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五峰山长江大桥[5]是一座正在建设的公路铁路两用长江大桥[6][7],位于长江江苏段,为连淮扬镇铁路江宜高速公路的共用过江通道。该桥全长6408.909m,跨江部分1432m,正桥主航道桥采用(84+84+1092+84+84)米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案。根据设计,镇江长江大桥上层为双向八车道高速公路(桥面宽度40.5米),下层为四线铁路[8]

五峰山长江大桥
坐标 32°13′50″N 119°41′12″E / 32.23056°N 119.68667°E / 32.23056; 119.68667坐标32°13′50″N 119°41′12″E / 32.23056°N 119.68667°E / 32.23056; 119.68667
承載 上层双向八车道公路
下层连镇铁路
跨越 长江
地點  中国江苏省镇江市
其他名稱 五峰山长江大桥
上游桥梁 润扬长江大桥
下游桥梁 泰州长江大桥
特性
类型 悬索桥
最大跨度 1,092米[1][2][3][4]
桥下净空 50米[註 1]
历史
施工單位 中铁大桥局
中交二航局
五峰山长江大桥在江苏的位置
五峰山长江大桥
镇江长江大桥在江苏的位置

五峰山长江大桥的设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司[2][3];施工单位为中铁大桥局中交二航局[9][10][11]

设计编辑

2014年,国家发展改革委批复可行性研究报告:上层双向八车道高速公路,下层双线铁路,主跨1036米[3][4]。2015年,中国铁路总公司批复初步设计:上层双向八车道高速公路,下层四线铁路,主跨1092米,国内首次实现铁路桥梁一跨越过长江。[12][2]。為了滿足鐵路、公路兩用且跨越1400公尺的跨度,採用了钢桁架悬索桥的設計[13]。 大桥由全国工程设计大师徐恭义担任总设计师。

技术标准编辑

按四线铁路和八车道高速公路标准合建,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。

  • 连淮扬镇铁路
    • 铁路等级:客运专线
    • 正线数目:双线
    • 设计活载:ZK-活载
    • 限制坡度:20‰
    • 行车速度:≤250公里/小时

注释编辑

  1. ^ 上游润扬长江大桥和下游泰州长江大桥的桥下净空高度均为50米。所以理论上镇江长江大桥的桥下净空高度也应是50米。

参考资料编辑

  1. ^ 成莉玲. 中国第一座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥即将开建. 中铁大桥局集团有限公司. 2015-07-30 [2015-08-04] (中文). 五峰山公铁两用大桥为单跨钢桁梁悬索桥,主跨为1092米,大桥上层为八车道高速公路,设计时速为每小时100公里,下层为四线高速铁路通道,设计时速为每小时250公里。 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 新建连云港至镇江铁路初步设计获批. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2015-05-18 [2015-08-04] (中文). 根据批复,正桥主航道桥采用(84+84+1092+84+84)米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案,按四线铁路和八车道高速公路标准合建,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 新建连云港至镇江铁路可行性研究报告获批. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2014-10-13 [2015-08-04] (中文). 根据批复,线路跨越长江采用五峰山桥位方案,大桥采用双线铁路+八车道公路合建方案,主跨采用1036米的钢桁梁悬索桥方案,设计速度250公里/时。 
  4. ^ 4.0 4.1 中华人民共和国国家发展改革委. 国家发展改革委关于新建连云港至镇江铁路可行性研究报告的批复 发改基础[2014]2227号. 中华人民共和国国家发展改革委. 2014-09-30 [2015-01-13] (中文). 线路跨越长江采用五峰山桥位方案,大桥采用双线铁路+八车道公路合建方案,主跨采用1036米的钢桁梁悬索桥方案。 
  5. ^ 镇江经济技术开发区官方网站-新区概览. 
  6. ^ 祁曙光, 戴杰. 易爽, 编. 连镇铁路五峰山长江特大桥主塔墩首根钻孔桩开钻. 中铁大桥局集团有限公司. 2016-01-04 [2016-01-05] (中文). 
  7. ^ 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 五峰山长江特大桥两岸施工全面铺开. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2015-12-29 [2016-01-05] (中文). 
  8. ^ 引用错误:没有为名为中国第一座公铁两用悬索桥镇江五峰山长江大桥即将开建的参考文献提供内容
  9. ^ 廖志慧, 刘家华, 王虎. 世界最大荷载 武汉建桥军团建功 中国高铁将在悬索桥上飞驰. 湖北日报. 2015-10-24 [2015-10-24] (中文). [永久失效連結]
  10. ^ 乔宣. 易爽, 编. 我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥开建 中国高铁将再次飞跃长江创世界纪录. 中铁大桥局集团有限公司. 2015-10-22 [2015-10-24] (中文). 
  11. ^ 郑婕, 任婷婷. 公司铁路桥梁市场再获新突破 中标全国首座超千米跨径公铁两用悬索桥 五峰山长江大桥开工在即. 中交第二航务工程局有限公司. 2015-10-20 [2015-10-24] (中文). 
  12. ^ 引用错误:没有为名为中国第一座公铁两用悬索桥镇江五长江大桥即将开建的参考文献提供内容
  13. ^ 须臾千秋. 对变形极其敏感的高铁列车,如何通过悬索桥?. 网易新闻知乎. 2017-12-25 [2017-12-25] (中文). 

参见编辑

外部链接编辑