韓國鐵道9201系柴聯車
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韓國鐵道9201系柴聯車，或稱優等型柴聯車（韓語：우등형 디젤 동차；英語：Diesel Excellent Car，簡稱DEC）。是韓國鐵道的一款柴聯車，現在已經停止營運。
| 韓國鐵道9201系柴聯車 | |
|---|---|
 保存中的9201系列車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴聯車 |
| 原產國 |  南韓 |
| 製造 | 大宇重工業 |
| 產量 | 2組 |
| 車輛總數 | 10 |
| 製造年份 | 1979年 |
| 投入服務 | 1980年-2000年 |
| 主要用戶 | 大韓民國鐵道廳 |
| 營運路線 | 京釜線、湖南線、全羅線、京春線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 5 (4M1T) |
| 車輛長度 | 20,800mm |
| 車體闊度 | 3,200mm |
| 車體高度 | 4,260mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 編組載客量 | 327人 |
| 營運速度 | 110km/h |
| 馬達功率 | 120kW |
| 牽引功率 | 1,440kW |
| 傳動比 | 4:1 |
| 安全防護系統 | ATS |
概況 編輯
本列車一共10輛列車，全部由大宇重工業負責製造，列車的外塗裝以橘紅色和黃色塗裝為主，外觀酷似韓國鐵道9900系電聯車。列車開始於1980年投入使用，並以新村號的名義運轉於京釜線、湖南線和全羅線的首爾-南原。在1986年新村號的鐵路客車問世後，列車改為以無窮花號的名義運轉於京春線，直至2000年徹底停用，被9211系所取代。
列車編組 編輯
| 9201 | |||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 形式區分 | 9201 9203 (Mc) |
9301 9303 (M) |
9401 9402 (T) |
9302 9304 (M) |
9202 9204 (Mc) |
| 其他設備 | |||||
| 安裝機器 | |||||
| 車輛重量 | |||||
| 載客量 | 39人 | 83人 | 83人 | 83人 | 39人 |