先進交通管理系統

先進交通管理系统(英語:Advanced Traffic Management System,縮寫ATMS)是智慧型運輸系統(英語:Intelligent Transport System,ITS)領域的一個主要子領域。先進交通管理系統是自上而下的管理觀點,其整合技術主要是為了改善車輛交通流量並提高安全性。來自攝影機,速度傳感器等即時的交通數據流入交通管理中心(英語:Transportation Management Center,TMC)進行整合和處理(如:用於事件檢測),並採取可能的相關行動(如:發送交通資訊、可變標誌英语Dynamic Message Sign訊息)以達到改善交通流量的目標。國家智慧運輸系統結構英语National ITS Architecture定義的主要目標和智慧型運輸系統的指標如下:

  • 增加運輸系统的效率
  • 提高流動性
  • 改善安全性
  • 降低燃料消耗和環境成本
  • 提高經濟生產力
  • 智慧型運輸系統市場創造環境

發展歷程编辑

美國编辑

1956年國家州際和國防公路法案啟動了一項為期35年,耗資1140億美元的計劃,該計劃設計並建造了州際公路系統。 這個非常成功的計劃大部分是在1991年完成,而且擴建已經結束。在20世紀80年代中後期,來自聯邦和州政府,私營部門和大學的交通官員開啟了一系列非正式會議,討論交通的未來。這包括1986年10月加州交通部所舉行討論適用於未來高速公路技術的會議。1988年6月在華盛頓特區該集團正式確定了其結構,並選擇了Mobility 2000這一名稱。 1990年Mobility 2000演變為ITS America,在美國是主要的智能交通系統宣傳和政策組織。ITS America的初始名稱是IVHS America,並於1994年進行更改,以反映更廣泛的聯運方式。1991年複合地面運輸效率法案(Intermodal Surface Transportation Efficiency Act,ISTEA)是第一個建造後的運輸法案。 它啟動了一種聚焦於效率、智能和聯運的新方法。 主要目標是為國家提供“在全球經濟中競爭的基礎”。這種基礎設施和技術的新組合被確定為智慧型運輸系统(ITS)是1991年ISTEA的核心。ITS不精確的定義為“電腦、通訊和傳感器技術在地面運輸的應用”。隨後地面運輸法案繼續提供ITS資金和開發,2005年,《交通安全、責任、張單和效率法案:使用者權利》(Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users,SAFETEA-LU)地面運輸支出法案簽署成為法律。

應用範圍编辑

相關系統编辑

參見编辑