仁川國際機場鐵路1000系電聯車
仁川國際機場鐵路1000系電聯車（韓語：공항철도 1000호대 전동차／空港鐵道 1000號帶 電動車）是韓國鐵道公社機場快線的一款直達型電聯車，在仁川國際機場鐵路營運。
| 仁川國際機場鐵路1000系電聯車 | |
|---|---|
 1000系列車在龍游站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電聯車 |
| 原產國 |  南韓 |
| 製造 | 現代Rotem[1] |
| 產量 | 6組 |
| 車輛總數 | 36 |
| 製造年份 | 2006年、2009年 |
| 投入服務 | 2007年至今 |
| 主要用戶 | 韓國鐵道公社機場快線 |
| 營運路線 | 仁川國際機場鐵路 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 車輛長度 | 19,500mm |
| 車體闊度 | 3,120mm |
| 車體高度 | 4,000mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 編組載客量 | 272人 |
| 營運速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 120km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 交流25,000V(60Hz)電車線供電 |
| 供電方式 | 雙臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 馬達功率 | 220kW |
| 牽引功率 | 4,400kW |
| 控制裝置 | 三菱電機制IGBT-VVVF[2] |
| 制軔方式 | 再生制軔、氣軔、電氣指令式制軔 |
| 安全防護系統 | ATC、ATO |
概況
編輯1000系電聯車是韓國鐵道公社機場快線的列車，是交流用車輛，由現代Rotem負責改造，在2007年正式使用。運轉於仁川國際機場鐵路。列車客室車門為內崁式門，每節車廂共2對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為6編組，共6組，配屬於龍游機廠。列車已全部安裝液晶顯示螢幕。
-
列車內部 -
座椅後部 -
可旋轉座椅
列車內部配置
編輯本款列車為首爾-仁川國際機場的直達型列車，其車輛規格和性能與同一公司使用的2000系電聯車相同，列車內部的座位共272個，每個坐席均有腳踏板，列車還安裝有液晶電視、行李架和Wi-Fi，第4節車廂設有洗手間（最初沒有洗手間，直至2014年才陸續安裝）。此外，本列車配備有乘務員，乘務員由女性擔當。第6節車廂有一半空間用於在城市機場航站樓為乘客運送行李。