沙田T4主干道
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沙田T4主干道（英语：Shatin Trunk Road T4）为一条计划中的道路，连接沙田路、青沙公路及城门隧道公路，以隧道及高架形式建造，全长1.7公里。
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|---|---|
 沙田T4主干道范围 | |
| 道路长度 | 1.7千米（1.1英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 每边双线 |
| 收费 | 免费 |
| 地点 | 香港 香港新界东 |
| 起点 |  沙田路 |
| 终点 |  青沙公路 城门隧道公路 |
| 建造 | |
| 兴建计划 | 沙田新市镇第2期 |
| 通车 | 2028年（预计） |
历史 编辑
土木工程拓展署2004年提出兴建两条双向高架道路，连接城门隧道公路及沙田路，造价6亿，惟因为东行高架路接近铜锣湾山村及蔚景园，一直遭居民强烈反对，担心高架路影响景观及造成污染等。计划曾于2006年刊宪，但造价升至11亿元。[1]
随着青沙公路通车，大埔公路－沙田段需应付来往城门隧道、青沙公路及沙田区、大埔区以至上水、粉岭的车流，早已不堪负荷，加上马鞍山新市镇的发展，城门河以东一带却没有直接道路连接城门隧道及青沙公路，车辆需取道沙田及大围区内道路，加重区内道路挤塞。
2018年1月，土木工程拓展署决定重新研究计划，并维持原来走线，为减低对附近民居的影响，新方案会降低干道的行车天桥高度，并将东行近大围路段南移；曾大屋至溱岸8号路段亦改以隧道形式兴建，预计研究为期三年。[2]
2020年2月，土木工程拓展署表示正就项目进行环境评估研究，料于2020年中完成研究。同时港府亦计划于2020年第一季就工程项目刊登宪报，随后第四季就道路完成勘查研究以及聘用顾问进行详细设计。2021年1月，土木工程拓展署向沙田区议会提交最新设计[3][4]。
港府估计项目将于2023年开始施工，料兴建工程需时约五年，并期望于2028年正式通车，纾缓沙田区内多年交通挤塞的问题。[5] 土木工程拓展署在2022年12月16日刊宪，邀请有兴趣投标“T4号主干路及相关工程”合约的承建商申请投标资格预审。申请截止时间为翌年1月27日中午12时。合约预计于同年第4季展开，需时约54个月完成。[6]
参考文献 编辑
- ^ 11亿高架路玩谢60万人 （页面存档备份，存于互联网档案馆）东方日报2009-11-16
- ^ 政府重研T4號幹道解決沙田塞車 當年居民驚影響樓價而擱置. 苹果日报. 2018-01-03 [2018-01-18]. （原始内容存档于2018-01-18）.
- ^ 沙田T4號主幹路及區內主要路口改善工程最新進展 (PDF). [2021-02-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-09）.
- ^ T4號主幹路最新擬議方案 (PDF). [2021-02-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-09）.
- ^ %A6%AC-2028%E5%B9%B4%E6%89%93%E9%80%9A%E8%8D%83%E7%81%A3%E6%96%B0%E6%9D%B1 【獨家】沙田T4主幹道將上馬 2028年打通荃灣新東 请检查
|url=值 (帮助). 星岛日报/头条日报. 2020-02-10 [2020-02-10]. - ^ T4號主幹路今刊憲招標 預計工程明年第4季展開. 东网. 2022年12月16日 [2022年12月16日]. （原始内容存档于2022年12月16日）.
外部链接 编辑
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