馬六甲國際機場
馬六甲國際機場（馬來語：Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka；IATA代碼：MKZ；ICAO代碼：WMKM；也稱峇株安南機場），是一座位於馬來西亞馬六甲的國際機場，主要服務馬六甲和柔佛州北部。機場航站樓總面積7,000平方米（75,000平方英尺），每年可服務150萬名乘客。機場長2135米的跑道允許波音737和空中巴士A320系列登陸。[3]
馬六甲國際機場 Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka | |||||||||||
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 機場新航站樓規劃圖 | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 國庫控股（馬來西亞政府） | ||||||||||
| 營運者 | 馬來西亞機場控股集團（MAHB） | ||||||||||
| 服務城市 |  馬來西亞 馬六甲 | ||||||||||
| 地理位置 | 馬來西亞馬六甲峇株安南（Batu Berendam） | ||||||||||
| 時區 | 馬來西亞標準時間（東八區） | ||||||||||
| 海拔高度 | 40英尺（12米） | ||||||||||
| 坐標 | 02°15′47″N 102°15′09″E / 2.26306°N 102.25250°E座標：02°15′47″N 102°15′09″E / 2.26306°N 102.25250°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  WMKM | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2017） | |||||||||||
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歷史 編輯
機場總面積為141英畝（0.57平方公里），始建於1952年。該機場同時也見證了馬來西亞首任首相東姑阿都拉曼於1956年2月20日從英國倫敦抵達馬六甲，並在此宣佈了馬來亞的獨立日期。其中具有歷史價值的航空控制塔曾因跑道擴建工程而需要被拆除，但在馬六甲時任首席部長莫哈末阿里的維護下該塔得以保存至今。[4]
1987年，馬來西亞飛行學院在機場設立，並持續至今[5]
2012年3月29日，印尼Sky Aviation航空曾為馬六甲機場提供前往北干峇魯機場的服務，直到2014年該航空公司被吊銷執照而停止服務[6]。馬來西亞航空屬下的飛螢航空也曾於2011年在馬六甲機場短暫起降，唯因客源不足而在經營數月後宣佈停飛[7]。
2014年11月4日，馬六甲機場迎來新成立的馬印航空航空公司進駐，提供每周5趟往返檳城和北干峇魯的航班[7]。
2016年，印尼快速航空（XpressAir）於2016年4月29日入駐馬六甲機場，提供每周4趟往返北干峇魯的航班服務[8]。該航空經營不到4個月便於9月起暫停服務，惟隨後該航空公司於11月21日復飛[9]。2016年9月29日，中國南方航空提供往返廣州的包機直航服務，惟航班服務也在同年終止[10]。
馬六甲首席部長依德利斯哈倫於2017年7月17日接見亞航總執行長艾琳奧瑪後，宣佈亞洲航空將於不久後在馬六甲機場開拓國內外航線。目前計劃開拓的航線包括飛往越南胡志明市及河內、印尼北干峇魯及雅加達和中國廣州市；馬來西亞國內的航線則為亞庇、古晉、浮羅交怡等。[11]
2019年，受新冠肺炎影響，馬六甲國際機場直到2023年5月才開始復航來往檳城航班
2023年8月16日， 馬六甲國際機場受機票售價過高，地理與吉隆坡機場鄰近問題下，最後一班飛往印度尼西亞北乾巴魯起飛後，機場再沒有任何商業客機服務提供(商業包機除外)
2023年10月，馬六甲州政府提出與7間航班公司設立新合作協議條款，希望能夠在協議內與航班公司達成不停飛協議，7間航班公司包含馬來西亞航空、亞航、岩迪航空(前馬印航空)及飛翼航空均沒有在10月31日限期前回覆。
2023年11月，馬來西亞交通部長陸兆褔表示希望招攬投資者入駐馬六甲國際機場，州政府計劃改變機場用途，發展維修直升機服務及輕型飛機中心等。
2024年1月23日，國際飛行學院IATAC機型Piper PA-28-181 小型訓練機於馬六甲國際機場跑道上着陸失敗，沒有傷亡。
起降航班及航點 編輯
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 峇迪航空 | 北乾巴魯、檳城 |
| 亞洲航空 | 檳城 |
統計數據 編輯
數量 |
%變化 |
（噸） |
%變化 |
升降 |
%變化 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 21,687 | ▲ 16.7 | 144 | ▲ 13.4 | 60,811 | ▲ 12.3 |
| 2011 | 21,322 | ▼ 1.7 | 139 | ▼ 3.5 | 53,702 | ▼ 11.7 |
| 2012 | 34,355 | ▲ 61.1 | 195 | ▲ 40.3 | 48,881 | ▼ 9.0 |
| 2013 | 21,637 | ▼ 37.0 | 0 | ▼ 100 | 36,978 | ▼ 24.4 |
| 2014 | 14,178 | ▼ 34.5 | 0 | ━ | 23,747 | ▼ 35.8 |
| 2015 | 69,710 | ▲ 391.7 | 0 | ━ | 19,800 | ▼ 16.6 |
| 2016 | 58,703 | ▼ 15.8 | 0 | ━ | 1,294 | ▼ 93.5 |
| 2017 | 62,076 | ▲ 5.8 | 0 | ━ | 37,867 | ▲ 7.4 |
| 2018 | 52,493 | ▼ 15.4 | 0 | ━ | 33,333 | ▼ 12.0 |
| 來源：馬來西亞機場控股[12] | ||||||
| 排名 | 目的地 | 每周航班數量 | 航空公司 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  檳城
|
14 | AK, OD | 國內線 |
| 2 |  印度尼西亞北乾巴魯
|
7 | OD | 國際線 |
| 3 |  吉打浮羅交怡
|
7 | OD | 國內線 |
| 4 |  吉蘭丹哥打峇魯
|
3 | OD | 國內線 |
參見 編輯
參考 編輯
- ^ Malaysia Airports. www.malaysiaairports.com.my. [2017-11-03]. （原始內容存檔於2017-11-07）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ WMKM – MALACCA （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） at Department of Civil Aviation Malaysia
- ^ Domestic Airports. www.klia.com.my. [2017-11-20]. （原始內容存檔於2017-12-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Malacca CM in bid to save airport tower - Nation - The Star Online. 馬來西亞星報. 2013-02-04. （原始內容存檔於2013-02-04）. archive.ph 錯誤：存檔服務未知的存檔，存檔日期2013-02-04
- ^ About. 馬來西亞航空學院. 2017-07-03 [2017-11-20]. （原始內容存檔於2017-12-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Sky Aviation flies T. Pinang-Melaka route. April 2, 2012 [2017-11-20]. （原始內容存檔於2017-12-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 7.0 7.1 马印航空启航了．甲机场恢复热闹. 星洲網. 2014-11-06 [2017-11-20]. （原始內容存檔於2017-12-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 印尼Xpressair 进驻甲机场 429首航32人抵步. 光華日報. 2016-04-28 [2017-11-20]. （原始內容存檔於2017-12-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 内部重组停飞3个月．Xpress Air复飞抵甲. 星洲網. 2016-11-21.
- ^ 民航资源网. i.carnoc.com. [2017-11-20]. （原始內容存檔於2017-12-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 亞航近期闢 甲州往返越南、印尼、廣州航線. 中國報. [2017-11-20]. （原始內容存檔於2017-12-01）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ MAHB Annual Report 2016 (PDF). Malaysia Airports. 2 May 2017 [24 October 2017]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年10月24日）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
