裕隆好马英文:Yue Loong Homer)是台湾裕隆汽车日产汽车代工生产的轻型商用车,总经销为太子汽车

货车与厢型车

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裕隆好马于1970年代末期开始于台湾面世,日本当地车名叫做Prince Homer(プリンス・ホーマー)。1964年9月,由日本太子牌汽车(プリンス自动车工业)开始生产第一代车型(T640/V640与T641/V641)[1]。1966年,日产收购了太子牌汽车的股份以后,则改称为Nissan Prince Homer(ニッサン・プリンス・ホーマー)。 第二代车型为1976年1月上市的F20[2],另有双生车系Cabstar(日产・キャブスター)。第三代车型开始采用1982年于日本上市的第一代Nissan Atlas(日产・アトラス)F22,在台湾叫做裕隆超级好马[3]。到了东南亚欧洲大洋洲等地,则是继续以Cabstar名义发售。宽座舱版本则是原装进口,车型代号是H40[4]

1980年8月于日本推出的第三代Nissan Homy (日产・ホーミー)E23厢型车,到了台湾则叫做好马747[5]。该车款分为高顶与平顶版,动力输出则是采用了大排气量的2.0升引擎(日本本土另有柴油引擎版本)。

到了1992年以后,日本与其他国家开始推出新一代Atlas F23/Cabstar。到了台湾则改名为Cabstar 350,并挂上日产品牌取代现有的超级好马车系,厢型车则是完全停产。

相片

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车种规格

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规格一
超级好马汽油小货车
(YLN255T)
超级好马柴油小货车
(YLN255DL)
车身外型 铁床货车/
木床货车/
双厢式客货车/[6]
铝箱式客货车
铁床货车/
木床货车/
铝箱式客货车
尺寸 (长 x 宽 x高 m.m.) 4,820 x 1,765 x 2,040
乘坐人数 3人/6人 3人
引擎 直列四汽缸 OHC (Z20) 直列四汽缸 OHV (SD22)
排气量 (c.c.) 1,952 2,164
最大马力 (ps/rpm) 84/5,200 48/3,800
最大扭力 (kg-m/rpm) 13/3,200 14.5/1,800
变速箱 4MT 5MT
传动方式 FR
刹车系统 (前/后) 碟/鼓
悬吊系统 (前/后) 扭力杆/叶片式
油箱容量 (l) 65
规格二
超级好马汽油小货车 超级好马柴油小货车
车身外型 铁制木床货车/
木制高床货车/
铝箱式客货车
尺寸 (长 x 宽 x 高 m.m.) 4,820 x 1,765 x 2,040
乘坐人数 3人
引擎 直列四汽缸 OHC (Z20) 直列四汽缸 OHV (TD27)
排气量 (c.c.) 1,952 2,663
最大马力 (ps/rpm) 105/5,200 90/4,300
最大扭力 (kg-m/rpm) 16.5/3,200 18.4/2,200
变速箱 5MT
传动方式 FR
刹车系统 (前/后) 碟/鼓
悬吊系统 (前/后) 扭力杆/叶片式
油箱容量 (l) 65
客货车系列
裕隆好马747客货两用车
车身外型 高顶豪华型 平顶经济型
尺寸 (长x宽x高 m.m.) 4,690 x 1,690 x 2,200 4,690 x 1,690 x 1,915
乘坐人数 3人/9人/15人 3人/9人/
引擎 直列四汽缸OHC (Z20)
排气量 (c.c.) 1,952
最大马力 (ps/rpm) 105/5,200
最大扭力 (kg-m/rpm) 16.5/3,200
变速箱 5MT
传动方式 FR
刹车系统 (前/后) 碟/鼓
悬吊系统 (前/后) 扭力杆/叶片式
油箱容量 (l) 65

参见

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参考资料

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