英国铁路220型柴联车
英国铁路220型“旅行者”柴联车（英语：British Rail 220 Voyager），是由比利时庞巴迪运输于2000年至2001年所建造的柴油电力高速动力客车组。
| 英国铁路220型柴联车（“旅行者”） | |
|---|---|
.jpg) 行驶于伯明翰新街站与普利茅斯之间路线的220型柴联车，2010年9月 | |
 英国纵贯铁路220系的标准车厢内装 | |
| 概览 | |
| 类型 | 柴油电联车 |
| 制造 | 庞巴迪运输 |
| 产量 | 34 组 |
| 制造年份 | 2000–2001 |
| 主要用户 | 英国纵贯铁路 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 每编组四辆 |
| UIC轴式 | 1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'[1][2] |
| 车辆长度 | 驾驶车：23.85 米；中间车：22.82 米mm |
| 车体宽度 | 2.73米（8英尺11英寸）mm |
| 车辆重量 | 每组185.6吨t |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）标准轨mm |
| 车体材质 | 钢 |
| 车辆定员 | 标准座位174个，头等座位 26 个 |
| 营运速度 | 125 mph（200 km/h）km/h |
| 发动机 | 康明斯 QSK19[3] |
| 传动方式 | 柴油电力 |
| 连接器 | Dellner[4] |
| 制动方式 | 电阻制轫 |
| 安全防护系统 | AWS, TPWS |
| 其它事项 | |
| 技术平台 | Voyager |
本型车于2001年替换了已有20年历史的城际列车125系列（英语： InterCity 125）列车，以及已有30年历史的，由47型机车牵引的Mark 2 客车。本型车由2007年开始由英国纵贯铁路（英语：CrossCountry）营运。
技术细节 编辑
所有车厢都配有一部康明斯 QSK19 柴油引擎（出力750 hp（560 kW） 于1800rpm）。由引擎驱动的发电机 提供动力，每部车有两个动力转向架，每个转向架各有一个由电动机驱动的动轴。[5][6]
本型车由四节车厢编组，各车厢重约 45 至 48 吨，每组总重 185.6 吨，极速为每小时200公里（125英里），每次加油后运转距离最大约为 1,350英里（2,170千米） 。本型车的运用范围极广；这有部分要归功于其转向架设计轻量化。[7]
编成与乘客设备 编辑
本型车以四辆车为一编组。在车厢外墙有电子看板显示车次号码、开车时间、车厢编号、终点站、下一停靠站等资讯。221型与222型柴联车也有一样的设备，但390型电联车的电子看板是设在车内的。本型车配备全面空调与自动门，车厢内有插座可供笔记型电脑与移动电话充电。本型车有无障碍厕所与自行车放置空间。
头等车厢有26个座位，每排以2+1配置三个座位。标准车厢则有174个座位，每排以2+2配置四个座位。
四辆车厢的220型典型编组如下：
- 604##：A车，26座位头等车与无障碍区域、车长室、头等餐饮区、厕所、驾驶室。
- 602##：C车，66个座位标准车厢、厕所。
- 607##：D车，66个座位标准车厢、大件行李区、可供三部自行车停放的空间。 没有厕所。
- 603##：F车，42个座位标准车厢、无障碍区域，餐饮服务区、厕所、驾驶室。
四节车厢编组的220系没有B车；但五辆车厢编成的221系则有B车，且通常为自由座（不对号）。这样的设计可让220系代行平常为五辆车编成的221系所行驶的班车时，不至于影响订位系统（因为B车本来就不划位）。此外英国纵贯铁路也更新了所有220与221系车厢的室内布局，增加座席以配合特许经营协议。此外也改以推车餐饮服务取代车内商店，以降低乘客因离座而损失财物的风险，或是自由座乘客因离位而失去座位。
2007年开始，所有的220系客车皆由英国纵贯铁路运行。
由于机械设计上相似（仅转向架有差异），220型常与221型联挂行驶。
| 型式 | 使用者 | 数量 | 建造年份 | 编组车厢 | 车号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 220 | 英国纵贯铁路 | 34 | 2000-2001年 | 4 | 220 001-220 034 |
参考文献 编辑
- ^ High-speed multiple units Virgin Voyager and Super Voyager with SK-450 final drives and cardan shafts (PDF). Voith: 1–2. May 2008 [2008-03-13]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-11）.
Drive configuration [diagram]
- ^ Cutting noise and smoothing the ride. Railway Gazette (London). 2000-08-01 [2010-12-20]. （原始内容存档于2012-06-04）.
In the Voyager application, every car has a Cummins underfloor engine and alternator supplying power to a pair of body-mounted traction motors. Each drives one inner axle through a cardan shaft and axle-mounted final drive gearbox. Thus all 272 bogies are identical
- ^ Diesel Multiple Units 2010. Sheffield: Platform 5. 2010: 66. ISBN 978-1-902336-75-6.
- ^ Mechanical And Electrical Coupling Index. Rail Safety and Standards Board. [2010-12-20]. （原始内容存档于2013-12-21）.
- ^ M-Size Bogies B5000 For Coach and EMU Applications[永久失效链接]
- ^ B5000 bogies bombardier 互联网档案馆的存档，存档日期17 January 2016.
- ^ Class 220 data. The Railway Centre. 2008-06-02 [2019-08-01]. （原始内容存档于2007-10-27）.