全美車隊
全美車隊(英語:All American Racers)是一支美國賽車車隊與製造商,總部位於加利福尼亞州聖塔安娜[1]由丹·格尼和卡羅爾·謝爾比成立於1964年,全美車隊最初參與美國跑車和冠軍車賽事,也以名為老鷹的賽車參加國際的一級方程式賽車賽事。一級方程式車隊名為英美車隊(英語:Anglo American Racers),總部位於英國,使用英國製的韋斯特萊克引擎。車隊經理比爾·鄧恩(Bill Dunne)在英格蘭東薩塞克斯郡萊伊設店。[2]該隊比鄰哈利·韋斯特萊克的引擎研發廠,且與艾娃汽車僅有半英里的距離。[3]他們共參加了25場大獎賽,共有35次起步。
第一輛老鷹是在車隊使用固特異輪胎的蓮花38參賽1965年印第安納波利斯500後所生產的,且格尼雇用了前蓮花設計師萊恩·泰瑞來為他們研發1966年的賽車。由此為一級方程式而生的福特動力老鷹T2G是與老鷹T1G一同研發而成的。在1968年退出一級方程式並專注於冠軍車後,老鷹轉往1980年代的跑車賽事,與豐田汽車合作研發豐田Celica及之後的駱駝GT錦標賽跑車原型。
該公司製造了由班·鮑爾比(Ben Bowlby)設計的DeltaWing,並由海克羅夫特車隊駕駛這輛車參賽2012年利曼24小時耐力賽。
Trans-Am
编辑全美車隊創造了一輛特別的Trans-Am系列賽版本的普利茅斯Barracuda,由車手丹·格尼和斯威德·薩維奇參賽1970年賽季。[4]而在1970年提供經核可認證的特別製造版。[5]
一級方程式賽車世界錦標賽成績
编辑英美車隊
编辑(圖例)斜體表最快單圈
賽季 | 底盤 | 引擎 | 輪胎 | 車手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 積分 | 名次 |
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1966年 | 老鷹T1G | 頂點S4 韋斯特萊克V12 |
G | 摩 | 比 | 法 | 英 | 荷 | 德 | 義 | 美 | 墨 | 4 | 第7 | ||||
丹·格尼 | Ret | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | ||||||||||
菲爾·希爾 | DNQ | |||||||||||||||||
鮑勃·邦杜蘭特 | DSQ | Ret | ||||||||||||||||
1967年 | 老鷹T1G | 韋斯特萊克V12 | G | 南非 | 摩 | 荷 | 比 | 法 | 英 | 德 | 加 | 義 | 美 | 墨 | 13 | 第7 | ||
丹·格尼 | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | |||||||
里奇·金瑟爾 | DNQ | |||||||||||||||||
布魯斯·麥克拉倫 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
盧多維科·斯卡費奧特 | Ret | |||||||||||||||||
1968年 | G | 南非 | 西 | 摩 | 比 | 荷 | 法 | 英 | 德 | 義 | 加 | 美 | 墨 | 0* | 第12 | |||
老鷹T1G | 韋斯特萊克V12 | 丹·格尼 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | ||||||||||
麥拉倫M7A | 福特V8 | Ret | 4 | Ret |
* 1968年美國大獎賽的第4名是在麥拉倫-福特所完成的,因此該積分並未計入老鷹-韋斯特萊克的積分中。
參考資料
编辑- ^ Gurney, Dan. THE AAR EAGLE FORMULA 1 GRAND PRIX STORY 1966 to 1968. allamericanracers.com. All American Racers. [2014-07-26]. (原始内容存档于2007-04-03).
- ^ Competition Press & Autoweek, March 26, 1966, Page 3.
- ^ Competition Press & Autoweek, April 23, 1966, Page 6.
- ^ Trans Am - The Early Years of American Sedan Racing. Car Craft. February 2009 [January 25, 2013]. (原始内容存档于2013-01-25). 参数
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) (帮助) - ^ AAR ‘Cuda. Mopar Muscle Cars. January 27, 2011 [January 25, 2013]. (原始内容存档于2013-01-27).
外部連結
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