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中国船舶集团有限公司(英語:China State Shipbuilding Corporation Limited,CSSC),简称中国船舶集团,是中华人民共和国一家主要從事造船、修船、船舶裝備、船舶技術開發、貨物及技術的進出口業務的大型中央企业[1]

中国船舶集团有限公司
China State Shipbuilding Corporation Limited
公司類型 中央企业
国有独资企业
公司前身 中国船舶工业集团公司
中国船舶重工集团公司
成立 2019年11月26日 (2019-11-26)
代表人物 董事长:雷凡培
总经理:杨金成
總部  中国北京市
产业 造船业、船舶装备技术、海洋工程
所有權者  中华人民共和国(国家)
国务院国资委代表国务院履行出资人职责
网站 http://www.cssc.net.cn/

历史编辑

 
1965年的江南造船厂
 
辽宁号航空母舰与前景的大连船舶重工重工生产基地招牌。

1950年10月,设立中央人民政府重工业部船舶工业局,负责船舶工业生产经营与行政管理。1953年1月,重工部的机器工业、船舶工业、航空工业管理职责分出,组建中央人民政府第一机械工业部,该局相应调整为第一机械工业部船舶工业管理局。1954年,中央人民政府第一机械工业部改名为中华人民共和国第一机械工业部,一机部仍设船舶工业管理局,1958年,改名为第一机械工业部第九工业管理局[2]

1960年9月,原属一机部的国防工业领域航空、兵器、坦克、电子、造船工业管理职责划归新组建的中华人民共和国第三机械工业部,该局改为第三机械工业部第九工业管理局。1960年12月,升格为第三机械工业部第九工业管理总局。1963年9月,中央决定,组建中华人民共和国第六机械工业部,作为主管造船工业的国务院组成部门[2]

1982年5月4日,中华人民共和国第六机械工业部所属全部138个企事业单位和中华人民共和国交通部所属15个大中型修造船企事业单位合并组建中国船舶工业总公司[3]。合并后,中国船舶工业总公司是国务院领导下相当于正部级的全国性专业公司,下辖修造船厂26个、船用配套厂66个、事业单位61个,全公司职工30万人[4]

1999年7月1日,中国船舶工业实施重大改组,中国船舶工业总公司被拆分为中国船舶工业集团公司(CSSC,简称中船集团、南船)和中国船舶重工集团公司(CSIC,简称中船重工、北船)两大独立经济实体[5]。其中,武汉在内长江以北的造船工业(船舶总装、科研院所及一些非船业务)归属中船重工,长江以南的船舶总装资产划归中船集团[5]

2017年9月,国务院国资委主任肖亚庆在国新办发布会上回答记者有关“南船和北船会否兼并”的提问时说,任何情况都有可能发生[1]。2019年7月1日晚,南船、北船下属的8家上市公司均发布公告,于7月1日接到控股股东通知,中国船舶重工集团有限公司与中国船舶工业集团有限公司正在筹划战略性重组,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准[5]。2019年10月25日,国务院国有资产监督管理委员会印发《关于中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司重组的通知》(国资发改革〔2019〕100号),经报国务院批准,中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组,组建中国船舶集团有限公司[5][6]。同日,中共中央组织部宣布了新成立的中国船舶集团主要领导任命[7]。2019年11月26日,中国船舶集团有限公司正式成立[8]

机构设置编辑

根据有关规定,中国船舶集团控股(设置)下列企事业单位:

直属(控股)企业编辑

直属事业单位编辑

业务编辑

合并前,中船集团注册资金320亿元,拥有拥有上市公司3家、境外机构8家、二级单位40余家(其中科研院所28家)[1]。中船重工总资产5002亿元人民币,拥有上市公司5家、境外机构18家、二级成员单位95家(其中二级企业66家、科研院所29家),员工17万人[1]

联合重组后,中国船舶集团拥有中国重工上交所601989)、中国海防上交所600764)、久之洋深交所300516)、中国动力上交所600482)、中国应急深交所300527)、中船防务上交所600685)、中船科技上交所600072)、中国船舶上交所600150)等8家上市公司[5]澎湃新闻报道指,北船偏军工生产,南船民品居多[5]。南北船当年分拆的大背景是国务院机构改革,目的是解决政企分开的问题,同时建立适度竞争机制,以利于企业搞活等目标的实现,但近年来两家公司布局的交叉地带增多、全球船舶行业进入产能过剩阶段,合并清理南北船重合业务、减内耗、去产能,提升整体在海外市场的竞争力等考量开始占据上风[5]中国经营网认为,长期以来,“南船”侧重船舶制造,“北船”侧重船舶设计和配套,“两船”合并有利于船舶行业的结构调整,淘汰低端落后与过剩产能,同时优化国有资本布局,减少无效竞争和重复建设问题,提升船舶业的国际竞争力[4]

参考文献编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 姚晓岚. 中国神船来了:中船集团中船重工筹划战略性重组,方案还没定. 澎湃新闻. 上海. [2019-10-26] (中文(中国大陆)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 中国共产党组织史资料编审委员会. 中国共产党组织史资料(附卷一). 北京. 1998. 
  3. ^ 中国数字科技馆. 1982年5月中国船舶工业总公司正式成立. 中国数字科技馆. 北京. [2019-10-26]. (原始内容存档于2018-10-03) (中文(中国大陆)‎). 
  4. ^ 4.0 4.1 孙丽朝. 两船合并 中国船舶业改革进行时. 中国经营网. 北京. [2019-10-26] (中文(中国大陆)‎). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 姚晓岚. 中船集团和中船重工合并成立中国船舶集团:南北船20年分合. 澎湃新闻. 上海. [2019-10-26] (中文(中国大陆)‎). 
  6. ^ 国务院国资委. 中国船舶工业集团与中国船舶重工集团获批实施联合重组. 澎湃新闻. 上海. [2019-10-26]. (原始内容存档于2019-10-25) (中文(中国大陆)‎). 
  7. ^ 周美霖. 能源内参丨京沪高铁披露上市招股说明书;大连市长谭成旭转任鞍钢集团董事长. 财新网. 北京. [2019-10-26] (中文(中国大陆)‎). 
  8. ^ 张慧彬. “南北船”合体!全球最大造船集团——中国船舶集团有限公司成立. 央视新闻. 北京. [2019-10-26] (中文(中国大陆)‎). 

参见编辑

外部鏈接编辑