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馬來西亞聯邦3號公路

馬來西亞的主要聯邦公路

馬來西亞聯邦3號公路（馬來語：Laluan Persekutuan 3；英語：Federal Route 3，縮寫FT3）是連接馬來西亞半島東海岸的主要聯邦公路，全長739公里（459英里），由吉蘭丹州蘭斗班讓（Rantau Panjang，地點靠近泰國邊境）連接到柔佛州新山。[3]該高速公路在憲報上公布為亞洲公路18號線的一部分。[4]

聯邦3號公路
道路資訊
的一部分
道路總長739.06公里（459.23英里）
啟用時間1866年[1]
歷史1962年完工[2]
主要連接道路
南端柔佛新山
公路
士姑來大道
巴西古當大道
聯邦94號公路
聯邦91號公路
邊佳蘭大道
聯邦99號公路
丁加洛主幹公路
聯邦50號公路
聯邦63號公路
聯邦82號公路
Ceruk Paluh路
丹絨弄波大道
甘孟－關丹大道
日隆雅–雅姆大道
格賓工業區路
關丹港路
格賓繞道
聯邦237號公路
甘馬挽繞道
聯邦122號公路
聯邦124號公路
瓜拉龍運路
Pangkalan Ikan Cendering路
聯邦174號公路
東姑米占路
Tengku Ampuan Intan Zaharah路
聯邦247號公路
拉惹村路
聯邦4號公路
巴西富地繞道
古邦閣亮–萬捷路
Raja Perempuan Zainab II路
彭加蘭芝柏路
聯邦8號公路
彭加蘭古堡路
登龍–慕隆大道
聯邦130號公路
聯邦129號公路
聯邦196號公路
Sungai Padi路

快速公路
E2 南北大道南段
E14 新山東部疏散大道
E22 士乃－迪沙魯大道
E8 東海岸大道
北端吉蘭丹蘭斗班讓
地點
主要
目的地		巴西馬
哥打峇魯
巴西富地
瓜拉登嘉樓
龍運
朱蓋
關丹
北根
豐盛港
哥打丁宜
古來
新山
公路系統

背景 編輯

 
於登嘉樓的聯邦3號公路往北車道旁的方向路牌。

聯邦3號公路是馬來西亞半島的三條主要南北向聯邦公路之一；另外兩條公路為聯邦1號公路和聯邦5號公路。[5]基本上，聯邦3號公路大部分是沿著馬來西亞半島東海岸而行。[6]

聯邦3號公路的首公里始於連接馬來西亞半島主要道路聯邦1號公路的新山交界處的分隔式道路。在哥打丁宜，聯邦3號公路成為超級雙車道直到北根。然而，聯邦3號公路還不是沿海大道；在豐盛港路段起聯邦3號公路是沿海大道。在北根，聯邦3號公路通過蘇丹阿布峇卡大橋跨越彭亨河和以分隔式道路繼續前往關丹。[6]

在關丹，改道至關丹繞道前聯邦3號公路與甘孟–關丹大道從出口254北根路交界處至出口253班蘭交界處短暫交疊。關丹繞道以經過登嘉樓沿海線的關丹–瓜拉登嘉樓路作為延續。在瓜拉登嘉樓，聯邦3號公路改道至經過登嘉樓北部和部分吉蘭丹北部地區瓜拉登嘉樓–哥打巴魯路。在哥打巴魯，聯邦3號公路通過蘇丹雅耶貝特拉大橋跨越吉蘭丹河前往華卡峇魯並沿著吉蘭丹河西岸前往巴西馬。在巴西馬，聯邦3號公路西向改道前往位於馬來西亞與泰國邊界的蘭斗班讓。在馬泰邊界，聯邦3號公路通過蘭斗班讓–哥樂河大橋跨越哥樂河哥樂河（英語：Golok River）和延伸至位於泰國的Sungai Padi路（4056號公路）。[6]

歷史 編輯

聯邦3號公路始於從新山至班蘭河的8英里（13公里）短路段，也是今日地不佬大道的一部分。這路段在1866年由拿督'莫哈末沙烈（英語：Muhamad Salleh bin Perang）（或Dato' Bentara Luar）建構。[1]這條路之後延伸至哥打丁宜，在1919年竣工。[7]同一時間，瓜拉登嘉樓–哥打巴魯路在1915年動工，並在1923年竣工。[8][9]

在1911年，柔佛州政府與英國殖民地政府合作開發從新山至峇株巴轄和麻坡的公路網絡。[10]也正如此，峇株巴轄–居鑾–豐盛港路在1919年竣工，[7] 而三板頭至豐盛港路段成為現今聯邦3號公路的一部分。[1] 與此同時，從哥打丁宜至三板頭的路段已建造以連接新山–哥打丁宜路和三板頭–豐盛港路。[7]在1939年，關丹–瓜拉登嘉樓路和關丹–北根路（直到位於彭亨河北岸的Peramu）已動工。[9][11]

不像位於馬來西亞半島西部的主要公路，由於馬來西亞半島東部經濟資源不足，造成聯邦3號公路的工程進度遲滯。正因如此，人口稀缺和樹沼地勢形成北根與興樓之間的鴻溝。[1]為了縮減鴻溝，首任馬來西亞工程部長敦善班丹，向聯邦政府請求分配一筆大額預算經費建造新的郊區道路，以及修復現有道路。新的郊區公路網的建造從1961年的400英里（644公里）增長至隔年的700英里（1,127公里）。在此工程中，最長的道路項目是北根–瓜拉雲冰路和興樓–瓜拉雲冰路，這兩條路在1962年竣工。[2]這兩條路的竣工也匯總了聯邦3號公路的整體工程。[1]

與西部沿海道路一樣，聯邦3號公路的工程需要很多更長的大橋。正因如此，包括哥打巴魯的蘇丹雅耶貝特拉大橋和北根的蘇丹阿布峇卡大橋在內的一些大橋建造為收費大橋以恢復建造費用。蘇丹雅耶貝特拉大橋在1962年開始動工和在1965年4月17日啟用，[12] 而蘇丹阿布峇卡大橋在1968年開始動工和在1970年2月28日啟用。[13]與此同時，位於聯邦3號公路的另一個主要大橋，位於瓜拉登嘉樓的Rusa島大橋，在1960年開始動工。[14]

1974年9月1日，關丹港務局成立以建造關丹港口。工程始於1976年和啟用於1984年。[15]因此，新的關丹繞道公路被建造以減少在關丹市區的交通堵塞以及減低因來往關丹港口的重型交通工具所造成的道路損壞。[1]關丹繞道隨後在2005年起提升至分隔式道路，並在2007年竣工。[16]

聯邦3號公路的所有路段成為亞洲公路AH18的馬來西亞路段。[17]因此，聯邦3號公路的路段以階段式提升至超級雙車道道路或分隔式道路。[1]另一方面，由於聯邦3號公路被國家地理學會評價為亞洲前十沿海大道，聯邦3號公路仍然是馬來西亞半島東海岸觀賞風景的沿海大道和不被E8東海岸大道第二階段（ECE2）的出現所影響。

交通樞紐和市鎮列表（從南至北） 編輯

公里 出口 交通樞紐 目的地 備註
新山–哥打丁宜 查看 新山–哥打丁宜大道
哥打丁宜 西北
  東南鎮
  居鑾
  哥打丁宜瀑布		 T字路口
哥打丁宜
Lukut路-陵墓村路		 北
 J175 Lukut路
Lukut村

南
 J175 陵墓村路
陵墓村
蘇丹馬末沙二世陵墓（英語：Makam Sultan Mahmud Mangkat Dijulang）
Kota Makam Tauhid
Tun Habab/Habib陵墓		 T字路口
哥打丁宜
邊佳蘭大道		 南
  邊佳蘭大道
邊佳蘭
四灣島
本那哇城
迪沙魯
哥打丁宜博物館		 T字路口
كوتا تيڠڬي، بندر برسجاره
哥打丁宜，歷史市鎮
（柔佛曆史市鎮）
哥打丁宜繞道 西南
    哥打丁宜繞道
古來
烏魯地南
巴西古當
新山
新加坡
班底森林公園
Perani路 東
Perani路
Perani
Waha
祿興
素里里
Bandar Mas
本那哇城		 T字路口
Haji Mohd Jambi村 東南
  素里里
  丹絨素里里
  Waha
  祿興
  本那哇城
  Teluk Mahkota
  迪沙魯		 T字路口
Mupor河大橋
英國陸軍堡壘歷史遺址
（素里里堡壘）
第二次世界大戰歷史遺址
英國陸軍堡壘歷史遺址
（素里里堡壘）		 第二次世界大戰歷史遺址
歷史遺址
英國陸軍堡壘歷史遺址
（素里里堡壘）
第二次世界大戰歷史遺址
Dohol河大橋
烏魯素里里森林局
素里里莊園
素里里FELCRA區
素里里莊園
大素里里河大橋
哥打丁宜–豐盛港縣界
丁加洛主幹公路 東
  丁加洛主幹公路
丁加洛
丹絨Leman  
丹絨Leman渡輪樞紐  
（前往詩巫島和其他周遭範圍的渡輪）		 T字路口
庵八港
庵八港大橋
馬來西亞陸路交通局（JPJ）執法站 馬來西亞陸路交通局（JPJ）執法站
三板頭 西南
  加亨
  居鑾
  亞依淡
  峇株巴轄
      南北大道南段
吉隆坡
新山		 T字路口
Wak Salam Batu Tujoh村
豐盛港，旅遊城鎮
（柔佛旅遊城鎮）
豐盛港Maktab Rendah Sains MARA（MRSM）   豐盛港Maktab Rendah Sains MARA（MRSM）  
豐盛港
絲里班帶		 東
 J180 絲里班帶路
Teluk Iskandar村
絲里班帶村		 T字路口
豐盛港
Seri Mersing花園
豐盛港
Wawasan Mersing花園
豐盛港
彭加蘭峇株村路		 西
彭加蘭峇株村路
彭加蘭峇株村
Haji Haron路
尼達墾殖區
  加亨
  居鑾
  亞依淡
  峇株巴轄
      南北大道南段
吉隆坡
新山		 T字路口
豐盛港
小豐盛港
豐盛港
豐盛港交通圈		 東北
阿布峇卡路
市中心
豐盛港體育場
豐盛港渡輪樞紐  
（前往刁曼島和其他周遭範圍的渡輪）
  豐盛港休息站
         
  旅遊諮詢中心

東
醫院路
市中心
豐盛港回教堂  
豐盛港縣與土地署
聯邦政府綜合中心
豐盛港醫院  		 交通圈
豐盛港河大橋
豐盛港
豐盛港機場  
豐盛港
Mersing Kanan村
豐盛港，旅遊城鎮
（柔佛旅遊城鎮）
Seri Lalang村
Makam村
Intan Jaya花園
Sawah Dato村
小登魯村
Batu Empat Setengah村
Air Papan路 東
 J--- Air Papan路
Air Papan
Air Papan海灘  
     V   		 T字路口
登魯
大登魯河大橋
爪哇村
登魯峇株安南
Gunung Arong Recreational Forest
興樓墾殖區
Ayer Tawar村
Londang Batu村
Sungai Padang村
Penyabong路 東
 J182 Penyabong路
Penyabong
Penyabong海  
     V   		 T字路口
興樓 西
興樓鎮路
市中心		 T字路口
興樓大橋
興樓河大橋		 大橋始/末端
柔佛州
豐盛港縣界
興樓大橋
興樓河大橋
柔佛–彭亨州界
彭亨州
雲冰縣界
興樓大橋
興樓河大橋		 大橋始/末端

參考文獻 編輯

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 FTRoadpedia Pantai Timur Part 3: Sejarah lengkap Jalan Persekutuan 3. Blog Jalan Raya Malaysia. 2017-03-26 [2017-03-26]. （原始內容存檔於2017-08-08）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Ummadevi, Suppiah. 8. Tun V.T. Sambanthan : peranannya dalam politik dan kemajuan orang India di Malaysia (PDF) (學位論文). 馬來亞大學: 146-147. 2003 [2017-03-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-03-27）. 
  3. ^ Statistik Jalan (Edisi 2013). 吉隆坡: 馬來西亞公共工程局. 2013: 16–64. ISSN 1985-9619. 
  4. ^ Asian Highway Database. ESCAP. [2022-08-11]. （原始內容存檔於2021-10-06） （英語）. 
  5. ^ Squall-shinoda. Blog Jalan Raya Malaysia (Malaysian Highway Blog): Kenali rangkaian laluan tulang belakang negara kita / Know our national backbone route network. Blog Jalan Raya Malaysia (Malaysian Highway Blog). 2014-11-01 [2019-02-16]. （原始內容存檔於2021-05-02）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Inventori Rangkaian Jalan Utama Persekutuan Semenanjung Malaysia. 吉隆坡: 馬來西亞工程部. 2009. ISBN 978-983-44278-2-5. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Abd. Hamid Abd. Majid. 1.1 – Sejarah Perkembangan Jalanraya Sebelum Merdeka (PDF). Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi (學位論文). 瑪拉工藝大學: 8. 1980-05-01 [2015-11-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）. 
  8. ^ Roads in Malaysia. 吉隆坡: 馬來西亞工程部. 2011: 16. ISBN 978-967-5399-17-6. 
  9. ^ 9.0 9.1 Abd. Hamid Abd. Majid. 1.1 – Sejarah Perkembangan Jalanraya Sebelum Merdeka (PDF). Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi (學位論文). 瑪拉工藝大學: 12. 1980-05-01 [2015-11-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）. 
  10. ^ Johore Annual Report 1911
  11. ^ Abd. Hamid Abd. Majid. 1.1 – Sejarah Perkembangan Jalanraya Sebelum Merdeka (PDF). Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi (學位論文). 瑪拉工藝大學: 11. 1980-05-01 [2015-11-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）. 
  12. ^ Perasmian Jambatan Sultan Yahya Petra, Kota Bharu, Kelantan. Hari Ini Dalam Sejarah. National Archives of Malaysia. 1965-04-17 [2017-03-27]. （原始內容存檔於2017-08-08）. 
  13. ^ Jambatan Sultan Abu Bakar dirasmikan. Hari Ini Dalam Sejarah. National Archives of Malaysia. 1965-04-17 [2017-03-27]. （原始內容存檔於2017-03-27）. 
  14. ^ Ahmad Rabiul Zulkifli. Pulau hanya ada sebatang ru. 每日大都會. 2011-07-31. 
  15. ^ Lembaga Pelabuhan Kuantan – Sejarah. 關丹港務局. [2017-03-27]. （原始內容存檔於2021-07-29）. 
  16. ^ Projek Pembangunan RMKe-9 Kementerian Kerja Raya （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 馬來西亞工程部. Accessed on 2017-03-27.
  17. ^ 引用錯誤：沒有為名為asian-highway的參考文獻提供內容

參見 編輯

外部連結 編輯

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