T231/232次列车

T231/232次列车,是中国铁路运行于首都北京陕西省会西安的一趟特快列车,自2000年10月21日起开行[1],现由北京铁路局石家庄客运段京西车队负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车,沿京广铁路陇海铁路运行,跨越北京、河北河南、陕西三省一市,全程1200千米。其中北京西站西安站运行13小时04分,使用车次为T231次;西安站至北京西站运行12小时47分,使用车次为T232次

T231/232次旅客列车
列车水牌(2022年8月)
概述
开行日期2000年10月21日
所属铁路局北京铁路局
担当客运段石家庄客运段
当前车次T231/232次
曾用车次K131/132次
列车等级特快列车
运行区间北京西站西安站
主要停站保定站石家庄站洛阳站
运行时间13小时04分(T231次)
12小时47分(T232次)
发车时间北京西站:18:33
西安站:17:25
终到时间西安站:次日07:37
北京西站:次日06:12
途经线路京广铁路陇海铁路
技术
使用车辆中国铁路25K型客车

历史

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T231/232次列车水牌(2015年)

2000年10月21日,中国铁路实施第三次大面积提速,重新分类和调整了列车的等级和车次,同时新增了5对由北京始发的旅客列车,其中包括北京西-西安的快速列车,使用车次为K131/132次,沿京广、陇海线运行[2]。2001年10月10日更换为新造25K型客车[3],同月21日中国铁路第四次大提速后,K131/132次列车升级为特快列车,车次使用T231/232次。

2006年1月2日,因铁路设备故障和天气原因,导致1月1日下午由北京西开往西安的T231次列车晚点14小时到达西安站。近30名旅客拖着行李包围堵列车长讨说法。在旅客的一再要求下,列车长当场在车票上签字,确认晚点。由于双方就此一直未达成协议,导致本该返程的T232次列车再度延后约1小时[4]

2009年7月9日,华山旅游集团与华铁传媒在北京达成协议,将北京-西安的T231/232次列车冠名为“华山旅游专列”,为期一年。期间列车上的所有视听宣传内容皆为华山景区的宣传内容,藉此对华山的形象、文化和品牌故事进行全面、系统的推广[5]

2011年9月19日,受河南、陕西等多地持续降雨影响,陇海铁路观音堂站庙沟站区间下行线塌方,造成当日北京西开往西安的T231次列车停运,并有十余趟进京列车晚点、北京西站多趟始发车晚点。T231停运使对开列车T232次列车无法到达,其后于9月20日恢复正常[6][7]

2021年3月22日,T175/6次、T231/2次列车由北京客运段转交石家庄客运段。

列车编组

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列车到达西安后回送至段内

T231/232次列车现使用配属北京铁路局北京车辆段的中国铁路25K型客车,采取19节编组,其中硬卧车8节,硬座车6节,软卧车2节,餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米/小时。2012年7月1日起,列车与北京西-西宁的T175/176次列车套跑,具体执行为:北京西开T231次至西安→西安开T232次至北京西→北京西开T175次至西宁→西宁开T176次至北京西。

车厢编号 1 2-7 8 9-10 11-18 19
车型 KD25K
空调发电车
YZ25K
硬座车
CA25K
餐车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车
XL25K
行李车
配属 京局京段

机车交路

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配属西安机务段的HXD3D型0520号电力机车牵引T231次通过京广线长阳村线路所(2021年5月)

T231/232次列车由西安铁路局使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当全程牵引机车,由西安机务段乘务员值乘[8]

车站区段 北京西 ↔ 西安
本务机车
配属
司机更替
和谐3D型电力机车
西局西段
西安司机

时刻表

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  • 数据截至2023年7月1日。
T231次 停靠站 T232次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 18:33 北京西 06:12 次日 1200
84 当日 19:27 19:27 高碑店 次日
146 当日 20:00 20:04 保定 04:34 04:37 次日 1054
281 当日 21:23 21:29 石家庄 03:13 03:19 次日 919
390 当日 22:24 22:27 邢台 次日
442 當日 23:08 23:11 邯郸 次日
502 当日 23:52 23:55 安陽 次日
584 次日 00:39 00:43 衛輝 次日
813 次日 03:00 03:04 洛阳 22:09 22:15 当日 387
1200 次日 07:37 西安 17:25 当日 0

参见

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注释

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  1. ^ 快速列车新旧车次对照表<一>页面存档备份,存于互联网档案馆). 搜狐. 2000年11月6日.
  2. ^ 铁路列车大调整[永久失效連結]. 搜狐. 2000年10月23日.
  3. ^ 北京西车辆段:车底更换、车次变更. 北京铁路分局年鉴 (中国铁道出版社). 2002: 275. ISBN 7-113-04668-1. 
  4. ^ 火车晚点14小时 30余旅客围堵列车长讨说法页面存档备份,存于互联网档案馆). 华商报. 2006年1月3日.
  5. ^ 北京—西安特快列车正式冠名“华山旅游专列”页面存档备份,存于互联网档案馆). 陕西省人民政府. 2009年7月12日.
  6. ^ 川陕豫遭遇严重洪灾57人遇难页面存档备份,存于互联网档案馆). 京华网. 2011年9月20日.
  7. ^ 陕西四川河南三省遭洪涝灾害 陇海铁路中断[永久失效連結]. 京华网. 2011年9月20日.
  8. ^ 跨局特快车底归属及机车交路. 百度文库. 2010年6月.