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临策铁路,又称临额铁路中華人民共和國鐵路綫路之一,东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区,西至中蒙边境的策克口岸(位于内蒙古自治区额济纳旗境内)。临策铁路设计等级为国铁II级,预留I级条件,2010年5月9日开通[1]

临策铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国
主要車站 临河站额济纳站策克站
技術數據
營運長度 768 km
軌距 1435毫米(标准轨

修建编辑

临策铁路东起巴彦淖尔市临河区,穿越河套平原,跨过戈壁大漠,西至阿拉善盟额济纳旗策克口岸,全长768公里,途经内蒙古自治区两个盟市的七个旗县(巴彦淖尔市临河区杭锦后旗磴口县乌拉特后旗阿拉善盟阿拉善左旗阿拉善右旗额济纳旗),工程总投资42.7亿元,是国家“中长期铁路网规划”中临河新疆哈密铁路的东段。2008年至2010年,在临策铁路有限责任公司的组织和指挥下,中国中铁工程公司中铁六局中铁十一局等14支队伍参加建设,全线共动用土石方4980万立方米,建成了183座桥梁,1214座涵洞[2]

环境编辑

临策铁路沿线80%的地方是极度干旱区和沙漠的边缘地带,且90%的地段远离公路,其中400公里是无人区。受沙害影响的区段共456公里,占线路总长的65%;沙害地段共303.2公里,占线路总长的44.2%,其中严重沙害地段共257.6公里[3]

车站编辑

临策铁路的起点站为临河站包兰铁路车站),终点站为策克站嘉蒙铁路车站)。

临策铁路全线运营21个站,其中居延海、策克两站由天鹅湖西站向东北支出(这段支线又叫天策联络线)。


貨運编辑

嘉策铁路类似,货运绝大多数为运输经由策克口岸入境的蒙古国那林苏海特煤田煤炭为主、也有专为沿路车站提供补给的补给列车。

客運编辑

额济纳旗往返内蒙古自治区首府呼和浩特的旅客列車(现为K7911/2次)于2010年11月24日開通。[4]

与其它铁路线的连接编辑

註釋编辑