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援蒋路线，是指抗日战争（日方旧称支那事变^[1]）时，于大日本帝国与中华民国对立之际，主要由美国、英国、苏联对中华民国的军事援助输送路线。

概要编辑

名称的意思，是援助时任中华民国总统的蒋介石。当时的国民政府坚持对日本彻底抗战。而日本长时间对中国大陆投入超过百万以上的军力进行攻击，造成中国国力凋敝。中方为了扭转劣势，必须接受英美的援助。

到了太平洋战争（当时日方称为大东亚战争）爆发后，日方的作战重点之一就是切断国民政府的输送物资路线，以求弱化国民政府的抗战动力。如今在日本，单论“援蒋路线”的场合，多假设为后文中提到的“缅甸路线”。

滇缅公路的空拍画像

中印公路的空拍画像

滇缅公路・中印公路・驼峰航线的路线图

援蒋路线的途径，自中日战争开战起，期间经过了太平洋战争，至最终日本投降。包括日本军阻断与苏德战争开战后援助迟滞的路线共有4条。

香港:通过当时由英国支配的植民地香港，采用陆上的铁路运输与利用珠江水运将物资运往中国大陆内陆。于1938年10月広州被日本军占领后切断。
法属印度支那：经由当时法国植民地法属印度支那西部的海防市，采用陆上的铁路运输方式，将物资运往昆明。在1940年的日军入侵法属印度支那后被切断。
苏联：与其他路线一样有着同样的重要性。但在1941年时苏德战争开始后，物资的供给也逐渐断绝。
英属缅甸：有新旧陆运2条与1条空运。从当时是英国支配下的植民地（现在的缅甸）腊戌（位于掸邦北部的一座大城）、仰光，采陆运方式将物资经铁路或载货汽车经滇缅公路运往云南省昆明。但日本军在1942年将缅甸全境攻陷，滇缅公路也遭切断。之后，英美从印度东部的喜马拉雅山脉开辟了空运通路，即驼峰航线，继续援助物资。
但是，考虑到空运的数量有所限制，于是以美国为中心的新公路建设紧急开展。1945年1月，盟军反攻仰光，此时自英属印度的阿萨姆邦雷多至昆明的中印公路宣布完工通车。