維基百科

2023年世界一級方程式錦標賽

賽事
 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

2023年國際汽聯世界一級方程式錦標賽（英語：2023 FIA Formula One World Championship）為一級方程式賽車的第74屆世界錦標賽賽事，這是由國際賽車運動主管組織國際汽車聯合會所主辦的最高級別開輪式賽車賽事。本季錦標賽在22場大獎賽中展開角逐，這些大獎賽在世界各地舉行，賽事於3月開始並在11月完成。[1]

車手及車隊分別爭奪世界車手冠軍和世界車隊冠軍的頭銜，為紅牛車隊效力的麥斯·韋特本於卡塔爾大獎賽衝刺賽提前6站衛冕車手冠軍[a]，而他的車隊則於日本大獎賽提前6站衛冕車隊冠軍。[2][3]

2023年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
車手冠軍：麥斯·韋特本
車隊冠軍：紅牛–本田紅牛動力
上屆：2022 下屆：2024
支援系列賽：
國際汽聯二級方程式錦標賽
國際汽聯三級方程式錦標賽
保時捷超級盃（英語：2023 Porsche Supercup）
衛冕車手冠軍麥斯·韋特本提前六站奪得車手世界冠軍。
紅牛車隊衞冕車隊第六座世界冠軍。

簽約車隊及車手 編輯

每支車隊必須至少派出兩名車手，兩輛強制性車輛各派一名。[4]

以下為參加2023年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：

車隊 製造商[5] 底盤 動力單元 輪胎 車隊領隊 車手名單
No. 正賽車手 縮寫 參場場次 No. 預備車手／測試車手 縮寫
  甲骨文紅牛車隊
Oracle Red Bull Racing 		紅牛–本田紅牛動力[6]
Red Bull Racing Honda RBPT 		RB19（英語：Red Bull Racing RB19）[7] 本田紅牛動力H001 P

[8]

  基斯甸·漢拿 1   麥斯·韋特本 VER 全部 3
36
- 		  丹尼爾·列卡度
  利亞·羅臣
  辛尼·馬隆尼（英語：Zane Maloney） 		RIC
LAW
MAL
11   沙治奧·佩雷斯 PER 全部
  法拉利車隊
Scuderia Ferrari 		法拉利
Ferrari 		SF-23（英語：Ferrari SF-23）[9] 法拉利066/10[10]   費特歷·華索 16   夏爾·勒克萊 LEC 全部 39
99 		  羅拔·舒華文
  安東尼奧·基奧雲拿斯 		SHW
GIO
55   小卡路士·塞恩斯 SAI 全部
  梅斯特斯-AMG馬石油F1車隊
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team 		梅斯特斯
Mercedes 		W14（英語：Mercedes W14）[11] 梅斯特斯-AMG F1 M14   陶陶·和夫 44   路易斯·咸美頓 HAM 全部 47
- 		  米克·舒麥加
  弗雷德里克·韋斯蒂（英語：Frederik Vesti） 		MSC
VES
63   佐治·羅素 RUS 全部
  倍世淨水（英語：BWT (company)）阿爾卑F1車隊
BWT Alpine F1 Team 		阿爾卑–雷諾
Alpine Renault 		A523（英語：Alpine A523）[12] 雷諾E-Tech RE23   般奴·法民（英語：Bruno Famin）﹙暫代﹚ 10   派爾·加士里 GAS 全部 82   積·杜漢（英語：Jack Doohan (racing driver)） DOO
31   艾斯特賓·奧康 OCO 全部
  麥拿侖F1車隊
McLaren Formula 1 Team 		麥拿侖–梅斯特斯[13]
McLaren Mercedes 		MCL60（英語：McLaren MCL60）[14] 梅斯特斯-AMG F1 M14   安德列·史泰拉 4   蘭度·羅禮士 NOR 全部 28
34
47
- 		  阿歷士·柏盧（英語：Álex Palou）
  菲臘比·杜高治
  米克·舒麥加
  史托飛·范多內 		PAL
DRU
MSC
VAN
81   奧斯卡·比亞斯特 PIA 全部
  Stake（英語：Stake.com）愛快F1車隊(1-2,4-6,8-11)[15]
Alfa Romeo F1 Team Stake
  Kick（英語：Kick (service)）愛快F1車隊(3,7,12,17)
Alfa Romeo F1 Team Kick 		愛快–法拉利
Alfa Romeo Ferrari 		C43（英語：Alfa Romeo C43）[16] 法拉利066/10   阿歷辛度·阿倫尼·巴維（英語：Alessandro Alunni Bravi） 24   周冠宇 ZHO 全部 98   迪奧·波謝 POU
77   華特利·保達斯 BOT 全部
  雅士頓·馬田阿美高知特F1車隊
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team 		雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯
Aston Martin Aramco Mercedes 		AMR23（英語：Aston Martin AMR23）[17] 梅斯特斯-AMG F1 M14   米克·卡勒 14   費蘭度·阿朗素 ALO 全部 34
- 		  菲臘比·杜高治
  史托飛·范多內 		DRU
VAN
18   蘭斯·史杜爾 STR 全部
  速匯金哈斯F1車隊[18]
MoneyGram Haas F1 Team 		哈斯–法拉利[19]
Haas Ferrari 		VF-23（英語：Haas VF-23）[20] 法拉利066/10   根達·施坦因納 20   奇雲·麥勞臣 MAG 全部 51   皮雅曹·菲迪帕迪 FIT
27   尼古拉斯·侯根堡 HUL 全部
  艾法托利車隊
Scuderia AlphaTauri 		艾法托利–本田紅牛動力[6]
AlphaTauri Honda RBPT 		AT04（英語：AlphaTauri AT04）[21] 本田紅牛動力H001[22]   法蘭斯·托斯 3   丹尼爾·列卡度 RIC 11–13、18–22 40   利亞·羅臣 LAW
21   尼克·迪維斯 DEV 1–10
22   角田裕毅 TSU 全部
40   利亞·羅臣 LAW 13–17
  威廉士車隊
Williams Racing 		威廉士–梅斯特斯[23]
Williams Mercedes 		FW45（英語：Williams FW45）[24] 梅斯特斯-AMG F1 M14[25]   占士·禾維斯 2   羅根·沙俊 SAR 全部 -   待定 -
23   阿歷山大·艾邦 ALB 全部
來源：[26][27]

車隊變更 編輯

車隊領隊變更 編輯

車手變更 編輯

 
 
 
奧斯卡·比亞斯特﹙左﹚、尼克·迪維斯﹙中﹚和羅根·沙俊﹙右﹚將分別代表麥拿侖、艾法托利和威廉士首次亮相一級方程式賽季。
預備車手/測試車手

季內車手變更 編輯

新車發佈 編輯

車隊 底盤 照片 發佈日期 發佈地點
  哈斯 VF-23（英語：Haas VF-23）   2023年1月31日[73] 網上發佈
  紅牛 RB19（英語：Red Bull Racing RB19）   2023年2月3日[74]   紐約
  威廉士 FW45（英語：Williams FW45）   2023年2月6日[75] 網上發佈
  愛快 C43（英語：Alfa Romeo C43）   2023年2月7日[16]   蘇黎世
  艾法托利 AT04（英語：AlphaTauri AT04）   2023年2月11日[76]   紐約
  雅士頓·馬田 AMR23（英語：Aston Martin AMR23）   2023年2月13日[77]   銀石
  麥拿侖 MCL60（英語：McLaren MCL60）   2023年2月13日[78]   禾京
  法拉利 SF-23（英語：Ferrari SF-23）   2023年2月14日[79]   伊莫拉
  梅斯特斯 W14（英語：Mercedes W14）   2023年2月15日[80]   銀石
  阿爾卑 A523（英語：Alpine A523）   2023年2月16日[81]   倫敦

車手超級駕駛執照扣分情況 編輯

根據國際汽車聯合會體育章程附件L第5段[82] ，如果車手在12個月內累積了12個或更多的扣分，他們將在即將參加的下一個賽事中獲得一次比賽禁令，並且替補車手可能無法代替他們。以下是車手超級駕駛執照扣分情況。

以下數據截至2023年9月25日︰

車號 車手 累積扣分 下一個扣分到期日
11   沙治奧·佩雷斯 7 2023/10/02 (2分)
18   蘭斯·史杜爾 7 2023/10/23 (2分)
10   派爾·加士里 5 2023/10/09 (2分)
63   佐治·羅素 4 2023/10/23 (2分)
3   丹尼爾·列卡度 4 2023/10/30 (2分)
44   路易斯·咸美頓 4 2024/07/29 (2分)
22   角田裕毅 3 2024/06/04 (1分)
14   費蘭度·阿朗素 2 2023/11/12 (2分)
1   麥斯·韋特本 2 2023/11/13 (2分)
4   蘭度·羅禮士 2 2023/11/13 (2分)
55   小卡路士·塞恩斯 2 2024/04/02 (2分)
27   尼古拉斯·侯根堡 2 2024/05/29 (2分)
21   尼克·迪維斯 2 2024/07/02 (2分)
24   周冠宇 2 2024/07/23 (2分)
2   羅根·沙俊 2 2024/09/03 (2分)
16   夏爾·勒克萊 1 2023/10/09 (1分)
23   阿歷山大·艾邦 1 2023/10/23 (1分)
來源：[83]

賽程安排 編輯

本屆一級方程式錦標賽預計舉辦23站大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季。同時，美國以三個分站成為2023年中舉辦最多一級方程式大獎賽的國家。[1]

已安排的賽程 編輯

場次 大獎賽 賽道 日期 星期五 星期六 星期日
FP1 FP2 FP3 排位 正賽
1 巴林大獎賽   薩基爾 巴林國際賽道 3月3日-3月5日 19:30-20:30 23:00-00:00 19:30-20:30 23:00-00:00 23:00
2 沙地阿拉伯大獎賽   吉達 吉達濱海賽道 3月17日-3月19日 21:30-22:30 01:00-02:00（周六） 21:30-22:30 01:00-02:00（周日） 01:00（周一）
3 澳洲大獎賽   墨爾本 亞厘畢公園賽道 3月31日-4月2日 09:30-10:30 13:00-14:00 09:30-10:30 13:00-14:00 13:00
4 阿塞拜疆大獎賽   巴庫 巴庫市街賽道 4月28日-4月30日 17:30-18:30 21:00-22:00
(排位) 		16:30-17:14
(SR排位) 		21:30-22:00
(SR)† 		19:00
5 邁亞密大獎賽   邁阿密花園 邁亞密國際賽道 5月5日-5月7日 02:30-03:30（周六） 06:00-07:00（周六） 00:30-01:30（周日） 04:00-05:00（周日） 03:30（周一）
6 摩納哥大獎賽   摩納哥 摩納哥賽道 5月26日-5月28日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
7 西班牙大獎賽   蒙特梅洛 巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道 6月2日-6月4日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
8 加拿大大獎賽   滿地可 基爾·韋侖諾夫賽道 6月16日-6月18日 01:30-02:30（周六） 05:00-06:00（周六） 00:30-01:30（周日） 04:00-05:00（周日） 02:00（周一）
9 奧地利大獎賽   史匹堡 紅牛賽道 6月30日-7月2日 19:30-20:30 23:00-00:00
(排位) 		18:00-18:44
(SR排位) 		22:30-23:30
(SR)† 		21:00
10 英國大獎賽   銀石 銀石賽道 7月7日-7月9日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 22:00
11 匈牙利大獎賽   莫焦羅德 匈牙利賽道 7月21日-7月23日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
12 比利時大獎賽   斯塔沃洛 斯帕-弗朗科爾尚賽道 7月28日-7月30日 19:30-20:30 23:00-00:00
(排位) 		18:30-18:44
(SR排位) 		22:30-23:30
(SR)† 		21:00
13 荷蘭大獎賽   贊德沃特 贊德沃特賽道 8月25日-8月27日 18:30-19:30 22:00-23:00 17:30-18:30 21:00-22:00 21:00
14 意大利大獎賽   蒙沙 蒙沙國家賽道 9月1日-9月3日 19:30-20:30 23:00-00:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
15 新加坡大獎賽   濱海灣 濱海灣市街賽道 9月15日-9月17日 17:30-18:30 21:00-22:00 17:30-18:30 21:00-22:00 20:00
16 日本大獎賽   鈴鹿市 鈴鹿賽道 9月22日-9月24日 10:30-11:30 14:00-15:00 10:30-11:30 14:00-15:00 13:00
17 卡塔爾大獎賽   路薩爾 羅薩爾國際賽道 10月6日-10月8日 21:30-22:30 01:00-02:00
(排位)﹙周六﹚ 		21:00-21:44
(SR排位) 		01:30-02:30
(SR)﹙周日﹚† 		01:00﹙周一﹚
18 美國大獎賽   柯士甸 美洲賽道 10月20日-10月22日 01:30-02:30（周六） 05:00-06:00
(排位)（周六） 		01:30-02:14
(SR排位)（周日） 		06:00-07:00
(SR)（周日）† 		03:00（周一）
19 墨西哥城大獎賽   墨西哥城 羅德里格斯兄弟賽道 10月27日-10月29日 02:30-03:30（周六） 06:00-07:00（周六） 01:30-02:30（周日） 05:00-06:00（周日） 04:00（周一）
20 聖保羅大獎賽   聖保羅 若澤·卡洛斯·帕塞賽道 11月3日-11月5日 22:30-23:30 02:00-03:00
(排位)（周六） 		22:00-22:44
(SR排位) 		02:30-03:30
(SR)（周日）† 		01:00（周一）
21 拉斯維加斯大獎賽   拉斯維加斯 拉斯維加斯街道賽道 11月16日-11月18日 12:30-13:30 16:00-17:00 12:30-13:30 16:00-17:00 14:00
22 阿布扎比大獎賽   阿布扎比 亞斯碼頭賽道 11月24日-11月26日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:30-19:30 22:00-23:00 21:00
來源：[1]


  • † – 衝刺賽

賽程變更 編輯

  • 在2022賽季辦賽的法國大獎賽將不會出現在2023賽季賽曆中，但賽事主辦方表示將尋求與其他大獎賽以輪換分站的形式繼續承辦賽事。[88]
  • 中國大獎賽原先計劃在2023年重新舉辦（上次舉辦已經是2019年），但由於2019冠狀病毒病使中國方面作出了旅行限制，因此只能取消舉辦。雖然在2022年底中國方面逐步取消出入境限制，賽事主辦方也藉此再與F1重新對2023年賽事進行了討論，但最終還是確定2023年不會舉辦中國大獎賽。[89][90]

規則修改 編輯

技術新規 編輯

減少出現海豚跳 編輯

在2022賽季中，各支車隊的賽車都分別出現了不同程度的海豚跳。有見及此國際汽聯對此修改了技術規則，當中包括地板邊緣將升高15毫米、擴散器的喉部也將升高﹙但未知需要升高多少﹚。擴散器邊緣剛度將會增加，並且將強制使用額外的傳感器以便更有效地監測海豚跳。[92] 另外，橫向地板撓度測試亦將會更加嚴格。[93]

防滾架設計的規範 編輯

2022年英國大獎賽上，周冠宇發生嚴重事故導致賽車車頂朝下的情況中滑出賽道，並飛出輪胎護牆。就這此事故後，國際汽聯決定防滾架需要採用圓頂設計，這樣可以減少事故時防滾架陷入地面的幾率，同時亦會引入一項關於防滾架的物理認證測試，[92]

禁止在前翼使用縫隙分離器 編輯

梅斯特斯車隊利用法規中的一個潛在漏洞，在前翼使用縫隙分離器，並在2022年美國大獎賽練習賽中進行測試。競爭對手眼見梅斯特斯車隊使用新的前翼，馬上抗議並對外聲稱這樣的前翼是非法的。最終國際汽聯在2022年墨西哥城大獎賽中宣佈該設計的前翼是非法的，並同時修改了法規以避免其他車隊在未來使用類似的論點生產部件。[94]

倒後鏡的尺寸變更 編輯

倒後鏡的尺寸將會由150毫米 × 50毫米（5.9英寸 × 2.0英寸）增加至200毫米 × 60毫米（7.9英寸 × 2.4英寸），使車手能夠獲得更好的後視能見度。[95]

重量和燃料溫度變化 編輯

賽車的最低重量將由798公斤（1,759磅）減少至796公斤（1,755磅），但是這項計劃後來被國際汽聯所放棄，原因是由於引入了更重的派拉利輪胎。[96] 動力單元的最低重量將由150公斤（330磅）增加到151公斤（333磅）。另外，最低燃油溫度將從2022年的的20°C（68°F）降至10°C（50°F），或是賽車在指定車庫區域外運行時環境溫度低於10°C（18°F）。[97][98]

運動新規 編輯

為了使輪胎的使用在未來更具可持續性，一級方程式賽車將在2023年賽季的其中兩場比賽上將分配的輪胎數量由13套輪胎減至11套。兩場比賽如果在良好天氣下，將會強制在排位賽中第一節排位賽使用硬胎；第二節排位賽使用中性胎；第三節排位賽使用軟胎，相反如果在任何一節排位賽宣佈賽道濕滑，輪胎選擇將變為自由選擇。[99]

派拉利宣佈對2023年賽季的可用輪胎化合物進行修改，在以往的C1和C2化合物之間加插一種化合物。上個賽季被多次批評原始C1化合物與其他輪胎相比，它的抓地力非常差，因此在這項變動後應該為車隊提供更靈活的策略選擇。[100]

本賽季的季前測試只有三天，對比起2022年賽季的六天季前測試將有所減少。[95]

衝刺賽賽事 編輯

從本賽季開始，衝刺賽將增至在六場大獎賽上進行，而2021年賽季和2022年賽季各自舉辦了三場衝刺賽。本賽季的六場衝刺賽分別在阿塞拜疆、奧地利、比利時、卡塔爾、美國和聖保羅大獎賽中舉行。[101]

在2023年賽季的衝刺賽周末，將引入新的比賽格式。周五上午進行整個周末唯一一節自由練習時段，同日下午進行排位賽，排位賽將決定周日正賽的發車位置。周六上午將進行衝刺排位賽﹙Sprint Shootout﹚，此取決了原先的練習賽，而衝刺排位賽只用作當日下午衝刺賽的發車位置，而衝刺賽的成績將不再影響正賽的發車位置。衝刺排位賽相對於排位賽將縮短時間，第一階段﹙SQ1﹚18分鐘縮短至12分鐘；第二階段﹙SQ2﹚15分鐘縮短至10分鐘；第三階段﹙SQ3﹚12分鐘縮短至8分鐘。此外，每個階段亦被強制使用指定輪胎，第一階段和第二階段必須使用全新中性胎，第三階段則必須使用全新軟胎。但是在阿塞拜疆大獎賽中蘭度·羅禮士在衝刺排位賽前已沒有全新軟胎，因而在晉級SQ3後未能繼續進行排位（儘管車手理論上可以使用較慢的半雨胎或全雨胎在乾地進行排位），因此在第二場衝刺賽周末（奧地利大獎賽）起，容許車手在SQ3使用任何一套軟胎。 [102]

政治姿態的制定 編輯

國際汽聯的國際體育規則 (ISC)[b]已更新，包括對車手和車隊作出「政治、宗教和個人聲明」的更嚴格控制。引入了第12.2.1n條，規定車手和車隊在進行任何政治聲明或抗議前必須獲得國際汽聯的准許，任何未經許可的聲明或抗議將被視為違反國際汽聯的中立原則。[103][104] 國際汽聯表示，對ISC進行更新是為了使其符合國際奧林匹克委員會規定的政治中立的道德原則，國際奧委會在2013年通過奧林匹克憲章正式承認了國際汽聯。[105] 國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆表示，規則的改變是為了確保國際汽聯的平台不被利用作滿足車手的「私人議程」。[106]

放寬2019冠狀病毒病安全協議 編輯

國際汽聯將會進一步採取措施放寬在2020年首次引入的2019冠狀病毒病安全協議，這些放寬限制包括圍場內的工作人員不再需要提供疫苗接種證明。國際汽聯此前在2022年已經取消了圍場內強制戴口罩和2019冠狀病毒病測試的要求。[107]

財務新規 編輯

上個賽季的預算帽原定是1.4億美元，但後來在2022年奧地利大獎賽前夕，國際汽聯憂慮高通脹的情況下可能導致幾支車隊超出預算帽，因此提升預算帽至1.424億美元。但在本個賽季，預算帽將會重新下降至1.35億美元。[95] 一級方程式委員會最初同意將預算帽按分站數量而增加每站比賽120萬美元，以應對因比賽數量增加而產生的額外成本。後來委員會同意在賽程超過21場大獎賽時，把未來預算帽提升至每場比賽180萬美元的水平。另外車隊還同意在進行預算上限審計時讓國際汽聯人員更容易進入工廠，以便能夠輕鬆地確保車隊遵守預算帽。此外，除了維持現有的夏季停工，還引入了工廠冬季停工的限制。[108]

違反預算上限 編輯

雅士頓·馬田車隊和紅牛車隊兩支車隊均在2021賽季違反預算上限而受到處罰，該審計和違規行為發生在2022年，因此將對2023賽季進行處罰。雅士頓·馬田車隊雖然實際上沒有超過預算上限，但違反了與國際汽聯合作的程序規定，因此與國際汽聯簽訂了一項可接受的違約協議﹙ABA﹚後，決定接受對違反程序的行為處以45萬美元的罰款懲處。[109] 紅牛車隊則是由於會計錯誤和實際超出預算上限，經國際汽聯審計後發現超出預算上限180萬英鎊，但如果考慮英國的稅收抵免，該超支總額將為432,652英鎊或預算上限的0.37%。最終紅牛車隊亦與國際汽聯簽訂了一項ABA，懲罰包括700萬美元的罰款和扣減10%的空氣動力學測試。由於紅牛車隊在2022年世界一級方程式錦標賽中排名第一，這導致測試時間由70%縮減至63%。[110][111]

測試 編輯

季前測試 編輯

主條目：2023年一級方程式季前測試

本屆世界一級方程式錦標賽季前測試定於2月23日至25日在巴林薩基爾的巴林國際賽道上舉行。[1]

賽道 賽道佈局 成績
  巴林國際賽道
賽道長度：5.412公里（3.363英里） 		  日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數
第一日 2月23日 1 1   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 1:32:837 157
2 14   費蘭度·阿朗素   雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 1:32:866 60
3 55   小卡路士·塞恩斯   法拉利 1:33:253 72
第二日 2月24日 1 24   周冠宇   愛快–法拉利 1:31:610 133
2 1   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 1:31:650 47
3 14   費蘭度·阿朗素   雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 1:32:205 130
第三日 2月25日 1 11   沙治奧·佩雷斯   紅牛–本田紅牛動力 1:30.305 133
2 44   路易斯·咸美頓   梅斯特斯 1:30.664 65
3 77   華特利·保達斯   愛快–法拉利 1:30.827 131
全部成績

比賽用胎 編輯

每個比賽周末前派拉利都會在下列六種輪胎配方中選擇三種作爲比賽用胎。每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追蹤和檢查。倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。派拉利會因應比賽周末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。

派拉利為2023賽季每場比賽提供的八種輪胎配方
配方 顏色 種類 駕駛環境 抓地力 耐用性
C0   硬胎
（Hard）
白色		 Does not appear 光頭胎 乾地 6（最低抓地力） 1（最耐用）
C1   中性胎
（Medium）
黃色 		Does not appear 5 2
C2 Does not appear 4 3
C3   軟胎
（Soft）
紅色		 3 4
C4 Does not appear 2 5
C5 Does not appear 1（最高抓地力） 6（最不耐用）
–   半雨胎
（Intermediate）
綠色		 花紋輪胎 濕地 （無積水） 不適用
–   全雨胎
（Wet）
藍色		 濕地 （有積水） 不適用
來源:[112]

分站成績及積分榜 編輯

分站成績 編輯

場次 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車隊 報告
1   巴林大獎賽   麥斯·韋特本   周冠宇   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
2   沙地阿拉伯大獎賽   沙治奧·佩雷斯   麥斯·韋特本   沙治奧·佩雷斯   紅牛–本田紅牛動力 報告
3   澳洲大獎賽   麥斯·韋特本   沙治奧·佩雷斯   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
4   阿塞拜疆大獎賽   夏爾·勒克萊   佐治·羅素   沙治奧·佩雷斯   紅牛–本田紅牛動力 報告
5   邁亞密大獎賽   沙治奧·佩雷斯   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
6   摩納哥大獎賽   麥斯·韋特本   路易斯·咸美頓   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
7   西班牙大獎賽   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
8   加拿大大獎賽   麥斯·韋特本   沙治奧·佩雷斯   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
9   奧地利大獎賽   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
10   英國大獎賽   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
11   匈牙利大獎賽   路易斯·咸美頓   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
12   比利時大獎賽   夏爾·勒克萊[c]   路易斯·咸美頓   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
13   荷蘭大獎賽   麥斯·韋特本   費蘭度·阿朗素   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
14   意大利大獎賽   小卡路士·塞恩斯   奧斯卡·比亞斯特   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
15   新加坡大獎賽   小卡路士·塞恩斯   路易斯·咸美頓   小卡路士·塞恩斯   法拉利 報告
16   日本大獎賽   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
17   卡塔爾大獎賽   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
18   美國大獎賽   夏爾·勒克萊   角田裕毅   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
19   墨西哥城大獎賽   夏爾·勒克萊   路易斯·咸美頓   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
20   聖保羅大獎賽   麥斯·韋特本   蘭度·羅禮士   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
21   拉斯維加斯大獎賽   夏爾·勒克萊   奧斯卡·比亞斯特   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告
22   阿布扎比大獎賽   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   麥斯·韋特本   紅牛–本田紅牛動力 報告

積分系統 編輯

假使積分排名出現同分狀況時，將比較車手獲得的分站冠軍數，決定最終的排行榜名次。排名前十名的車手能夠獲得積分，而刷出最快圈速的車手必須在前十名才能獲得1分最快圈速積分。[115] 衝刺賽將在賽程上其中六場比賽進行，車手將在周六進行100公里的比賽。衝刺賽的前八名車手將能夠獲得積分。[116] 比賽若因紅旗而終止，奪冠車手必須完成75%的賽程，方能獲得全額積分。若未完成75%的賽程，積分將根據根據狀況分配。

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十  紫圈 
大獎賽完成距離 75%以上 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
50%–75% 19 14 12 9 8 6 5 3 2 1
25%–50% 13 10 8 6 5 4 3 2 1
兩圈或以上但少於25% 6 4 3 2 1
衝刺賽[d] 8 7 6 5 4 3 2 1

車手積分榜 編輯

名次 車手 巴
  		沙
  		澳
  		阿塞
  		邁
  		摩
  		西
  		加
  		奧
  		英
  		匈
  		比
  		荷
  		意
  		新
  		日
  		卡
  		美
  		墨
  		聖
  		拉
  		阿布
  		積分
1   麥斯·韋特本 1 2 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 575
2   沙治奧·佩雷斯 2 1 5 1 1 2 16 4 6 3 2 6 3 2 4 2 8 Ret 10 4 5 Ret 4 3 3 4 285
3   路易斯·咸美頓 5 5 2 6 7 6 4 2 3 8 3 4 4 7 6 6 3 5 Ret 5 DSQ 2 2 8 7 7 9 234
4   費蘭度·阿朗素 3 3 3 4 6 3 2 7 2 5 5 7 9 5 2 9 15 8 6 8 Ret Ret 3 9 7 206
5   夏爾·勒克萊 Ret 7 Ret 3 2 7 6 11 4 2 9 7 3 5 Ret 4 4 4 5 DSQ 3 3 DNS 5 2 2 206
6   蘭度·羅禮士 17 17 6 9 17 9 17 13 4 2 2 7 6 7 8 2 2 3 3 2 4 5 2 2 Ret 5 205
7   小卡路士·塞恩斯 4 6 12 5 5 5 8 5 5 6 3 10 8 Ret 4 5 3 1 6 DNS 6 3 6 4 6 8 6 18† 200
8   佐治·羅素 7 4 Ret 8 4 4 5 3 Ret 7 8 5 6 6 8 17 5 16† 7 4 4 5 8 6 Ret 4 8 3 175
9   奧斯卡·比亞斯特 Ret 15 8 11 19 10 13 11 16 4 5 Ret 2 9 12 7 3 2 1 Ret 8 14 10 6 97
10   蘭斯·史杜爾 6 Ret 4 7 8 12 Ret 6 9 9 4 14 10 9 11 16 WD Ret 11 7 17† 5 5 10 74
11   派爾·加士里 9 9 13† 14 8 7 10 12 10 18† Ret 11 3 3 15 6 10 12 6 7 11 7 11 13 62
12   艾斯特賓·奧康 Ret 8 14† 15 9 3 8 8 14 7 Ret Ret 8 10 Ret Ret 9 7 Ret 10 10 4 12 58
13   阿歷山大·艾邦 10 Ret Ret 12 14 14 16 7 11 8 11 14 8 7 11 Ret 13 7 9 9 Ret 12 14 27
14   角田裕毅 11 11 10 10 11 15 12 14 19 16 15 10 15 DNS Ret 12 15 8 12 9 6 18† 8 17
15   華特利·保達斯 8 18 11 18 13 11 19 10 15 12 12 12 14 10 Ret Ret 8 12 15 Ret 17 19 10
16   尼古拉斯·侯根堡 15 12 7 17 15 17 15 15 Ret 6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19† 15 9
17   丹尼爾·列卡度 13 16 WD 15 7 13 14 11 6
18   周冠宇 16 13 9 Ret 16 13 9 16 12 15 16 13 Ret 14 12 13 9 13 14 Ret 15 17 6
19   奇雲·麥勞臣 13 10 17† 13 10 19† 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20 3
20   利亞·羅臣 13 11 9 11 17 2
21   羅根·沙俊 12 16 16† 16 20 18 20 Ret 13 11 18† 17 Ret 13 14 Ret Ret 10 16† 11 16 16 1
22   尼克·迪維斯 14 14 15† Ret 18 12 14 18 17 17 0
名次 車手 巴
  		沙
  		澳
  		阿塞
  		邁
  		摩
  		西
  		加
  		奧
  		英
  		匈
  		比
  		荷
  		意
  		新
  		日
  		卡
  		美
  		墨
  		聖
  		拉
  		阿布
  		積分
來源：[117]
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色 未完賽（Ret）
紅色 未獲參賽資格（DNQ）
未獲排位賽資格（DNPQ）
黑色 取消資格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
賽事取消（C）
空白 未參加練習賽（DNP）
禁賽（EX）
未到達（DNA）
沒有賽車（DNC）
在賽事開始前退出（WD）

粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速
1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽積分名次

註記：

  •   – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

車隊積分榜 編輯

名次 車隊 車號 巴
  		沙
  		澳
  		阿塞
  		邁
  		摩
  		西
  		加
  		奧
  		英
  		匈
  		比
  		荷
  		意
  		新
  		日
  		卡
  		美
  		墨
  		聖
  		拉
  		阿布
  		積分
1   紅牛–本田紅牛動力 1 1 2 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 2 11 1 1 1 1 1 860
11 2 1 5 1 1 2 16 4 6 3 2 6 3 2 4 2 8 Ret 10 45 Ret 43 3 4
2   梅斯特斯 44 5 5 2 6 7 6 4 2 3 8 3 4 4 7 6 6 3 5 Ret 5 DSQ2 2 87 7 9 409
63 7 4 Ret 8 4 4 5 3 Ret 7 8 5 6 6 8 17 5 16† 7 4 4 58 6 Ret 4 8 3
3   法拉利 16 Ret 7 Ret 3 2 7 6 11 4 2 9 7 3 5 Ret 4 4 4 5 DSQ3 3 DNS 5 2 2 406
55 4 6 12 5 5 5 8 5 5 6 3 10 8 Ret 4 5 3 1 6 DNS 6 36 4 6 8 6 18†
4   麥拿侖–梅斯特斯 4 17 17 6 9 17 9 17 13 4 2 2 7 6 7 8 2 2 3 3 24 5 2 2 Ret 5 302
81 Ret 15 8 11 19 10 13 11 16 4 5 Ret 2 9 12 7 3 2 1 Ret 8 14 10 6
5   雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯 14 3 3 3 4 6 3 2 7 2 5 5 7 9 5 2 9 15 8 6 8 Ret Ret 3 9 7 280
18 6 Ret 4 7 8 12 Ret 6 9 9 4 14 10 9 11 16 WD Ret 11 7 17† 5 5 10
6   阿爾卑–雷諾 10 9 9 13† 14 8 7 10 12 10 18† Ret 11 3 3 15 6 10 12 67 11 7 11 13 120
31 Ret 8 14† 15 9 3 8 8 14 7 Ret Ret 8 10 Ret Ret 9 7 Ret 10 10 4 12
7   威廉士–梅斯特斯 2 12 16 16† 16 20 18 20 Ret 13 11 18† 17 Ret 13 14 Ret Ret 10 16† 11 16 16 28
23 10 Ret Ret 12 14 14 16 7 11 8 11 14 8 7 11 Ret 13 7 9 9 Ret 12 14
8   艾法托利–本田紅牛動力 3 13 16 WD 15 7 13 14 11 16
21 14 14 15† Ret 18 12 14 18 17 17
22 11 11 10 10 11 15 12 14 19 16 15 10 15 DNS Ret 12 15 8 12 9 6 18† 8
40 13 11 9 11 17
9   愛快–法拉利 24 16 13 9 Ret 16 13 9 16 12 15 16 13 Ret 14 12 13 9 13 14 Ret 15 17 16
77 8 18 11 18 13 11 19 10 15 12 12 12 14 10 Ret Ret 8 12 15 Ret 17 19
10   哈斯–法拉利 20 13 10 17† 13 10 19† 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20 12
27 15 12 7 17 15 17 15 15 Ret 6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19† 15
名次 車隊 車號 巴
  		沙
  		澳
  		阿塞
  		邁
  		摩
  		西
  		加
  		奧
  		英
  		匈
  		比
  		荷
  		意
  		新
  		日
  		卡
  		美
  		墨
  		聖
  		拉
  		阿布
  		積分
來源：[118]
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色 未完賽（Ret）
紅色 未獲參賽資格（DNQ）
未獲排位賽資格（DNPQ）
黑色 取消資格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
賽事取消（C）
空白 未參加練習賽（DNP）
禁賽（EX）
未到達（DNA）
沒有賽車（DNC）
在賽事開始前退出（WD）

粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速
1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽積分名次

註記：

  •   – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

排位賽及正賽成績 編輯

排位賽
車手 : 車手
  紅牛–本田紅牛動力
  麥斯·韋特本 20:2   沙治奧·佩雷斯
  法拉利
  夏爾·勒克萊 15:7   小卡路士·塞恩斯
  梅斯特斯
  路易斯·咸美頓 11:11   佐治·羅素
  阿爾卑–雷諾
  派爾·加士里 14:8   艾斯特賓·奧康
  麥拿侖–梅斯特斯
  蘭度·羅禮士 15:7   奧斯卡·比亞斯特
  愛快–法拉利
  周冠宇 6:15   華特利·保達斯
  雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯
  費蘭度·阿朗素 19:3   蘭斯·史杜爾
  哈斯–法拉利
  奇雲·麥勞臣 7:15   尼古拉斯·侯根堡
  艾法托利–本田紅牛動力
  尼克·迪維斯 2:8   角田裕毅
  丹尼爾·列卡度 3:4
  利亞·羅臣 2:3
  威廉士–梅斯特斯
  羅根·沙俊 0:22   阿歷山大·艾邦
正賽
車手 : 車手
  紅牛–本田紅牛動力
  麥斯·韋特本 20:2   沙治奧·佩雷斯
  法拉利
  夏爾·勒克萊 11:9   小卡路士·塞恩斯
  梅斯特斯
  路易斯·咸美頓 15:6   佐治·羅素
  阿爾卑–雷諾
  派爾·加士里 9:10   艾斯特賓·奧康
  麥拿侖–梅斯特斯
  蘭度·羅禮士 17:5   奧斯卡·比亞斯特
  愛快–法拉利
  周冠宇 9:12   華特利·保達斯
  雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯
  費蘭度·阿朗素 17:4   蘭斯·史杜爾
  哈斯–法拉利
  奇雲·麥勞臣 9:13   尼古拉斯·侯根堡
  艾法托利–本田紅牛動力
  尼克·迪維斯 2:8   角田裕毅
  丹尼爾·列卡度 3:4
  利亞·羅臣 3:1
  威廉士–梅斯特斯
  羅根·沙俊 3:18   阿歷山大·艾邦

註釋 編輯

  1. ^ 麥斯·韋特本在2023年卡塔爾大獎賽正賽前的衝刺賽後即確定年度車手冠軍。
  2. ^ 國際體育規則 (ISC) 適用於所有國際汽聯認可的賽事，而不僅僅是一級方程式。
  3. ^ 麥斯·韋特本在排位賽中造出了最快的時間，但由於更換並使用超出配額的新波箱而遭罰退5個發車位。[113] 夏爾·勒克萊因此被提升至杆位。[114]
  4. ^ 衝刺賽預計在阿塞拜疆、奧地利、比利時、卡塔爾、美國和聖保羅大獎賽上進行。[116]

參考資料 編輯

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Formula 1 update on the 2023 calendar. Formula1.com. [17 January 2023]. （原始內容存檔於2023-03-10）. 
  2. ^ Verstappen crowned world champion with Japanese GP victory after late penalty for Leclerc. Formula1.com. 9 October 2022 [10 October 2022]. （原始內容存檔於2022-10-09）. 
  3. ^ Verstappen beats Hamilton to United States GP victory as Red Bull secure an emotional constructors' title win. Formula1.com. 23 October 2022 [23 October 2022]. （原始內容存檔於2022-10-24）. 
  4. ^ 2023 Formula One Sporting Regulations (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 19 October 2022 [19 October 2022]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-10-19）. 
  5. ^ Smith, Luke. All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement. Autosport. 19 August 2020 [28 January 2021]. （原始內容存檔於4 December 2020）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025. Formula1.com. 15 February 2021 [15 February 2021]. （原始內容存檔於15 February 2021）. 
  7. ^ You Host, We'll Launch. RedBullRacing.com. 6 January 2023 [9 January 2023]. （原始內容存檔於2023-01-09）. 
  8. ^ Pirelli to remain F1 tyre provider until 2024. Racingnews365.com. 5 March 2021 [9 August 2022]. （原始內容存檔於19 April 2021）. 
  9. ^ A Week to Launch: The Car Will Be Called SF-23. Ferrari. 7 February 2023 [7 February 2023]. （原始內容存檔於2023-02-14）. 
  10. ^ Discover the SF-23. Ferrari.com. [14 February 2023]. （原始內容存檔於2023-02-13）. 
  11. ^ Shovlin compares Mercedes’ 2022 struggles to McLaren in 2009. Formula1.com. 16 August 2022 [16 August 2022]. （原始內容存檔於2022-08-16）. 
  12. ^ Alpine announce 2023 launch date and reveal name of new F1 challenger. Formula1.com. 4 January 2023 [4 January 2023]. （原始內容存檔於2023-01-07）. 
  13. ^ McLaren's deal to use Mercedes F1 engines again from 2021 announced. www.autosport.com. [2022-09-17]. （原始內容存檔於2 June 2021） （英語）. 
  14. ^ McLaren announce name for 2023 F1 car – and it’s not what you would expect. Formula 1.com. 8 February 2023 [8 February 2023]. （原始內容存檔於2023-02-08）. 
  15. ^ 15.0 15.1 Record-breaking title partnership sees launch of Alfa Romeo F1 Team Stake for 2023 and beyond. Sauber Group. 27 January 2023 [27 January 2023]. （原始內容存檔於2023-02-16）. 
  16. ^ 16.0 16.1 Alfa Romeo confirm launch date for 2023 challenger. Formula1.com. 2023-01-21 [2023-01-21]. （原始內容存檔於2023-02-19） （英語）. 
  17. ^ Aston Martin become first F1 team to announce 2023 car launch date. Formula1.com. 16 December 2022 [16 December 2022]. （原始內容存檔於2022-12-22）. 
  18. ^ 18.0 18.1 Haas sign new title sponsor for 2023 in multi-year deal. Formula1.com. 20 October 2022 [22 October 2022]. （原始內容存檔於2022-11-28）. 
  19. ^ Grandprix.com. Haas to stick with Ferrari amid engine crisis. grandprix.com. [30 August 2020]. （原始內容存檔於30 August 2020）. 
  20. ^ @haasf1team. The chassis and nose for the VF-23 have passed their FIA tests and are officially homologated - a significant landmark in the development of our 2023 car (推文) –透過Twitter.  Missing or empty |date= (help)
  21. ^ @AlphaTauriF1. mark your diaries ✏️ the AT04 will break cover in New York City 🗽🤙 (推文) –透過Twitter.  Missing or empty |date= (help)
  22. ^ The AT04. scuderia.alphatauri.com. [12 February 2023]. （原始內容存檔於2023-03-28）. 
  23. ^ Horton, Phillip. Williams extends Mercedes F1 power unit deal through 2025. MotorSport Week. 13 September 2019 [13 September 2019]. （原始內容存檔於21 September 2019）. 
  24. ^ A Beginner's Guide to Formula 1 in 2023. williamsf1.com. 26 January 2023 [27 January 2023]. （原始內容存檔於2023-01-27）. 
  25. ^ Williams Mercedes FW45 Technical Specification. williamsf1.com. 6 February 2023 [6 February 2023]. （原始內容存檔於2023-02-06）. 
  26. ^ 2023 F1 grid: All the drivers and teams racing next season. Formula1.com. 21 November 2022 [23 November 2022]. （原始內容存檔於2022-11-22）. 
  27. ^ 官方參賽名單:
  28. ^ Alfa Romeo to end Sauber partnership at end of 2023 season. Formula 1®. [2022-09-22]. （原始內容存檔於2022-09-27）. 
  29. ^ Beer, Matt. Honda back in Red Bull's F1 engine name for 2023. The Race. 15 December 2022 [16 December 2022]. （原始內容存檔於2022-12-30）. 
  30. ^ Mitchell-Malm, Scott. Red Bull agrees Honda engine IP use, reveals post-2021 plan. The Race. 7 October 2021 [16 December 2022]. （原始內容存檔於2022-05-15）. 
  31. ^ Medland, Chris. Honda to continue Red Bull support until end of 2025. RACER. 2 August 2022 [16 December 2022]. （原始內容存檔於2022-12-16）. 
  32. ^ PKN ORLEN is our new Principal Partner | SCUDERIA ALPHATAURI. 2023-01-27 [2023-01-27]. （原始內容存檔於2023-03-27） （美國英語）. 
  33. ^ Rathore, Nischay. Sponsorship Trouble Forces Alfa Romeo to Play the Sneaky Game in 2023 F1 Season. EssentiallySports. 2023-02-02 [2023-07-09]. （原始內容存檔於9 Jul 2023）. 
  34. ^ New title sponsor Alfa Romeo not visible at every F1 Grand Prix. www.gpblog.com. 2023-02-12. （原始內容存檔於February 12, 2023） （英語）. 
  35. ^ Ferrari confirm Mattia Binotto has resigned as Team Principal. Formula1.com. [29 November 2022]. （原始內容存檔於2022-12-14）. 
  36. ^ Williams part ways with Team Principal Capito and Technical Director Demaison ahead of 2023 season. Formula 1 Website. 12 December 2022 [12 December 2022]. （原始內容存檔於2023-01-13）. 
  37. ^ Vasseur to replace Binotto as Ferrari Team Principal. formula1.com. 13 December 2022 [13 December 2022]. （原始內容存檔於2023-01-05）. 
  38. ^ McLaren boss Andreas Seidl joins Sauber as Chief Executive Officer | Formula 1®. www.formula1.com. [2022-12-13]. （原始內容存檔於2023-01-13） （英語）. 
  39. ^ McLaren Racing - McLaren Formula 1 appoints Andrea Stella as new Team Principal with immediate effect. www.mclaren.com. 13 December 2022. （原始內容存檔於2022-12-14） （英語）. 
  40. ^ Williams Racing appoints James Vowles as new Team Principal. Williams Racing. 2023-01-13 [2023-01-15]. （原始內容存檔於2023-01-17） （英語）. 
  41. ^ Alfa Romeo F1 Team appoints Managing Director of Sauber Group, Alessandro Alunni Bravi, also as Team Representative. Sauber-group.com. 26 January 2023. 
  42. ^ Cooper, Adam. Otmar Szafnauer leaves Alpine F1 team principal role. www.motorsport.com. 2023-07-28 [2023-07-28]. （原始內容存檔於2023-07-28） （英語）. 
  43. ^ Sebastian Vettel to retire from F1 at the end of the 2022 season. Aston Martin F1 Team. 28 July 2022 [28 July 2022]. （原始內容存檔於2022-07-28）. 
  44. ^ Fernando Alonso signs to Aston Martin for 2023 on multi-year contract. formula1.com. 1 August 2022 [1 August 2022]. （原始內容存檔於1 August 2022）. 
  45. ^ Piastri, Oscar [@OscarPiastri]. I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year. (推文) –透過Twitter.  Missing or empty |date= (help)
  46. ^ Decision of the Contract Recognition Board 02/09/2022. Fédération Internationale de l'Automobile. 2 September 2022 [4 September 2022]. （原始內容存檔於4 September 2022） （英語）. 
  47. ^ 2021 FIA F2 champion Oscar Piastri to join McLaren Racing in 2023. mclaren.com. 2 September 2022 [2 September 2022]. （原始內容存檔於2 September 2022） （英語）. 
  48. ^ Gasly to race for Alpine alongside Ocon in 2023. Formula1.com. 8 October 2022 [8 October 2022]. （原始內容存檔於2022-10-08）. 
  49. ^ AlphaTauri announce Nyck de Vries for 2023 alongside Tsunoda. Formula1.com. 8 October 2022 [8 October 2022]. （原始內容存檔於2022-10-08）. 
  50. ^ Daniel Ricciardo to leave McLaren Racing at the end of 2022. McLaren. [24 August 2022]. （原始內容存檔於2022-08-24）. 
  51. ^ Williams announce they will part ways with Latifi at the end of 2022. F1 Official. [23 September 2022]. （原始內容存檔於2022-11-21）. 
  52. ^ Logan Sargeant to drive for Williams Racing in 2023. Williams F1. [2022-11-21]. （原始內容存檔於2022-11-21）. 
  53. ^ Schumacher and Haas to part ways at the end of 2022. Formula1.com. 17 November 2022 [17 November 2022]. （原始內容存檔於2022-12-09）. 
  54. ^ Nico Hulkenberg to make full-time racing return to Formula 1 with Haas in 2023. Formula1.com. 17 November 2022 [17 November 2022]. （原始內容存檔於2022-11-17）. 
  55. ^ Theo Pourchaire to make FP1 debut with Alfa Romeo at Austin – and take reserve driver role in 2023. Formula 1. 13 October 2022 [13 October 2022]. （原始內容存檔於2022-12-01） （英語）. 
  56. ^ Wood, Ida. Aston Martin launches F1 academy with F2 champion Felipe Drugovich. Formula Scout. 2022-09-12 [2022-09-12]. （原始內容存檔於2022-10-03） （英國英語）. 
  57. ^ Vandoorne to join Aston Martin as test and reserve driver for 2023 season. Formula 1. 1 November 2022 [1 November 2022]. （原始內容存檔於2022-12-15） （英語）. 
  58. ^ Red Bull confirm Ricciardo to return as third driver in 2023. Formula 1. 23 November 2022 [23 November 2022]. （原始內容存檔於2022-12-29） （英語）. 
  59. ^ McLaren announce IndyCar champ Alex Palou as reserve driver for 2023. Formula 1. 1 December 2022 [1 December 2022]. （原始內容存檔於2022-12-09） （英語）. 
  60. ^ Maher, Thomas. Ferrari announce official split with Mick Schumacher after four years. PlanetF1. 2022-12-15 [2022-12-15]. （原始內容存檔於2022-12-22） （英語）. 
  61. ^ Mick Schumacher joins Mercedes as reserve driver for 2023 Formula 1 season after losing Haas seat. Sky Sports. [2022-12-15]. （原始內容存檔於2022-12-29） （英語）. 
  62. ^ White, Megan. F2 graduate Maloney joins Red Bull Junior Team. Motorsport.com. 7 December 2022 [8 December 2022]. （原始內容存檔於2023-03-13）. 
  63. ^ Ferrari confirm their F1 reserve and development drivers for 2023. Formula1.com. 2023-01-19 [2023-01-21]. （原始內容存檔於2023-01-20） （英語）. 
  64. ^ Pietro Fittipaldi to continue as Haas test and reserve driver alongside sportscar racing commitments. Formula 1. 2023-01-24 [2023-01-26]. （原始內容存檔於2023-02-08） （英語）. 
  65. ^ Cleeren, Filip. McLaren to share F1 reserve driver Schumacher with Mercedes. www.motorsport.com. Motorsport Newtwork. [1 February 2023]. （原始內容存檔於2023-02-01）. 
  66. ^ Jack Doohan confirmed as Alpine F1 Team Reserve Driver. FIA_F2® - The Official F2® Website. 16 February 2023 [16 February 2023]. （原始內容存檔於2023-02-19） （英語）. 
  67. ^ Cleeren, Filip. McLaren adds Aston Martin's Vandoorne, Drugovich to 2023 F1 reserve driver pool. Motorsport.com. 20 February 2023 [20 February 2023]. （原始內容存檔於2023-03-19）. 
  68. ^ Nichol, Jake. Reports: 'de Vries loses AlphaTauri seat with immediate effect'. Racing News 365. 11 July 2023 [11 July 2023]. （原始內容存檔於2023-07-11）. 
  69. ^ Cleeren, Filip. AlphaTauri F1 set to replace De Vries for remainder of 2023. motorsport.com. 11 July 2023 [11 July 2023]. （原始內容存檔於2023-07-12）. 
  70. ^ Ricciardo to replace De Vries at AlphaTauri from the Hungarian Grand Prix. Formula 1. 11 July 2023 [11 July 2023]. （原始內容存檔於2023-07-13）. 
  71. ^ Ricciardo to be replaced by Lawson after breaking hand. Formula 1. 2023-08-26 [2023-08-26]. （原始內容存檔於2023-08-25） （英語）. 
  72. ^ AlphaTauri confirm Lawson will race at Monza – and until Ricciardo is ready to return to action. Formula 1. 2023-08-28 [2023-08-28]. （原始內容存檔於2023-08-28） （英語）. 
  73. ^ Haas set to kick off the 2023 launch season with early livery reveal. Formula 1. 2023-01-25 [2023-01-26]. （原始內容存檔於2023-02-09） （英語）. 
  74. ^ Red Bull to launch their 2023 season in New York as double title defence beckons | Formula 1®. www.formula1.com. [2023-01-14]. （原始內容存檔於2023-01-15） （英語）. 
  75. ^ Williams confirm date for 2023 ‘season launch’ and livery reveal. www.formula1.com. [2023-01-11]. （原始內容存檔於2023-01-13） （英語）. 
  76. ^ AlphaTauri announce 2023 livery launch date – and confirm name of new car. www.formula1.com. [2022-12-23]. （原始內容存檔於2022-12-31） （英語）. 
  77. ^ Aston Martin become first F1 team to announce 2023 car launch date. www.formula1.com. [2022-12-16]. （原始內容存檔於2022-12-22） （英語）. 
  78. ^ McLaren announce launch date for 2023 Formula 1 car in cryptic style. www.formula1.com. [2023-01-11]. （原始內容存檔於2023-01-15） （英語）. 
  79. ^ Ferrari announce launch date for 2023 challenger. www.formula1.com. [2022-12-22]. （原始內容存檔於2022-12-29） （英語）. 
  80. ^ The Season Starts Here: 2023 Car Launch Date Revealed. www.mercedesamgf1.com. [2023-01-14]. （原始內容存檔於2023-01-15） （英語）. 
  81. ^ Alpine announce 2023 launch date and reveal name of new F1 challenger | Formula 1®. www.formula1.com. [2023-01-05]. （原始內容存檔於2023-01-07） （英語）. 
  82. ^ Appendix L to the International Sporting Code (PDF). FIA. 2021-03-05. （原始內容存檔 (PDF)於2021-04-20）. 
  83. ^ 2023 Formula 1 Driver Penalty Points. motorsportweek.com. 2023-03-03 [2023-03-03]. （原始內容存檔於2023-04-12）. 
  84. ^ Qatar to join F1 calendar in 2021, as country signs additional 10-year deal from 2023. f1.com. 30 September 2021 [13 January 2022]. （原始內容存檔於2021-12-27）. 
  85. ^ Las Vegas to become third American F1 grand prix venue in 2023. the Guardian. 31 March 2022 [31 March 2022]. （原始內容存檔於2022-06-24） （英語）. 
  86. ^ Russian Grand Prix to move from Sochi to Autodrom Igora Drive in St Petersburg in 2023. f1.com. 26 June 2021 [26 June 2021]. （原始內容存檔於2021-06-26）. 
  87. ^ Benson, Andrew. Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix. BBC Sport. 3 March 2022 [3 March 2022]. （原始內容存檔於2022-05-28）. 
  88. ^ French GP promoter aims for F1 return after 2023 on “rotation” deal. Racefans. 25 August 2022 [25 August 2022]. （原始內容存檔於2022-08-28） （英語）. 
  89. ^ F1 extends Chinese Grand Prix contract to 2025. f1.com. 6 November 2021 [13 January 2022]. （原始內容存檔於2021-12-25）. 
  90. ^ Formula 1 confirms 2023 Chinese Grand Prix will not take place. Formula 1. 2 December 2022 [2022-12-02]. （原始內容存檔於2023-01-04） （英語）. 
  91. ^ Update on the 2023 Emilia Romagna Grand Prix at Imola | Formula 1®. www.formula1.com. [17 May 2023]. （原始內容存檔於2023-05-17） （英語）. 
  92. ^ 92.0 92.1 FIA World Motor Sport Council approves power unit regulations for 2026. Formula1.com. 16 August 2022 [16 August 2022]. （原始內容存檔於16 August 2022）. 
  93. ^ Somerfield, Matt. How 2023 F1 floor changes will help limit porpoising issues. Motorsport.com. 20 July 2022 [2 August 2022]. （原始內容存檔於31 July 2022）. 
  94. ^ FIA formally outlaws Mercedes slot-gap separator trick. Motorsport.com. 8 December 2022 [8 December 2022]. （原始內容存檔於2022-12-18）. 
  95. ^ 95.0 95.1 95.2 Everything we know about the 2023 Formula 1 season: Drivers, cars, tracks & more. Autosport.com. 2 December 2022 [12 December 2022]. （原始內容存檔於2023-02-24）. 
  96. ^ Cooper, Adam. Plan to reduce 2023 F1 car weight dropped despite team opposition. www.motorsport.com. Motorsport Network. [9 February 2023]. （原始內容存檔於2023-02-23）. 
  97. ^ Giuliana, Rosario. Formula 1's 2023 technical rule changes explained. The Race. The Race Media. [17 January 2023]. （原始內容存檔於2023-01-18）. 
  98. ^ From cutting curfews to grid penalties – 10 rule changes you need to know about for the 2023 F1 season. www.formula1.com. Formula One. [13 January 2023]. （原始內容存檔於2023-02-23）. 
  99. ^ F1 to trial tweaked qualifying format in 2023. Autosport.com. 2 May 2022 [18 August 2022]. （原始內容存檔於18 August 2022）. 
  100. ^ Pirelli expand 2023 tyre F1 range with sixth compound 'C0'. Racefans.net. 20 November 2022 [23 November 2022]. （原始內容存檔於2022-11-26）. 
  101. ^ Formula 1 announces venues for six F1 Sprint events across 2023 season. Formula1.com. 7 December 2022 [7 December 2022]. （原始內容存檔於2022-12-07） （英語）. 
  102. ^ Explained: Everything you need to know about the 2023 F1 Sprint format. Formula1.com. 25 April 2023 [25 April 2023]. （原始內容存檔於2023-05-20）. 
  103. ^ FIA bans drivers from political statements without approval. Motorsport.com. 20 December 2022 [20 December 2022]. （原始內容存檔於2023-02-09）. 
  104. ^ F1 drivers now need FIA consent to make political gestures. The Race.com. 20 December 2022 [20 December 2022]. （原始內容存檔於2023-02-17）. 
  105. ^ Collantine, Keith; Cottingham, Claire. FIA says its ban on drivers’ political gestures is in line with Olympic principles. www.racefans.net. Collantine Publishing. [20 December 2022]. （原始內容存檔於2023-01-17）. 
  106. ^ Parkes, Ian. F1 drivers handed "personal agenda" warning by FIA. www.gpfans.com. GP Fans. [10 January 2023]. （原始內容存檔於2023-02-23）. 
  107. ^ FIA to drop F1 COVID vaccination requirement for 2023. Motorsport.com. 7 December 2022 [7 December 2022]. （原始內容存檔於2022-12-07）. 
  108. ^ F1 adds $1.2 million to teams’ cost cap allowances. 21 February 2023 [2023-02-28]. （原始內容存檔於2023-02-22）. 
  109. ^ Aston Martin fined for procedural breach of F1 cost cap. 28 October 2022 [2023-02-28]. （原始內容存檔於2023-02-28）. 
  110. ^ The hard numbers behind Red Bull's F1 cost cap penalty. 28 October 2022 [2023-02-28]. （原始內容存檔於2023-02-28）. 
  111. ^ Red Bull to pay $7 mln fine for F1 cost cap breach. 28 October 2022 [2023-02-28]. （原始內容存檔於2023-04-03）. 
  112. ^ F1® tires. Pirelli. 2021-03-06 [2023-05-01]. （原始內容存檔於2021-12-02）. 
  113. ^ Verstappen takes five-place grid penalty at Belgian GP for gearbox change. Formula 1.com. 28 July 2023 [28 July 2023]. （原始內容存檔於2023-07-28）. 
  114. ^ Penalty-hit Verstappen fastest in Belgian GP qualifying as Leclerc set to start from pole. Formula 1.com. 28 July 2023 [28 July 2023]. （原始內容存檔於2023-07-28）. 
  115. ^ 2019 Formula One Sporting Regulations. fia.com: 3–4, 41. 2019-03-12 [2019-11-27]. （原始內容存檔於2019-03-13）. 
  116. ^ 116.0 116.1 Formula 1 announces venues for six F1 Sprint events across 2023 season. Formula1.com. 7 December 2022 [2023-01-20]. （原始內容存檔於2022-12-07）. 
  117. ^ Championship Points (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. [28 August 2023]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-08-27）. 
  118. ^ Championship Points (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. [28 August 2023]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-08-27）. 
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=2023年世界一级方程式锦标赛&oldid=81706560"