店子後,原寫為店仔後,是臺灣高雄市小港區的一個傳統地域名稱,位於該區中部略偏北。相較於今日行政區,其範圍大致包括六苓里西南半部、順苓里東南半部、正苓里南端、二苓里不含西部、三苓里南部東側凸出部分及其鄰近地區、山明里西部北側凸出部分的西端及西部中央凸出部分的西端、店鎮里西大半部、鳳宮里東北部凸出部分及其向南延伸地區。[1][2][3][4]

本地區境內主要聚落為店仔後、落堀,設有小港高中中山國中漢民國小二苓國小[1][2]

歷史

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台灣日治初期,店子後地區為一街庄,稱為「店仔後庄」(舊制街庄),隸屬於鳳山下里。該庄昔日西邊北段及北邊與二苓庄為鄰,東北邊及東邊北段與莿蔥腳庄為鄰,東邊南段與中廍庄為鄰,東南邊為二橋庄,西南邊及西邊中至北段為大人宮庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於鳳山廳[5]1904年(明治三十七年)5月3日,該庄編入「港仔墘區」,隸屬於鳳山廳。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,港仔墘區改隸屬於臺南廳[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制並雅化為「店子後」大字,隸屬於高雄州鳳山郡小港庄新制街庄)。[8]

戰後小港庄改制為小港鄉,隸屬於高雄縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月1日,高、屏分治,小港鄉仍隸屬於高雄縣。1979年(民國68年)7月1日,省轄高雄市升格為院轄高雄市,同時將小港鄉併入成為小港區,村亦改制為里。[9]2010年(民國99年)12月25日,高雄縣、市合併為新院轄高雄市

聚落

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本地區發展較早的聚落為店仔後、落堀、大橋頭(已消失),在日治初期的官方地圖上已有記載。[1][2]

交通

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高雄捷運紅線是高雄捷運系統的南北向路線,其南側端點(終點)小港站位於本地區西北部。[1][2]由此可前往高雄捷運沿線各站。

省道台17線又稱「西部濱海公路」,是甲南至水底寮的幹道,經過本地區中部。由該道路北行可前往小港區小港市區前鎮區/鳳山區西南端、苓雅區前金區/新興區交界地帶、前金區、三民區等地;南行可前往林園區屏東縣新園鄉東港鎮林邊鄉等地。[1][2][10]

學校

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產業

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  4. ^ 高雄市小港區行政區域圖. 中華民國內政部. 2007年7月. 
  5. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17. 
  6. ^ 鳳山廳廳令第二號街庄長管轄區名及ヒ區域ノ件. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-05-03: 0012–0017. 
  7. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83. 
  8. ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  9. ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30. 
  10. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30).