五峰山长江大桥

五峰山长江大桥江苏省一座公路铁路两用长江大桥[5][6],为连镇客运专线江宜高速公路的共用过江通道。该桥全长6408.909m,跨江部分1432m,正桥主航道桥采用(84+84+1092+84+84)米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案。五峰山长江大桥上层为双向八车道高速公路(桥面宽度40.5米),下层为四线铁路[1]。大桥于2015年10月开工建设,2020年12月11日铁路段投入使用[7],2021年6月30日公路桥通车[8]

五峰山长江大桥
坐标32°13′50″N 119°41′12″E / 32.23056°N 119.68667°E / 32.23056; 119.68667
承載上层双向八车道S39 江宜高速
下层双线铁路中国国家铁路集团 连镇客运专线
跨越长江
地點 中国江苏省镇江市
官方名稱五峰山长江公铁大桥
上游桥梁润扬长江大桥
下游桥梁泰州长江大桥
设计参数
桥型悬索桥
最大跨度1,092米[1][2][3][4]
桥下净空50米[註 1]
历史
开通日2020年12月11日(铁路段)
2021年6月30日(公路段)
五峰山长江大桥在江苏的位置
五峰山长江大桥
五峰山长江大桥在江苏的位置
地圖

五峰山长江大桥是长江江苏段继南京长江大桥沪苏通长江公铁大桥之後的第三座公铁两用大桥[9]。设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司[2][3];施工单位为中铁大桥局中交二航局[10][11][12]

设计编辑

2014年,国家发展改革委批复可行性研究报告:上层双向八车道高速公路,下层双线铁路,主跨1036米[3][4]。2015年,中国铁路总公司批复初步设计:上层双向八车道高速公路,下层四线铁路,主跨1092米[1][2]

技术标准编辑

按四线铁路和八车道高速公路标准合建,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。

  • 预留铁路线
    • 铁路等级:客运专线
    • 正线数目:双线
    • 设计活载:ZK-活载
    • 限制坡度:20‰
    • 行车速度:≤250公里/小时

历史编辑

  • 2015年10月:五峰山长江大桥建设开工[9]
  • 2019年12月26日:五峰山长江大桥主桥合龙[9]
  • 2020年4月22日:大桥连镇客运专线双轨铺通[13]
  • 12月11日:五峰山长江大桥铁路桥部分投入使用[7]
  • 2021年6月30日公路桥部分投入使用[8]

参见编辑

注释编辑

  1. ^ 上游润扬长江大桥和下游泰州长江大桥的桥下净空高度均为50米。所以理论上五峰山长江大桥的桥下净空高度也应是50米。

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 成莉玲. 中国第一座公铁两用悬索桥镇江五峰山长江大桥即将开建. 中铁大桥局集团有限公司. 2015-07-30 [2015-08-04]. (原始内容存档于2020-04-16) (中文). 五峰山公铁两用大桥为单跨钢桁梁悬索桥,主跨为1092米,大桥上层为八车道高速公路,设计时速为每小时100公里,下层为四线高速铁路通道,设计时速为每小时250公里。 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 新建连云港至镇江铁路初步设计获批. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2015-05-18 [2015-08-04]. (原始内容存档于2020-04-16) (中文). 根据批复,正桥主航道桥采用(84+84+1092+84+84)米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案,按四线铁路和八车道高速公路标准合建,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 新建连云港至镇江铁路可行性研究报告获批. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2014-10-13 [2015-08-04]. (原始内容存档于2019-08-03) (中文). 根据批复,线路跨越长江采用五峰山桥位方案,大桥采用双线铁路+八车道公路合建方案,主跨采用1036米的钢桁梁悬索桥方案,设计速度250公里/时。 
  4. ^ 4.0 4.1 中华人民共和国国家发展改革委. 国家发展改革委关于新建连云港至镇江铁路可行性研究报告的批复 发改基础[2014]2227号. 中华人民共和国国家发展改革委. 2014-09-30 [2015-01-13]. (原始内容存档于2014-11-05) (中文). 线路跨越长江采用五峰山桥位方案,大桥采用双线铁路+八车道公路合建方案,主跨采用1036米的钢桁梁悬索桥方案。 
  5. ^ 祁曙光, 戴杰. 易爽 , 编. 连镇铁路五峰山长江特大桥主塔墩首根钻孔桩开钻. 中铁大桥局集团有限公司. 2016-01-04 [2016-01-05]. (原始内容存档于2018-12-03) (中文). 
  6. ^ 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 五峰山长江特大桥两岸施工全面铺开. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2015-12-29 [2016-01-05]. (原始内容存档于2020-09-19) (中文). 
  7. ^ 7.0 7.1 五峰山长江大桥投入使用. 经济日报. 2020-12-11 [2020-12-11]. (原始内容存档于2021-10-27). 
  8. ^ 8.0 8.1 央视. 全国首座千米级公铁两用悬索桥五峰山长江大桥建成通车. finance.sina.com.cn. 2021-06-30 [2021-07-23]. (原始内容存档于2021-07-24). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 五峰山长江大桥合龙 江苏高铁路网明年全面跨江连通. 新华日报. 2019-12-27 [2020-05-19]. (原始内容存档于2020-01-22). 
  10. ^ 廖志慧, 刘家华, 王虎. 世界最大荷载 武汉建桥军团建功 中国高铁将在悬索桥上飞驰. 湖北日报. 2015-10-24 [2015-10-24] (中文). [失效連結]
  11. ^ 乔宣. 易爽 , 编. 我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥开建 中国高铁将再次飞跃长江创世界纪录. 中铁大桥局集团有限公司. 2015-10-22 [2015-10-24]. (原始内容存档于2018-12-03) (中文). 
  12. ^ 郑婕, 任婷婷. 公司铁路桥梁市场再获新突破 中标全国首座超千米跨径公铁两用悬索桥 五峰山长江大桥开工在即. 中交第二航务工程局有限公司. 2015-10-20 [2015-10-24]. (原始内容存档于2018-12-02) (中文). 
  13. ^ 通讯员 常美兰 陈振润. 五峰山长江大桥连镇线双轨铺通. 扬子晚报. 2020-04-22. (原始内容存档于2020-04-26).