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Ⅰ级铁路中国铁路等级中的一种。中国《铁路线路设计规范》中规定,新建铁路和改建铁路(或区段)的等级,应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定;其中,在路网中起骨干作用的、远期年客货运量≥20百万吨的铁路称为Ⅰ级铁路。

第六次大提速后,一些I级铁路的时速被提高到200-250公里,并开始开行动车组列车(既有线动车组列车),成为了中国高速铁路网的一部分。随着高速铁路建设的进展,既有线上的动车组被降回160公里的时速,有些车次也逐渐停运[1]。2013年2月1日,2012年版《铁路主要技术政策》发布,既有线提速线路被移除出高速铁路的类别[2]。另外,在2009年前,一些达到高速铁路的速度标准,但是仍有货车运营的线路,由于不符合客运专线的定义,被定义为I级铁路;在2009年12月1日《高速铁路设计规范》发布后,有货车运营的、达到高铁标准的线路被重新定义为高速铁路[1]

参考资料编辑

[3]

  1. ^ 1.0 1.1 关于高铁、动车、城际铁路的若干区别和解释. 人民铁道. 2014-09-04 [2019-05-09]. 
  2. ^ 铁道部. 铁路主要技术政策. 国务院. 2013-02-20 [2016-11-05]. 
  3. ^ 铁道部质检总局建设部. 铁路线路设计规范 GB50090-2006 (PDF). 北京: 中华人民共和国建设部. 2006-06.