长冈京站
长冈京站（日语：長岡京駅／ながおかきょうえき Nagaokakyō eki */?）是位于京都府长冈京市神足二丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A35。
长冈京站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 长冈京站 背后为村田制作所大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 長岡京 – ながおかきょう – Nagaokakyō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府长冈京市神足二丁目4番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°55′24.66″N 135°42′2.51″E / 34.9235167°N 135.7006972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ナキ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）8月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日20,778人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
此站曾经名为神足站（日语：神足駅／こうたりえき）。神足站时代当时的站名牌，现时放置在神足公民馆前。
历史 编辑
- 1931年（昭和6年）8月1日 - 日本国有铁道东海道本线向日町站至山崎站之间开设神足站（日语：神足駅／こうたりえき）。开始接受旅客、货物服务。
- 1945年（昭和20年）7月19日 - 同盟军的战斗机使用机关枪扫射。使站前的日本输送机的一名女子员工死亡。附近5名在农务中的人士轻重伤（神足空袭）。
- 1972年（昭和47年）10月1日 - 实施市政，车站所在地为长冈京市。
- 1985年（昭和60年）
- 1987年（昭和62年）
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
- 1995年（平成7年）
- 6月12日 - 部分快速停站。
- 9月1日 - 车站改名为长冈京站。在平日所有快速列车停站。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 实施时间表修正，所有快速列车停站。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2010年（平成22年）
- 3月13日 - 实施时间表修正，在此站停车的列车只在内侧线行走。
- 5月15日 - 1、4号月台加设不锈钢制安全栅。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 引入进站音乐。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用。
车站构造 编辑
车站为一座地面车站，设有2面4线的岛式月台，月台可容纳12卡车厢。外侧线的列车不会停车，因此外侧的1、4号月台设有栅栏，列车只会在内侧2、3号月台上下乘客。车站设有连接道路连接村田制作所、Bambio。向日町方由于设有吹田综合车辆所京都分所的入出厂线分支点，因此设有场内、出发信号机。
此站设有站长的直营车站，管理西大路站、桂川站、向日町站、山崎站4站。此站可使用ICOCA（以及可与ICOCA互相使用的IC卡）。
月台配置 编辑
| 月台 | 路线 | 方向 | 轨道 | 目的地 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | A JR京都线 | 上行 | 外侧线 | （只供通过列车使用，设有栅栏围封） |
| 2 |  JR京都线
|
上行 | 内侧线 | 京都、草津方向 |
| 3 | 下行 | 新大阪、大阪、三之宫方向 | ||
| 4 | A JR京都线 | 下行 | 外侧线 | （只供通过列车使用，设有栅栏围封） |
时间表 编辑
在日间时段，设有每小时4班的普通列车（往大阪方向在高槻站起为快速）（在星期六及假日的11、12时时段，设有各站停车的普通列车4班）。在早上黄昏时段会较多班次。
使用情况 编辑
根据《长冈京市统计书》中，在2017年（平成29年）度1日平均乘车人次为20,778人。在京都府内的JR车站中，谨次于京都站、山科站成为第3多人次使用的车站。另外，包括私铁车站，在京都市以外车站中为最多人次使用的车站。
虽然此站距离长冈京市中心有一段距离，但是也有来自企业的通勤客使用此站。此外，也有乘客经此站前往京都府的驾驶考试中心（在下车，在西出口乘坐阪急巴士，在东出口使用京都市营巴士）。在近年车站周边兴建大厦与住宅区，路面经过重新铺设，美化车站周边街道。在长冈京市中，较近市中心的阪急电铁长冈天神站曾经较多人使用，但近年逆转。但是与长冈天神站不同，此站其中一组客源是来自相隔桂川的京都市伏见区西部居民。
根据“京都府统计书[2]”和“长冈京市统计书[3]”，以下为1日平均乘车人次：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 16,204 |
| 1998年 | 16,510 |
| 1999年 | 16,761 |
| 2000年 | 17,167 |
| 2001年 | 16,847 |
| 2002年 | 16,670 |
| 2003年 | 16,972 |
| 2004年 | 17,714 |
| 2005年 | 18,739 |
| 2006年 | 19,511 |
| 2007年 | 19,675 |
| 2008年 | 20,255 |
| 2009年 | 19,986 |
| 2010年 | 20,256 |
| 2011年 | 20,144 |
| 2012年 | 19,974 |
| 2013年 | 20,529 |
| 2014年 | 20,452 |
| 2015年 | 20,602 |
| 2016年 | 20,796 |
| 2017年 | 20,778 |
| 2018年 | 20,805 |
车站周边 编辑
在JR车站中，此站最接近长冈天神。在最接近长冈京市中心的车站为阪急京都线长冈天神站，此站周边的建筑物密度较低。此站从西口步行13分钟即可到达阪急长冈天神站。
在站前广场中，设有车长车Yo8000形静态保存，也保存了0系与D51形的车轮。
西出口 编辑
- 沿阪急长冈天神站方向设有商店。
- 2004年（平成16年）11月 - 2005（平成17年）5月之间建设了行人天桥、巴士回旋路与停车场工程。
- 2005年（平成17年）4月20日，包括平和堂（“Friend mart”的超级市场）之内的综合购物中心落成。
东出口 编辑
- 向日町警署神足岗亭
- 三菱电机中津川制作所京都工厂
- 松下半导体方案总部
- 村田制作所总部
- 三菱Logisnext总部
巴士路线 编辑
西出口与东出口设有巴士站。
西出口 编辑
阪急巴士、京阪巴士“JR长冈京”巴士站
- 1号月台（长冈京线、长冈京淀线）
- 2号月台（长冈京线）
- 8系统 太鼓山、奥海印寺方向（循环线）（经阪急长冈天神、西阵町、济生会医院、太鼓山、奥海印寺）
- 9系统 奥海印寺、太鼓山方向（循环线）（经阪急长冈天神、西阵町、奥海印寺、太鼓山、济生会医院）
- 5系统 光风台、美竹台方向（循环线）（经阪急长冈天神、西阵町、光风台住宅前、美竹台住宅前）
- 6系统 美竹台、光风台方向（循环线）（经阪急长冈天神、西阵町、美竹台住宅前、光风台住宅前）
- 7系统 济生会医院、美竹台、光风台方向（循环线）（经阪急长冈天神、西阵町、济生会医院、美竹台住宅前、光风台住宅前）
- 20系统 舞冢、光明寺方向（循环线）（经阪急长冈天神、舞冢、光明寺、东台）
- 21系统 光明寺、舞冢方向（循环线）（经阪急长冈天神、东台、光明寺、舞冢）
- 10系统 一文桥、今里方向（循环线）（经一里冢、一文桥、今里、药师堂）
- 11系统 药师堂、今里方向（循环线）（经一里冢、药师堂、今里、一文桥）
- 80系统 往阪急东向日（经一文桥、泷野町）
- 49系统 往JR长冈京东出口（经菱川）
- 77系统 往JR向日町、阪急东向日（经阪急长冈天神、菱川、下久世）
- 78系统 往阪急东向日、JR向日町（经阪急长冈天神、菱川、市民体育馆前）
- 12系统 往驾驶考试场前（经阪急长冈天神、马场）
长冈京Happy巴士“JR长冈京”巴士站
- 北路线 泷之町、西之京、今里、莺台方向
- 西路线 友冈、泉丘、高台、河阳丘方向
东出口 编辑
阪急巴士“JR长冈京东出口”巴士站
- 长冈京线
- 1系统 阪急西山天王山、金原方向（循环线）（经JR长冈京、阪急长冈天神、友冈、阪急西山天王山、金原）
- 3系统 西阵町、金原方向（循环线）（经JR长冈京、阪急长冈天神、西阵町、金原、阪急西山天王山）
- 17系统 往驾驶考试场前（经工业团地前）
- 52系统 往新山崎桥（经城之里、大山崎町体育馆前）
- 19系统 往新山崎桥（经胜龙寺公园前、城之里、大山崎町体育馆前）
- 东部巴士
- 101系统 城之里循环线（经胜龙寺公园前、芝本）
- 102系统 东和苑循环线（经芝本、东和苑）
京都市营巴士“JR长冈京东口”巴士站
车站名称的由来 编辑
相邻车站 编辑
参考资料 编辑
参见 编辑
外部链接 编辑
- 长冈京站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
