鄭州東郊機場

鄭州東郊機場,又稱鄭州燕莊機場,為位於中國河南省鄭州市的一座已拆除的軍民合用機場,位於鄭州市區東北的黑莊與祭城之間,距市區中心約6公里[1][2],在1956年至1997年間曾為鄭州市的主要民用機場。

鄭州東郊機場
Zhengzhou Dongjiao Airport
概覽
機場類型民用
營運者中國民航河南省管理局
服務城市河南省鄭州市
啟用日期1942年
關閉日期1997年8月28日(民航服務)
樞紐航空公司
跑道
方向 長度 表面
英尺 公尺
2,400 已關閉拆除

歷史

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東郊機場始建於1942年,最初有一條南北方向約300米長的土質跑道。抗日戰爭結束後,國民政府於1945年及1947年對機場進行了改擴建,使機場總面積達到260多公頃,有一條長1000多米的三合土結構跑道[1]。1950年,中國人民解放軍進駐機場,並進一步擴建,形成長1960米、寬60米、厚0.18米的混凝土跑道,於1951年正式投用[1]

1956年6月2日,開封航空站遷至鄭州,並更名為鄭州航空站,東郊機場改為軍民合用機場,並於同年8月1日正式開航營運,當年旅客吞吐量僅12人,貨郵發運量793千克[1]。1957年,在跑道以南400米處興建面積僅555平方米的候機樓,並於1960年在候機樓西側擴建三層新候機樓,面積達到2084平方米。後經多次擴建,至1994年,候機樓總面積達到1.2萬平方米[3]

1970年,跑道向東延伸200米,並修建1條平行滑行道及5條聯絡道,可滿足三叉戟型客機的起降需要。1991年,機場飛行區域被確定為4C級。1994年,河南省人民政府投資220萬,將跑道進一步延伸至2,400米長[3]

 
原東郊機場所在地,現已建設為鄭東新區中央商務區

20世紀80年代以後,隨著鄭州市城市規模的擴大與飛機起降架次的增加,東郊機場的發展與鄭州城市建設逐漸出現矛盾。機場距離市中心較近,導致嚴重的噪音問題,同時也令鄭州市北部難以修建高層建築。另一方面,城市的發展也使得機場的淨空條件越來越差,影響飛行安全。同時,機場的設施也難以滿足旅客和起飛架次的增長,候機樓年吞吐能力僅為80萬人次,至1990年已達到飽和,機場跑道長度也難以滿足大型客機的起降需求[3]。鑑於此,國務院於1992年批准在新鄭市薛店鎮興建新的民用機場[4],並在鄭州市東北方向擇址興建新的軍用機場。1997年8月28日,東郊機場的民用航班全部遷往新建成的鄭州新鄭國際機場,原ICAO代碼ZHCC,IATA代碼CGO也都轉移至新機場,東郊機場停止民航服務[3]。2000年後,隨著鄭東新區的規劃與建設,軍用設施遷至鄭州馬頭崗機場,東郊機場則全部被拆除,原跑道停機坪的位置現已經成為鄭東新區CBD的核心地區[2]

停用前設施

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東郊機場設一條長2,400米、寬45米的跑道,以及一條與跑道平行的滑行道和5條聯絡道,可滿足波音757及以下機型的起降[3]

候機樓位於跑道南側,至1994年,總面積約1.2萬平方米,包括5,180平方米的國際聯檢候機樓。此外,機場還設有貴賓室、餐廳、辦公樓、旅客招待所等建築,以及航管樓、二次雷達、氣象雷達、傳真線路、油庫等設施,總建築面積近2萬平方米[3]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 鄭州市地方志編纂委員會. 郑州市志 第3分册. 鄭州: 中州古籍出版社. 
  2. ^ 2.0 2.1 【老照片老故事】郑州东郊机场40年的飞行记忆. 2015-04-05 [2018-04-16]. (原始內容存檔於2018-04-17) (中文). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 鄭州市地方史志編纂委員會. 郑州市志(1991-2000) 第2分册. 鄭州: 中州古籍出版社. 
  4. ^ 国务院、中央军委关于同意新建郑州薛店民用机场的批复. [2018-04-28]. (原始內容存檔於2018-04-28) (中文).