用戶:Ericwong99/airport
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加隆羅尼國際機場（英語：Galleon Lornie International Airport，IATA代碼：GAL；ICAO代碼：XXXX）是加隆一座位於加隆的國際機場，由加隆機場集團經營，佔地13平方公里，距市區約17.2公里。
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 民用/軍用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 加隆政府 | ||||||||||||||
| 營運者 |
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| 服務城市 | 加隆 | ||||||||||||||
| 地理位置 | 加隆 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 2020年12月31日 | ||||||||||||||
| 時區 | 加隆標準時間（UTC+11:00 夏時制: UTC+12:00） | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 100米（328英尺） | ||||||||||||||
| 網址 | www.glia.com.go | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2050） | |||||||||||||||
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機場運作
編輯保安與出入境
編輯加隆羅尼機場的保安加隆警察部隊負責，出入境及檢驗處分別由加隆邊境部隊、加隆食品管理局和加隆衛生部負責，消防事務則由加隆民防部隊。
航空管制
編輯
加隆羅尼機場的指揮塔（ATC）位於機場的中心範圍是由加隆民航局負責，亦是整個航空交通管理的神經中樞。
為了順從國際推行的計劃，加隆民航管理局引入衛星通訊、導航、監督及航空管制系統去提高飛行安全及效率。一些新服務如電子自動機場泊位資訊系統（D-ATIS）、航行飛機用電子氣象資訊系統（D-VOLMET）和使用資料連線傳送預備離陸許可，已由機場提供，以提升機師及航管員工作效率。
交通
編輯捷運系統
編輯旅客可乘搭西北線後於達鞏山東站和谷中城站轉換乘搭市區線往首都，從加隆羅尼機場前往首都只需1小時15分鐘。旅客可於出發前一天至航班起飛前約兩小時，於加隆總站辦理登機手續，包括寄存行李及領取登機牌（服務不涵括所有航空公司）
公共巴士
編輯公共巴士以A為首的都是有通往機場，並且服務全區。
停車場
編輯加隆羅尼機場設有一個地面停車場和兩個12層樓停車場，並且統一收費如下：
| 時間 | 費率 |
|---|---|
| 第1至4小時 | $4/每小時 |
| 第5至9小時 | $3.50/每小時 |
| 第10至14小時 | $3/每小時 |
| 第15小時之後 | $2.50/每小時 |
航空公司與目的地
編輯第一站樓 Terminal 1
編輯| 航空公司 | 目的地 | |
|---|---|---|
 新西蘭航空 |
奧克蘭、基督城、惠靈頓、皇后鎮、尼爾森、達尼丁、因弗卡吉爾 | 國內 |
 捷星航空 |
奧克蘭、基督城、惠靈頓、皇后鎮、達尼丁 | |
| 新西蘭航空 |
悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯、阿德萊德、黃金海岸、 | 國際 |
| 澳洲航空 |
悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯 季節性: 莫斯比港 | |
| 維珍航空 |
悉尼、墨爾本、布里斯班、黃金海岸、斐濟 | |
 喀里多尼亞航空 |
努美阿 | 國際 |
第二站樓 Terminal 2 (國際)
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 全亞洲航空 |
吉隆坡 |
| 馬來西亞航空 |
吉隆坡、檳城、亞庇、古晉 |
| 馬印航空 |
吉隆坡、峇里 |
 新加坡航空 |
新加坡 |
| 酷航空 |
新加坡 |
 泰國國際航空 |
曼谷-素萬那普 |
 越南航空 |
河內 |
 菲律賓航空 |
馬尼拉 |
| 宿霧太平洋航空 |
馬尼拉 |
 嘉魯達印尼航空 |
雅加達、峇里 |
 中華航空 |
台北-桃園 |
| 長榮航空 |
台北-桃園 |
 國泰航空 |
香港 |
 中國國際航空 |
北京-首都、成都 |
| 中國東方航空 |
北京-首都、上海-浦東、昆明、西安、杭州 |
| 中國南方航空 |
廣州 |
| 四川航空 |
成都、重慶 |
| 廈門航空 |
廈門 |
| 海南航空 |
長沙、上海-美蘭 |
 大韓航空 |
首爾-仁川 |
 日本航空 |
東京-成田 |
| 捷星航空 |
曼谷-素萬那普、胡志明市、河內 |
| 澳洲航空 |
達拉斯、紐約、 |
| 新西蘭航空 |
溫哥華、洛杉磯、芝加哥-奧黑爾、三藩市、倫敦-希斯羅 |
 印度航空 |
德里 |
 阿聯酋航空 |
杜拜 |
 卡達爾航空 |
多哈 |
 加拿大航空 |
多倫多、溫哥華 |
 夏威夷航空 |
檀香山 |
| 聯合航空 |
三藩市 |
| 美國航空 |
洛杉磯 |
 智利國家航空 |
聖地亞哥 |
未來發展
編輯機場興建過程採用了環境保護措施，預料能夠節省于于20%的能源。設計採用很多環境保護安排，如採用自然光、利用處理過的污水、冷凝水及雨水製冷作為空氣調節冷卻系統所用及逾80%範圍使用發光二極管節能燈等，並且採用高性能玻璃及遮擋太陽裝置，天窗朝向北面，有助儘量引入天然光線及減少吸收太陽熱力；機場頂部全都安裝太陽能板。
無線電頻率與呼號
編輯| 名稱 | 呼號 | 運作時間 （加隆時間） |
|---|---|---|
| 加隆進場 | Galleon Approach | 24小時 |
| 加隆離場 | Galleon Departure | |
| 加隆進場指導 | Galleon Director | |
| 加隆塔台 | Galleon Tower | |
| 加隆地面管制 | Galleon Ground | |
| 目視飛行區管中心 | Galleon Zone | |
| 加隆許可頒發 | Galleon Clearence | 08:01-24:00 |
| 加隆航空情報 | Galleon Information | 08:01-17:00 |
| 加隆離場情報通播 | Galleon Departure ATIS | 24小時 |
| 加隆進場情報通播 | Galleon Arrival ATIS | |
| 加隆航空氣象資料 | Galleon VOLMET | |
| 加隆雷達 | Galleon Radar | |
| 加隆管制 | Galleon Traffic |
※重要席位均有監控國際緊急監控頻率121.50MHz