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东笠松站

东笠松站（日语：東笠松駅／ひがしかさまつえき Higashi-Kasamatsu eki */?）是位于岐阜县羽岛郡笠松町，名古屋铁道名古屋本线的车站。

东笠松
废除前的东笠松站（2005年1月22日）
废除前的东笠松站（2005年1月22日）
日语名称
東笠松 – ひがしかさまつ – HIGASHI KASAMATSU
车站概览
位置 日本岐阜县羽岛郡笠松町
地理坐标35°22′7.9″N 136°45′55.5″E / 35.368861°N 136.765417°E / 35.368861; 136.765417
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1935年（昭和10年）4月29日
关闭日期2005年（平成17年）1月29日
上下车人次
统计年度		平均每日223人次
1992[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
木曾川堤
0.6km
往丰桥
 名古屋本线
已关闭
里程丰桥94.5km
 笠松
0.6km
往名铁岐阜
备注
无人车站

此站曾经是名古屋本线于岐阜县最南的车站。通常只有普通列车停靠。由于客量减少，此站于2005年（平成17年）1月29日废除。

车站构造 编辑

车站为地面车站（建于路堤上），设有2面2线的相对式站台。站台可容纳4卡车厢，6卡编成的列车停靠此站时，后方2卡车厢会实施选择性乘降门操作。此站没有显眼的站房，为一座无人车站。当举行“笠松川节（日语：笠松川まつり）”的烟花大会时，笠松站的站务员会临时前往此站当值。

站内设有半径只有300米的急弯。在车站废除后，现时所有列车的限速为65 km/h（上行名铁名古屋方向）和70 km/h（下行名铁岐阜方向）。此站也是铁路摄影热点。

配线图 编辑

东笠松站 站内配线略图
←
一宫、
名古屋方向 		  →
岐阜方向
图例
参考文献：[2]



车站周边 编辑

车站东边设有木曾川。在春季可以于车站附近看到樱花树。在营业时代，此站是笠松竞马场最近的铁路车站。当举行赛马日时，优等列车会临时停靠此站。

使用状况 编辑

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为223人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第314，名古屋本线（61站）中排名第61[1]。

根据《岐阜县统计书》和《笠松町统计书》各号。以下为一年乘车人次，一年上下车人次和一日平均上下车人次变化：

乘车人次，上下车人次变化
年一年总计一日平均
上下车人次		参考资料
乘车人次上下车人次
1955（昭和30）年度412588823966[3]
1956（昭和31）年度392476783940[4]
1957（昭和32）年度381458760049[5]
1958（昭和33）年度368791730755[6]
1959（昭和34）年度333648664140[7]
1960（昭和35）年度328681658888[8]
1961（昭和36）年度318455637271[9]
1962（昭和37）年度294123589605[10]
1963（昭和38）年度260940522015[11]
1964（昭和39）年度238292476360[12]
1965（昭和40）年度214253428463[13]
1966（昭和41）年度195301388874[14]
1967（昭和42）年度156444311160[15]
1968（昭和43）年度126921253382[16]
1969（昭和44）年度105222[17]
1970（昭和45）年度89000[18]
1971（昭和46）年度96000[19]
1972（昭和47）年度97000[20]
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度
1976（昭和51）年度
1977（昭和52）年度
1978（昭和53）年度
1979（昭和54）年度
1980（昭和55）年度
1981（昭和56）年度
1982（昭和57）年度
1983（昭和58）年度
1984（昭和59）年度
1985（昭和60）年度
1986（昭和61）年度
1987（昭和62）年度
1988（昭和63）年度
1989（平成元）年度
1990（平成02）年度
1991（平成03）年度
1992（平成04）年度
1993（平成05）年度
1994（平成06）年度
1995（平成07）年度61525170[21]
1996（平成08）年度59994165[21]
1997（平成09）年度57871161[21]
1998（平成10）年度53075145[22]
1999（平成11）年度46219127[22]
2000（平成12）年度43450121[22]
2001（平成13）年度42608117[23]
2002（平成14）年度42251117[23]
2003（平成15）年度39159109[23]
2004（平成16）年度30635102[24]

斜体的値以千人为单位（以千人为单位四舍五入）

历史 编辑

  • 1935年（昭和10年）4月29日 - 车站启用。
  • 1969年（昭和44年）10月1日 - 成为无人车站[25]。
  • 2005年（平成17年）1月29日 - 车站废除。

相邻车站 编辑

所属线路与相邻车站取自营业时代。

名古屋铁道
名古屋本线
■特急・■急行
通过
■普通
木曾川堤－东笠松－笠松

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  2. ^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道线路略图”
  3. ^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和30年》、岐阜县、1957年、10 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和31年》、岐阜县、1958年、11 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和32年》、岐阜县、1959年、12 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和33年》、岐阜县、1960年、12 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和34年》、岐阜县、1961年、12 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和35年》、岐阜县、1962年、12 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 岐阜县総务部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和36年》、岐阜县、1963年、12 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 岐阜县企画管理部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和37年》、岐阜县、1964年、12 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 岐阜县企画管理部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和38年》、岐阜县、1965年、12 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ 岐阜县企画管理部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和39年》、岐阜县、1966年、269页
  13. ^ 岐阜县企画管理部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和40年》、岐阜县、1967年、275页
  14. ^ 岐阜县企画部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和41年》、岐阜县、1968年、255页
  15. ^ 岐阜县企画部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和42年》、岐阜县、1969年、85页
  16. ^ 岐阜县企画开発部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和43年》、岐阜县、1970年、277页
  17. ^ 岐阜县企画开発部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和44年》、岐阜县、1971年、11 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  18. ^ 岐阜县企画开発部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和45年》、岐阜县、1972年、11 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  19. ^ 岐阜县企画部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和46年》、岐阜县、1973年、280页
  20. ^ 岐阜县企画部统计课（编）《岐阜县统计书 昭和48年》、岐阜县、1974年、11 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 笠松町役场企画调整课（编）《笠松町统计书 平成10年版》、笠松町役场、1999年、53页
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 笠松町役场企画环境経済部企画课（编）《笠松町统计书 平成13年版》、笠松町役场、2002年、52页
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 笠松町役场企画环境経済部企画课（编）《笠松町统计书 平成16年版》、笠松町役场、2005年、56页
  24. ^ 笠松町役场企画环境経済部企画课（编）《笠松町统计书 平成19年版》、笠松町役场、2008年、64页
  25. ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 867. 

相关条目 编辑

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