代時尚的空間感受配合局部的藝術化設計，營造杭州歷史文化名城優雅細膩的空間氛圍。

特色裝飾車站：觀音塘、新業路、錢江路、江河匯、三堡、御道、五堡、六堡、紅普南路。

• 
  9號綫的標準站提取錢塘江潮水的動態曲綫結合科技燈光塑造出現代、簡潔、大氣的地鐵空間效果，圖為九睦路站
• 
  新業路站以傳統的竹元素為裝飾
• 
  錢江路站以灰色基底配點狀燈飾體現城市夜景風貌
• 
  江河匯站運用現代材料對柴塘及魚鱗石塘造型進行新的詮釋
• 
  御道站以燈光的串聯展現航空及鐵路樞紐運作軌跡
• 
  五堡站以平行佈置的亞加力板及多種花色石材，表達匯聚與城市萬象的含義。
• 
  六堡站設計提取了「0和1」這兩個電腦語言元素進行匯編組合，體現數碼化城市新生態的未來。

使用列車

停放於杭州中車車輛廠區內的PM145型列車

PM145型列車外觀

• 廠商型號：杭州地鐵PM145型地鐵列車
• 列車整體設計：中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司，杭州中車車輛有限公司
• 製造年份：2020 ~ 2022
• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、褐為主色調，側邊頂部和中部各有一條褐色的細色帶；車頭頂部設有行車記錄攝像頭，不設LED方向幕。
• 車體材質：鋁合金車體
• 列車編組：6節B2型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 車體尺寸：長：19.52 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
• 車門寬度：1.4 m
• 供電制式：架空電纜供電，DC 1500 V
• 最高營運速度：80 km/h
• 額定載客量：1436人
• 極限載客量：2034人
• 電氣牽引系統：
  • 中車永濟電機制 YJ-260 系列鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (UR1/JP43) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
  • 株洲中車時代電氣制未知型號 IGBT-SIV（2台）
• 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 車輛總數：共31列，合計186輛；其中8列以1號綫三期列車名義購買。