Waco CG-13二戰期間由威化飛機公司英語Waco Aircraft Company開發的軍用運輸滑翔機。

Waco CG-13
概觀
類型軍用運輸滑翔機
乘員2人
服役1945年
生產威化飛機公司英語Waco Aircraft Company
產量135架
現況已退役
主要用戶 美國:
美國陸軍航空軍
 英國:
英國皇家空軍
技術數據
長度54英尺4英寸(16.56米)[1][2]
翼展85英尺8英寸(26.11米)
高度20英尺3英寸(6.17米)
翼面積873平方英尺(81.1平方米)
空重8,700磅(3,946公斤)
負載重量1門M2A1 105mm榴彈砲1輛0.5噸4x4卡車英語Dodge WC series、彈藥和砲組人員 / 1輛1噸6x6卡車英語Dodge WC series / 30到40名裝備齊全的士兵
正常起飛重量18,900磅(8,573公斤)
性能數據
最大速度135英里/小時(117節;217公里/小時)(牽引速度)

發展

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萊特野戰滑翔機公司(英語:Wright Field Glider Branch)意識到需要比CG-4A更大的滑翔機。有幾家公司提出了自己的設計,其中一個設計是俄亥俄州特洛伊市威化飛機公司英語Waco Aircraft Company 的XCG-13。

XCG-13採用30座設計,有效負載能力為8,000磅(3,600公斤),可在12,000英尺(3,700米)以174英里/小時(280公里/小時)的速度飛行。原型機於威爾明頓機場英語Wilmington Air Park進行飛行測試,並於1943年3月10日獲得批准。測試中發現應使用三輪式起落架,並採用液壓系統來打開頂部鉸接的機頭開口。這些功能被納入第二代XCG-13中。

位於密歇根州金斯福德英語Kingsford, Michigan福特汽車和位於明尼蘇達州聖保羅的西北航空公司(英語:Northwestern Aeronautical)製造了YCG-13模型[3],並獲得了生產CG-13A的合約,而威化則沒有獲得生產合約。西北航空製造了 49架。福特共製造48架30座和37架42座的CG-13。然而,隨後航空軍取消了268架的訂單,轉而生產更多CG-4A滑翔機

CG-13A滑翔機最大有效負載為10,200磅(4,600公斤)。一架CG-13A曾在菲律賓的阿帕里任務中進行了戰鬥飛行。CG-13A滑翔機並未在第二次世界大戰歐洲戰場登場,但在英國法國作為運輸機使用。

參考

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3-view line drawing of the Waco CG-13A
  1. ^ Mondey 1996, p. 235
  2. ^ Mrazek, James E. Fighting Gliders of World War II 1st. London: St. Martin's Press. 1 January 1977: 124–127. ISBN 978-0-312-28927-0. 
  3. ^ "Largest Glider."頁面存檔備份,存於互聯網檔案館Popular Science, March 1944, p. 66, bottom of page.
  • Mondey, David, The Concise Guide to American Aircraft of World War II. London: Chancellor, 1996. I185152 706 0.SBN
  • Silent Ones WWII Invasion Glider Test and Experiment Clinton County Army Air Field Wilmington Ohio

外部連結

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