土樽站
土樽站（日语：土樽駅／つちたるえき Tsuchitaru eki */?）是位于新潟县南鱼沼郡汤泽町大字土樽，东日本旅客铁道（JR东日本）的上越线车站。
土樽 | |||||||||||
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 车站大楼（2016年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 土樽 – つちたる – Tsuchitaru | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本新潟县南鱼沼郡汤泽町大字土樽 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°52′29.64″N 138°51′44.20″E / 36.8749000°N 138.8622778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タル | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）12月8日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
此站位于清水隧道北边出口附近。另外，此站（正确来说是上行线清水隧道高崎一方出口附近）至宫内站（连接信越本线）之间由新潟分社管辖。
历史 编辑
曾经在上越线进行敷设工程之际，为了准备在附近困难地段（清水隧道、松川展线）建设路轨，现在在土樽站附近曾经敷设16km的轻便铁道线至汤泽。
- 在1935年1月时间表中，下行4班定期列车临时停站，3班临时滑雪列车停站[1]。
车站构造 编辑
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼位于上行线侧。两月台之间设有跨线桥连接。
曾经此站设有2面2线的相对式月台（副本线）和2线的通过线（本线），共有2面4线的月台。在2008年（平成20年）6月3日至26日之间进行月台工程，把副本线废止并于本线上设置月台，形成现时的构造。在工程期间，所有列车通过此站，越后中里站与此站之间设有巴士和的士替代运输。
月台 编辑
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■上越线 | 上行 | 水上、高崎方向 |
| 2 | 下行 | 越后汤泽、长冈方向 |
参考[2]
-
月台 后方为长冈方向 -
月台望向水上一方（2009年5月）
车站周边 编辑
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车站名称取自“旧·土樽村”，但是旧土樽村的中心是位于现时越后中里站附近，车站周边没有居民。车站附近设有东京发电的水力发电站——土樽发电站（7,000kW[3]）。发电站在1974年（昭和49年）起无人当值[4]。在上行线月台旁设有关越自动车道通过，车站东边设有土樽休息区。
另外，此站附近流过的毛渡泽是溪流钓地点。上越线毛渡泽桥梁在2017年度选定为土木遗产[5]。
- 从前的设施
- 登山口
巴士路线 编辑
相邻车站 编辑
注脚 编辑
- ^ “スキー列车増発”‘东京朝日新闻’昭和10年1月11日2面
- ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ “水力発电所データベース 土樽 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（日语） 2015年10月20日参阅。
- ^ ‘东京発电（旧・姫川电力）社史’145页。
- ^ JR上越线清水トンネル関连施设群 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 土木学会关东分部，2019年6月24日参阅。
- ^ 南越后観光バス 六日町・汤沢地区 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2019年6月24日参阅。
- ^ 南越后観光バス 六日町・汤沢地区 - 2018年12月27日时点でのアーカイブ
参考文献 编辑
- 社史编集委员会编集《東京発電（旧・姫川電力）社史》东京发电，1986年11月27日。
相关条目 编辑
- 日本铁路车站列表 Tsu
- 清水隧道
- 《雪国》：作家川端康成于1935年发表的中篇小说作品，开头提到的“信号所”即为本站。
外部链接 编辑
- 车站资讯（土樽站）：东日本旅客铁道（日语）
- 土樽 上越线 - Abies Research （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
此站周边地图 编辑
- 国土地理院地图参阅服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 土樽站周边的1/25000地形图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 越后汤泽周边驾驶指南图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（Angel Grandia越后中里）
- 越后汤泽 土屋重点地图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（岩原观光协会）