八甲,是臺灣臺南市歸仁區的一個傳統地域名稱,位於該區中北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括八甲里不含東半葉的北部邊界地帶、七甲里不含東部邊界地帶北段、媽廟里南部邊界地帶、大廟里南部邊界地帶中至西段。[1][2][3][4]

本地區境內主要聚落為八甲、大宅、七甲、圳頭、南潭。[1][2]

歷史

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台灣日治初期,八甲地區為一街庄,稱為「八甲庄」(舊制街庄),隸屬於保西里。該庄昔日北與媽祖廟庄為鄰,東與下湖庄為鄰,南邊為歸仁北庄歸仁南庄,西邊為一甲庄太子廟庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於臺南廳[5]1904年(明治三十七年)3月31日,該庄編入「保西區」,隸屬於臺南廳。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,保西區仍隸屬於臺南廳[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「八甲」大字,隸屬於臺南州新豐郡歸仁庄新制街庄)。[8]

戰後歸仁庄改制為歸仁鄉,隸屬於臺南縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月25日,雲、嘉、南分治,歸仁鄉仍隸屬於臺南縣。[9]2010年(民國99年)12月25日,臺南縣、市合併為直轄臺南市,歸仁鄉改制為歸仁區,村亦改制為里。

聚落

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本地區發展較早的聚落為八甲、崁仔腳(已消失)、田中央(已消失)、鐵樹腳(已消失)、柑宅(已消失)、大宅、七甲、圳頭、東厝(已消失)、康厝(已消失)、菁埔坑(已消失)、南潭,在日治初期的官方地圖上已有記載。[1]

交通

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省道台39線又稱「高鐵橋下道路臺南段」,是新市(實際起點在洋子)至阿蓮的幹道,經過本地區西部的南潭聚落。由該道路北行可前往永康區東端、新化區西部,並止於洋子地區的省道台20線路口;南行可前往高雄市阿蓮區,並止於崙子頂地區的省道台28線路口。[1][2][10]

市道177甲線大灣歸仁的道路,經過本地區東部的圳頭、七甲、八甲等聚落。由該道路西北行(大方向)可前往永康區,並止於大灣地區的市道177號轉角路口;東南行(大方向)可前往歸仁北地區,並止於市道182號路口。[1][2][10]

區道南149線是過港仔至六甲的道路,經過本地區西部的南潭聚落。[1][2][4]

區道南351線是八甲至大潭的道路,其北側端點(起點)位於本地區西部近邊界地帶偏東、八甲聚落西側的市道177甲線路口。[1][2][4]

公務機關

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30). 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 臺南縣歸仁鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年11月. 
  5. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17. 
  6. ^ 台南廳廳令第三號街庄社長管轄區域中改正ノ件. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-03-31: 0018–0020. 
  7. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83. 
  8. ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (編). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  9. ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30. 
  10. ^ 10.0 10.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30).