维基百科

东武70000系电力动车组

东武70000系电力动车组（日语：東武70000系電車／とうぶ70000けいでんしゃ Tōbu 70000-kei densha */?）是东武铁道的一款铝合金制通勤型电力动车组，于2017年7月7日开始正式运营，主要行驶于东武日光线、伊势崎线及贯通运营东京地下铁日比谷线。

东武70000系电力动车组
71701编成（2021年4月）
概览
类型通勤型电力动车组
原产国 日本
制造近畿车辆
产量112辆[1]
制造年份2017年～
投入运营2017年7月7日
主要用户东武铁道
运营线路中目黑～南栗桥间
技术数据
列车编组7辆
车辆长度先头车：20,470 mm
中间车：20,000mm
车体宽度2,780mm
车体高度3,972mm
车辆重量Mc1=34.3 t
M1=33.2 t
M2=32.9 t
M3=35.1 t
M2'=33.2 t
M1'=33.1 t
Mc2=34.5t
轨距1,067mm
转向架TRS-17M
车体材质铝合金(A-train)
乘降门单侧4扇
编组定员1,035人
运营速度东武线内：100 km/h
日比谷线内：80km/h
设计最高速度110km/h
起动加速度3.3 km/h/s
常用减速度3.7 km/h/s
紧急减速度4.5 km/h/s
受流制式DC 1,500 V
受流方式架空接触网
电动机功率205 kW
牵引功率2,870 kW
传动比109/14 (7.79)
控制装置三菱电机制 IGBT-VVVF 逆变器
MAP-214-15V284A、MAP-216-15V285A
驱动装置WN驱动方式
安全防护系统新CS-ATC、东武形ATS
其它事项
取代了东武20000系电力动车组（日语：東武20000系電車）
备注2017年10月荣获好设计奖[2]

概要

编辑

主要为了淘汰20000系、20050系及20070系（日语：東武20000系電車）[3]，因此生产制造[4][5]，由于20000系、20050系及20070系（日语：東武20000系電車）列车乘降门与其他贯通运营的车辆数量不一，有三门的和五门的，为了与其他铁路公司统一规格，以及日比谷线将全线加装月台门[4]，车厢规格需要统一规格，因此本型车设计大致与东京地下铁13000系相似[6]，本型车于2017年10月荣获好设计奖[2]。

由于日比谷线有许多路段弯道半径小于200m，在本型车制造前大多采用18米级的车辆行驶，再进行重新规划与调试之后，确认日比谷线行驶20米级的列车无安全隐忧，因此与东京地下铁13000系一样引入20米级7辆编成的列车[6]。

本型车是东武铁道首款购入由近畿车辆制造的车辆[7]。

运用

编辑

最初预计于2017年6月上旬开始运营[8]，因为为了能行驶于东武日光线以及晴空塔线，因此延至同年7月7日才开始运营[9][10]。

70090型

编辑
 
70090型车辆

2019年3月26日东武铁道直通日比谷线导入了对号座车级(TH座垫号（日语：THライナー）[11])，因此将座椅设计图改城际型的座椅（日语：鉄道車両の座席）(座椅由天龙工业（日语：天龍工業）设计制造[12])，并且宣布70090型将于2020年推出[13]，一般运用于2020年3月20日开始营业[14]。

相关条目

编辑

参考文献

编辑

主要参考文献

  1. ^ 車両紹介｜鉄道事業｜東武鉄道. [2020-10-05]. （原始内容存档于2021-02-20）. 
  2. ^ 2.0 2.1 東武スカイツリーライン・東京メトロ日比谷線直通新型車両70000系が「2017年度グッドデザイン賞」を受賞 (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2017-10-04 [2020-05-30]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-01） （日语）. 
  3. ^ 浅谈日本近代通勤电车－首都圈篇(中)-明新科技大学铁道研究社.[2020-5-28]
  4. ^ 4.0 4.1 東京メトロ日比谷線、東武スカイツリーラインに新型車両を導入します ‐日比谷線・東武スカイツリーライン新型車両を導入し、日比谷線にホームドアを設置‐ (PDF) (新闻稿). 东京地下铁／东武铁道. 2014-04-30 [2020-05-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-02） （日语）. 
  5. ^ 铁道ファン 2017，第55页.
  6. ^ 6.0 6.1 栗原景. 君は日比谷線の新型車両を知っているか 東京メトロと東武鉄道が2016年度から導入. 东洋経済オンライン 铁道最前线. 东洋经济新报社. 2014-07-26 [2014-08-03]. （原始内容存档于2016-09-23）. 
  7. ^ 東武鉄道株式会社殿東武スカイツリーライン新型車両（東京メトロ日比谷線相互直通運転車両）の製作者に決定しました (新闻稿). 近畿车辆. 2015-06-17 [2020-06-02]. （原始内容存档于2020-03-22） （日语）. 
  8. ^ 東武鉄道、新型70000系公開 沿線風景をデザイン、6月から運転. 埼玉新闻（日语：埼玉新聞）. 2017年4月13日 [2017年4月27日]. （原始内容存档于2017年4月13日）. 
  9. ^ 铁道ファン 2017，第61页.
  10. ^ 東武スカイツリーライン・東京メトロ日比谷線直通新型車両「70000系」7月7日（金）運行開始 (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2017-06-22 [2020-05-30]. （原始内容存档 (PDF)于2017-10-07） （日语）. 
  11. ^ 2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! (PDF) (新闻稿). 东武铁道／东京地下铁. 2019-12-19 [2020-05-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-19） （日语）. 
  12. ^ 东武铁道株式会社様　70090型L/C腰挂纳入 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 天龙工业株式会社、2020年8月7日。2020年9月20日阅覧。
  13. ^ 東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します! 〜東武鉄道70000系をベースとした新造車両「70090型」を導入予定〜 (PDF) (新闻稿). 东武铁道／东京地下铁. 2019-03-26 [2020-05-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-30） （日语）. 
  14. ^ 東武70090形が営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2020年3月21日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 铁道ファン・railf.jp. [2020-10-03]. （原始内容存档于2020-10-20） （日语）. 

其他参考文献

  • 薄贺则（东武铁道 铁道事业本部 车両部 设计课）“东武铁道70000系”‘铁道ファン’第57巻第9号、交友社、2017年9月、 55-61页。

外部链接

编辑
 
维基共享资源上的相关多媒体资源：东武70000系电力动车组
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=東武70000系電聯車&oldid=76406229”